コル注のブログ一覧

仕事の取引先に行くため渋谷のNHKの近くを歩いていたら鳥フン攻撃に遭ってしまいました。

木の上を見たらメジロがいました。目が合ったら怒りオーラを感じたのかそそくさとどこかへ飛び立って行きましたが。

仕方なく遠回りしてコンビニに寄り、アルコールティッシュを買って鳥フンを拭き取りました。

鳥フン攻撃は車ならよく受けますが、自分自身が直撃されてしまったのは生まれて初めてです。

運が悪かったというのもありますが、鳥の眼中にもなかったわけですから、平時でも もう少しオーラを出した方が良いのかもしれません。

ところで昔テレビ番組のアンケートで、仕込みかどうか分かりませんが 彼と別れた理由に「デート中 彼に鳥フンが落ちたから」というのがありました。

そんなのを別れの理由にするなんてあんまりじゃないかとも思いましたが、もしかしたら直撃を受けた後のリアクションが情けなかったのかもしれません。

平日人がいない時に練習しようと同級生に誘われたので仕事を休みＳＳパーク福島の多目的コース行ってきました。

こういう何してもいい（常識の範囲内で）広場があるサーキットって、ここかエビスのくるくるコースとか位しか思いつきませんが、他にありますでしょうか。

那須のドライビングパレットは一応コースになっているので、何やってもいいって感じではないですし。


ちょうど片ベリしてサーキットを走るには難しい状態のタイヤがありましたので、廃タイヤ消化も兼ね半日バックスピーンターンやスピンターン練習をしてました。最後パンクしてホイル擦ってます＾＾；



昔の刑事ドラマの犯人追跡シーンとかでもありましたが、バックで引っ張り→ステアリングを切って→頭が回ったらミッションをバックから前進に切り替え→ステアリングを戻して前進、となります。

以前スイフトでも練習したことがありましたが、ＭＴ車は変速時にクラッチを切ってシフトをＲから１に操作しますが、ＡＴ車の場合はシフトゲートをＲから１にするだけですので、ＡＴ車の方が簡単でした。
ただ変速タイミングがずれるとＭＴ/ＡＴかかわらず駆動系を痛めるので注意しました。

前輪が横にスライドした状態で擦られるので、午前中でタイヤから針金が出てしまいました（元々ボロボロのタイヤでしたが）。ＳＳパークはタイヤチェンジャ―あるので、今度はホイールに合う廃タイヤを引き取ってきて現地で組み替えて使ってもいいかもしれません。