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東京⇔博多を結ぶ夜行バス『はかた号』ですが、この１２月に新型車（PDF）になるそうです。

現在の２階建てバスは新車から５年くらい経つでしょうか。
約１２００kmの行程をほぼ毎日行き来してるので、走行距離は２００万kmを超えているのではないかと思います。

私も九州出張で１０回近く乗ったので感慨深いです。

思えば、出張で はかた号で東京から博多まで移動したら、相手の都合でキャンセルになり、その夜のはかた号で東京に戻って来たことがありました。

往復とも車中泊なので”２泊１日”って訳の分からない行程になりましたが、そしてその翌週に、また はかた号で東京博多往復したりしました。1週間で5000km近い距離をバス移動したことになりますが、シートが良くて背もたれ傾斜角が確保出来れば思ったほど疲れないということも発見でした。

寝台列車にしろ夜行バスにしろ、夜行便から撤退する会社が多い中、はかた号も消えゆく運命かと思っていましたが、むしろＬＣＣに対抗してより豪華を狙うようです。


新型はプレミアム席が個室タイプになるそうです。仕切りがあって、以前ドバイ出張の時にダブルブッキングで乗れたファーストクラスを思い出します（さすがに酒は出ませんがｗ）。

現行型は２階先頭にある１席４０万円もする豪華シートでしたが、先端で上下のピッチングが大きかったので、今度のシート配置の方がロールセンターに近く、按配は良さそうです。また全席コンセントやWifiが使えるのも今風です。

ただし現在は２階建てバスは製造されていないので、新型は１階建ての高車高タイプになるそうで、バスマニアの間では、むしろ現行の２階建てバスの”乗り納め”をする人が出始めているそうです。



ところで現行の２階建てバスのヘッドランプは、デリカスターワゴンのランプと共通だそうです。
ライト周辺のガーニッシュや、サイドマーカーの形状で、ずいぶんと印象が変わるものですね。

ヘッドランプはレンズカットが複雑で、金型が数千万することもあるそうですのでコストダウン
だとは思いますが、どうせ共通化するならバレないようにしてくれれば文句はありません（笑