コル注のブログ一覧

知り合いで車評論が好きな人達が居て、みんな竹を割ったように『最近の車は燃費やエコカー減税ばかりでつまらない』と言うので、「今は大排気量車の中古相場が安いぞ」と大排気量車を勧めたところ、『いや～燃費が』とか『自動車税が高い』とか言い訳ばかりしています。

さっきまで低燃費やエコカー減税を批判していたくせに、いざ自分が大排気量車を勧められると真っ先に燃費や税金に怖気づいたりして、話に一貫性の無い情けない連中ですｗ

ところで中古相場を調べたところ、確かに大排気量車はその車格や年式に比べ安くなっています。
これはガソリンや自動車税が上がったり、対してエコカーが急激に普及したことにより、大排気量車がダブついているためと思われますが、一度大排気量車に乗ってみたいと思っている人にとっては、今はむしろチャンスだと思います。

これがもしバブル時のようにリッター100円で、エコカー減税も無かったら、大排気量車も本来の車格と年式なりの中古相場で、小金持ちしか手が出なかったでしょう。また、あと10年もすると、国内の大排気量車の中古タマ数が減ると思われますので、そうなるとまた相場が上がることも予想されます。



燃料代や税金が高くったって、車両価格が安いんだから、最終的な収支はトントンですよ。
人生経験だと思って、このチャンスに一度 大排気量車に手を出してみませんかｗ

そんな私も20代の頃はマーチレースをやっていたこともあり小排気量車至上主義でしたが、転換期となったのは、北海道で働いていた頃、下取りのY32シーマ4100を自走で運んだ時でした。

目的地まで距離にして30kmくらいあったのですが、途中北海道の直線で全開まで踏み込んだところ、予想以上の暴力的な加速で正直ビビリました。そして高速域での安定性、Ｖ８のエンジン音。
『楽だった』じゃなくて『楽しかった』んです。

もちろん小排気量車、バイク、トラック、バス、トレーラーなど、自分の手で運転してみるとそれぞれに深みがあるのですが、20代半ばまで拒否していた『大排気量車』を自らの手で実際に運転してみて、良いところを見つけて 自分の見識を広げることが出来たのは収穫でした。

ところでエコカーと聞くと反射的に『つまらない』という人が特にみんからに多いですが、実際に自分で運転してつまらないと感じたのならともかく、乗りもしないのに批判する人が多いように感じます。

モノ造りでも『三現主義』という言葉がありますが、実物を確認することで、見聞きしただけでは分からない発見があることは多いですので、気になる車は是非運転されることをお勧めしたいです。

ただしディーラーの試乗程度では、助手席の営業マンが目を光らせる中、町内を１周するぐらいで車の本性は引き出せませんので、出来れば半日くらいレンタカーなど借りて、１人でじっくり運転すると良いのではないかと思います。

そういえば５年ほど前ですが、当時北米では中間選挙が近づいていたためか、全米でプリウスのブレーキが欠陥とトヨタ叩きが行われていましたが（今回はタカタが叩かれているようですが）、本当に報道の通りブレーキが欠陥なのか、レンタカーを１日借りてＡＢＳテストを行ったことがありました。

あれもテレビの報道だけ見ていたら本当に欠陥ブレーキなのかと信じてしまうところでしたが、実際に自分の手でプリウスを運転することで、北米のトヨタ叩きの全貌まで垣間見えた瞬間でした。