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押入れの整理をしていたら松本引越センターの段ボールが出てきました。

６年ほど前の話ですが、当時アパートに住んでいたのですが、念願のマンションを購入したので引っ越しの際、どこの引っ越し業者を利用しようか検討していました。

ちょうどその頃 新聞で松本引越センターの経営が危ういというニュースを見たので、窮地の会社に協力したい私は（自業自得を除く）敢えて松本引越センターを選定しました。

事前に段ボールが自宅に送られてきたので、荷造りして、引っ越しの翌週にアパートの解約をする手続きも済ませていたのですが、引っ越し予定日の２日くらい前になって松本引越センターから、
「大変申し訳ないのですが、会社が破産したのでお引受け出来なくなりました」
って電話が掛かってきました　(；ﾟДﾟ)

その代わり松本引越センターの担当者が、同じ日に同じ値段で引っ越し作業をしてくれる業者を手配してくれたので、私にとってはまったく実害はありませんでした。

むしろ自分の会社が倒産したのに、お客に迷惑を掛けないよう 代わりの業者をきちんと探してくれたその姿勢に誠意を感じたので、その担当者にお礼と励ましの言葉を掛けて電話を切りました。


あの担当者はきっとその後元気にやってるだろうなと何となく松本引越センターでググってみたら、なんと「Ｎｅｗ松本引越センター」という会社が出来ていました（爆

もしかしたらあの担当者も、そのＮｅｗ松本引越センターで働いているかもしれませんｗ

当面引越しの予定は無いですが、次の機会もＮｅｗ松本引越センターを選ぶと思います。

昭和３０年代の月刊自動車工学にマツダ３輪トラックの広告が掲載されていたのでよく見たら合わせガラス装備でした。
マツダの古いライトバスにも合わせガラスが使用されていましたが、この辺はマツダの設計思想なのかもしれません。

昭和５９年のＫＰ６１でも部分強化ガラスでしたから、２０年前取りです。

しかし“フロントブレーキ装備！”って、この前のモデルはリアブレーキだけだったのですね。

改めて見るとボンネット車にはなっていますがフロントスペースは前輪とサスペンションに取られていますので、エンジンはキャブオーバー車のように床下配置と思われます。