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雑誌でアルミ会社の人が電車に搭載されているインバーターの冷却システムを紹介していたのですが、回路の一部にだけ水が入っていて、蒸発した水分が冷却フィンのところで液化して放熱する構造です。

エンジンや水冷パソコンの冷却系は回路が冷媒で満たされ、基本的にエア混入は禁物な構造とは逆の発想が面白いと思いました。

電車に詳しい人に聞いたらＶＶＶＴと呼ぶそうです。Ｖ３Ｔとかに省略できませんかね。

水の気化熱/凝縮熱って見た目より結構大きくて、お風呂の湯気みたいなイメージで気軽に蒸気に触ると、大やけどを食らうことがあります。

学生の頃に年末もち屋でバイトしていた時に、そこではもち米をせいろに入れて下から湯気で炊いていたのですが、せいろの間から吹き出る蒸気が柔らかく見えたので、何の気なしに手を近づけたところ飛び上がるほどの熱さでした。

これは熱で気化した水分（蒸気）が指で凝縮（液化）し、その凝縮熱が指に移って熱く感じたのですが、幸い一瞬だったので火傷になりませんでしたが、体でジュールの法則を感じた１７の冬でした。