コル注のブログ一覧

桶川スポーツランドは今はメインが２輪ですが、月に１回くらい４輪の走行会も実施されるので参加してきました。

このコースは2009年にスイフトターボで走って以来ですが、台風19号の泥かきボランティアに参加した際、コースの隅々まで歩きましたのでイメージトレーニングはかなり行ったつもりです。

桶スポは猫が有名ですが、以前より増えたような気がします。寒い時期は事務所脇の日なたに集まるので、事務所の壁に時刻線を書いて日時計に出来ないかと感じています。



走行会の参加者は８台くらいで休憩している人もいたので大体クリアラップは取れる感じでした。午前中はあまり調子が出なかったのですが、昼食後に短時間昼寝したらリズムが戻ったのか車と対話しながら走れた気がします。

ただ、今乗っているコルトプラスは最終型ですが、以前乗っていた初期型に比べてＣＶＴの制御が若干燃費とＣＶＴ保護重視の制御になっているような気がします。頻繁に加減速を行う小さいサーキットでは初期型の方が走りやすかった感じがします（タイヤとか条件が違うのであくまで感覚ですが）。


残り少なかったタイヤはカーカスが出るまで消費しました。コースと車の特性上 右前輪の負担が大きいので途中で２回ほどローテーションしましたが、ノーマルサスだとロールが大きいので角減りが酷いです。



ＧＭコルベアみたくタイヤが内側によじれているのでしょう。今も売ってるか分かりませんがマジックキャンバーでも買ってキャンバー付ける事も検討したいと思います。



タイヤが逝ったついでに最後はスタッドレスタイヤに交換したのですが、そういえば今日は何回もタイヤの脱着をすることが予想されていたので、ホイールナットの空回しに活用できないかと手持ちの電動ドライバーにアタッチメントを付けて用意してみましたが、工具を持ち替えたりする手間が多くてあまり効率的ではありませんでした。
ケチらないで電動インパクト買ってもいいのですが、年に数回しか使わないので悩ましいところです。