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今日は用事があって久しぶりに大宮から出ている埼玉新都市交通というタイヤのミニ電車に乗りました。

前回乗ったのが８年ほど前で、以前はもっと古くてちゃちいイメージがありましたが、車両が新型になっていて乗り心地やインフォメーションなど色々と改善されていました。

鉄道博物館駅に行く子供への配慮か、ドア上には駅名のほか並走している東北新幹線が見えるスポットなども表示されていました。


この電車は左右に補助輪が付いていますが、ステアリングは路面に敷かれた金属の板で
コントロールしているのか、走行中補助輪がガイドに接触している感触はありませんでした。
（一方 名古屋のガイドウェイバスは補助輪のみでステアリングを操作しているようで、走行
中に補助輪がガイドに当たるとステアリングが振れ、車体が左右にポンポン揺れました）

ところでポイントの切り替えってどうなってるのか最前部で見たのですが、機械的にポイント
が切り替わる動作は見られませんでしたので、これも自動的に操舵されているようでした。


YouTubeより

私の仕事場（神奈川）では、先日の台風は業務時間中に直撃したのですが、同僚に交通機関の運行状況を尋ねたら『エスカーは動いています』と返ってきて、江の島のエスカーが懐かしくて思わずニヤけてしまいました。

ところで関東では２列エスカレーターは右空けで、大阪に行くと左空けとなりますが、しかし大阪より西の岡山に行くと左空けなので、東西で分かれているわけでも無さそうです。

ただ最近は事故防止のため鉄道会社などからエスカレーターで歩かないようキャンペーンがなされているので、そのうち普及したらどちら空けも無くなるかもしれません。

ところでエスカレーターでは手すりにしっかりつかまるよう貼り紙などを見かけますが、それを見るたびに３年ほど前に起こった、手すりの部分に捨てられた酒の空きビンと 移動手すりの間に指を挟まれた痛ましい事故を思い出します。

この事故は後日カメラの映像などから空きビンを捨てた犯人が捕まりましたが、手を挟まれた女性は指を２本切断するなど、後遺症が残る大けがを負ったそうです。

私もどうやって挟まれたのか気になって後日現場を見に行きましたが、右の写真のように、移動手すりを握っていたら、溝に捨てられたビンと 移動手すりの間に指が巻き込まれたようです。

そのエスカレーターは全国でもよくある構造のものですので、溝の部分に硬いごみを捨てられたら、他の場所でも同じような事故が起こり得ると思いました。


だから私はそのニュースを聞いて以降、エスカレーターに乗って移動手すりを掴む際は、
猿手のようにあまりガッチリ握らないようになってしまいました。