コル注のブログ一覧

職場の車を運転する前にアルコール検知器でテストしなくてはならない規則になっているので、自分の息を吹きかけて当然アルコール反応は出ませんでした。

ただしこのテスター本当に動くのかどうか気になったので、近くにあるアルコール消毒液を霧状にして吹きかけたところ、０.５０ｍｇ/Ｌの反応が出ました。

このアルコール消毒液はアルコール濃度８０％位ですので、意外と低い値だと思いました。

ちなみに酒気帯び運転違反は、０.１５～０.２５ｍｇ/Ｌが１３点、０.２５ｍｇ/Ｌ～が２５点だそうです。

毎日何かを分解しています。

故障したＥＣＵを廃棄することになったのですが、どうせ捨てる前に目視検査で何か見つからないか分解してみました。

目視検査の狙いとしては、半田のクラック、コンデンサーのパンク、コネクタの接触不良、基板の焼け、腐食、被水跡などの発見です。



ネジを外すと意外と素直に中の基板がスルスル出てきましたが、基板とアルミケースの間のクリアランスを埋めるアルミ板がボルト止めで挟んであって、基板に発生した熱をアルミ板経由でアルミケースに伝熱しているようでした。

しかし基盤とアルミ板の間には謎の樹脂シートが挟まれていました。
おそらく熱伝導率の高い樹脂を挟んで密着度を上げているのかもしれません。



基板の表を見るとメープルシロップのような振動防止の接着剤が塗布されていました。
脱着可のＩＣが設置されていましたが、これは携帯のＳＩＭカードのように交換することで
別の用途に使えるのかもしれません（このＩＣにはバージョン名が書かれていました）。



ＥＣＵのアルミケースですが、後端に付いている放熱フィンは普通はリベットやネジで
止められていますが、継ぎ目が無いのでよく見たらアルミケースとフィンが一体式の
ようでした。鋳造製なのでしょうか、熱伝導率は良いですが、凝った造りだと思いました。



結局ＥＣＵの方は、半田の割れや焦げなども無く、目視で不良は見つけられませんでした。
ＩＣなど電子部品の内部不良だったのかもしれません。