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先週セドリックのハブベアリングを修理したのですが、部品をアッセンブリーで交換するとつい原因究明を闇に葬ってしまいがちになりますが、せっかく高いお金を出して部品を買って交換したので、ハブＡＳＳＹを捨てる前にバラして観察してみました。


今回焦げたアウターベアリングですが、アウターレース側はグリスを拭き取ってみると
多少焼け痕はあったものの、目立った傷や破損は見られませんでした。

ただハブの真ん中に盛られた古いグリスは全く循環した痕跡はありませんでしたので、
ベアリングに接触していない古いグリースは、あってもあまり意味が無いようです。


ベアリングのインナーレース、ローラーともに焼け痕があるものの、こちらも目立った傷は
ありませんでした。もしかしたらクリアランスが広すぎて、本来線当たりしないといけない
ローラーベアリングが点当たりして、部分的に温度が上がってしまったのでしょうか。


インナーベアリングですが、アウターレースのグリースを拭き取ったところ、焼け跡は
見られるものの、ここも傷や破損はありませんでした。


ローラーも焼け跡のみで、傷もついていません。
しかし、ベアリングをアウターレースにはめて回してみると、何かゴロゴロします。


ベアリングのケージを壊してみると、ローラーに部分的な焼跡がある他に、インナーレース
の表面の一部がフレーキング（剥離）していました。


フレーキングとは、『金属の表面に繰り返し異常な荷重が掛かると表面が剥離する現象』
ですが、以上の状況から推定するに、もしかしたら今回のハブベアリングの不具合は、


、というストーリーじゃないかと思っています。

一番可能性の高い推定原因は“不適切なハブベアリングのクリアランス（私のメンテ不良^^；）”
ですが、もしかしたらセドリックのハブベアリングの機械的余裕度が、サーキット走行に対して
少ない可能性も否定できませんので、とりあえずしばらくの間は、サーキットを走るごとにハブ
ベアリングも点検して、様子を見ておいた方が良いのかなと思いました。