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バス雑誌主催のバス体験イベント「バステクフォーラム」が大阪で開催されていたので行ってきました。

昨年も参加したのですが、事前に申し込みしていれば１台数千万する大型バスの運転体験もさせてもらえます＾＾ｖ

今年のイベントの目玉は昨年同様、大型車には装着が義務化される自動ブレーキのデモです。

大型車の自動ブレーキは以前から実用化が進められ、新型車に順次装備され始めていましたが、万一誤作動した場合、大型車は後続車の追突や乗客の転倒など副作用による危険性も高いため、各メーカーとも念には念を入れて開発していたようでした。

日野の観光バスの自動ブレーキデモですが、路面に模擬障害物を置いて60キロ
から自動ブレーキを作動させた場合です。今回は乗客の動きに注目していました。


車内にも乗せてもらえたのですが、ブレブレで伝わりにくいですがかなりの制動Ｇでした。


①自動車関係者が、②自動ブレーキが掛かることを事前に知って身構えていて、これだけビビるのですから、普通の乗客が乗っている時にこの制動が掛かった場合、さらに驚くと思われます。
（高速バスのシートベルト着用率はざっと半分弱程度なので怪我人が出ると思われます）

運転手の居眠りや卒倒で発生した事故もありましたので、自動ブレーキ義務化は自然な流れです。

ただバスの運転手にとってはこの機能は二律背反で、例えば走行中に急に前に割り込まれて自動ブレーキが作動して乗客が怪我をしたとしても、しかし割り込んだ車はハザードでも点けてとっとと先に行ってしまうと思われますので、そうした場合は割り込まれた方のひとり損となってしまいます。

割り込んだ車にぶつからないことも大事ですが、運転手は乗客の安全を守ることも求められますので、自動ブレーキと言うと華やかなイメージを持っていましたが、単純な話では無いと思いました。

ところで追突防止機能のテストで、さすがに実車に接近するのは危ないので、
模擬障害物を３０ｍ位のポールでガラガラ引き摺っていましたｗ


展示車ですが、ガンダムみたいな観光バスがありました。


各席にはジョイスティックとディスプレイがあり、ゲームを楽しめるようです。
走行中暗い部屋でゲームして車酔いしないんですかねｗ


２階建てもバスの屋根をぶったぎってオープントップにしている車がありました。
大阪のあべのハルカスのシャトルバスになっているそうです。


座席は雨にぬれても大丈夫そうな材質です。屋根はアコーディオンで収納できるのですね。


部品屋さんの展示もありました。
左はガラス修理の実演ですが、施工前の脱脂でブレーキクリーナーを使っていました。
真ん中はＡＴ屋さん、右は運行管理屋さんの電子バス停です。ダイヤ変更になっても電波
を飛ばすだけで時刻表を書き換えられるそうです。