コル注のブログ一覧

現地コルトクラブへ ついに完成したマフラー３本＋Hycoolさんへのスイフトパーツが揃いました！

さぁこの荷物をどうやって無料で飛行機に積み込みましょうかねぇ。橋を渡る前の一休さんの心境です(;^-^A

規定では20kgまで無料なのですが、計ったら大体25kgでした。機内持ち込みも最近うるさくなりましたしねぇ

サーキットではマジックキャンバーボルトで少しキャンバー角付けて、写真のようにバッカンバッカン走っています。

そのため、出走前に毎度毎度ストラットボルトを脱着しているのですが、何回も締め直している上に、ついつい昔からの悪いクセでオーバートルクで締めてしまう時もあるのです。

万一このボルトが折れたりしたら大変なことになるので、ブレーキパッド交換のついでに新品ボルトに交換しました。
まぁこのボルトが折れたという話はあまり聞いたことが無いのですが１本\100～\200だし、保険だと思えば安い安い。

ちなみに取り外したボルト(右)は写真のとおり、表面がうっすら白く錆びてはおりますが、外観検査したところ傷や亀裂、伸び等は見られず、問題ないようでした。

ちなみに部品番号はMU000467(ボルト)×４個、MU000505(ナット)×４個です。
(新品ナットのネジ山には緩み止めカシメの他、赤いネジロックが薄く塗ってありました)

フロントのラリーアートパッドが残り2.5mmだったので、交換するかちょっと悩んでいました。

私はパッドセンサー(鳴き止め鉄板とは違う(^-^)b) からキー音がするまで使うケチケチ主義なのですが、
・ラリーアートパッドはセンサーが付いてない、
・ローターまで逝くと諭吉が２－３人旅立つ、
・残り少なくなると熱容量が小さくなるのか、パッドが
　減るペースが急に早くなる、
・しかしフロントラリーアートパッドは\18,000/台と高目
ということを考慮して、とりあえずバラしてみてパッド状態により交換しよう、と判断しました。

で、バラしたら写真のように溝にパッド粉が詰まり、摩擦材のカドも少し荒れているようでしたので、結局交換しました。厚みが無くなると溝も浅くなるので粉が詰まるんですね

このパッドで約10ヵ月/15,000km走りました。
サーキットのレシートを確認したら約３５ヒート(1ヒート約15-30分)走っていますので、街乗り分を無視したパッド費用は単純計算すると約\500/ヒートでした。コスト的にはまずまずですかね。

ローター攻撃少なく、バランスも良く、メーカー保証も効くのでまたラリーアートパッドにしました。

なお、パッド交換方法はこちらをご覧下さい (^-^)v

今日はＣ＆Ｃ＋とＭＭＦの合同オフに参加しました！
大型オフ会参加は久々でしたが、なかなかお会いできなかった人や初めてお目に掛かる人たちと情報交換できたのでとても有意義な一日でした♪
準備して頂いたオフィシャルの方々には感謝ですorz

ディズニー渋滞で遅刻し、用事があって早退してしまいましたが、次回はもっと時間調整をうまくして（出来ればお手伝いもして）参加したいと思います。

しかし１０月なのに日差しが強く、軽く日焼けしてしまいましたσ(*^-^*)

しょうさん しょうさん！
シンガポールのＤＣコルトクラブより「あの緑のコルトに新型ラリーアートのグリル付いてるけど、どーやって付けたの？」って質問がありました。
どっか変えてるんですか？何卒お答え下さい m(_ _)m

ＭＡ☆ＪＩ☆ＤＥ（爆）

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I've got someone who pointed out the picture below
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/User/175673/P1.jpg
Do you realise that the owner of the green Colt has got a latest Colt Ralliart grille on its
bonnet? Can you ask or do you know how they can do it? I thought its different?
Thank you!
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