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朝一番でもてぎに到着
コースではプレス撮影会中でした。
新型インサイトもJOY耐久レースに出るようです。

それにしてももてぎは広すぎて撮影スポットが見つけにくい(+_+;)

札幌の友人がはるばるもてぎのJOY耐に助っ人として参加するとのことなので、予選だけですが応援しに行って来ます。

実家のカメラをかっぱらってきたのですが、使い慣れていないので あらかじめ他の選手でも撮影してバンバン練習しておかなくちゃ。
こういうときはデジカメって便利ですね。

予選開始は９時からだけど、ピット風景なんかも撮影しようと思うと朝一番に入ったほうがいいのかな。
夜間移動してあっちで寝てしまうかｗ

みんからタグでサンバーって出ていたので見たらサンバーのワゴン(最近はディアスって呼ぶらしい)がダイハツＯＥＭ車になったそうですね。

スバル軽撤退は半年ほど前にニュースで見ましたが、早くも手が付けられましたか。

まぁだからといってダイハツ車に悪い印象はないですが。

昔 日産(含ディ)が出資先(現みずほ銀行)の意向で小型トラック開発から撤退して数年経ち、その後経営陣が変わって再度全自社開発を検討するも断念した話が思い出されます。
一度撤退するとその分野の人材や最新技術が消失してしまい、再度参入することが非常に困難になるので、スバルが再び軽開発に携わることはほぼ絶望的と思います(;_;)

思えば私の初マイカーはサンバートラック四駆でした。当時「モトクロスのため」という建て前がありましたが、結局この車で日常生活からデートまで全てこなしていました(爆
１速の下にスーパーローギアってあって、勢いつければ３０°位の泥坂を走破したのは驚きでした。

最近までホムセンで写真のオイルが2980円で売っておりまして、100%化学合成の割には安いなぐらいに思ってたまに購入してコルトやスイフトに使用していたのですが、最近いきなり6000円くらいまで値上げしたので何かの間違いでしょうと店員さんに聞いたら「2980円が間違いだったんですよ (´д｀)」とのこと。

既に２回使用しているから、十分得しているはずですが・・・

買い溜めしておけばよかった．．．orz

車の状態に合わせて乗り方を変えるクセがあるためか、
パーツチューン等しないのでパーツ知識が乏しいです。

どのパッド会社の広告も基準がバラバラで良いことしか書いていないし、みんからのパーツレビューとか見ても皆さん「これはいい！」しか書いていない(爆


パッドの特性なんて二律背反でパーフェクトなものなんてあるわけ無いんだから、パッド各社共通でハウスカレーの辛口ゲージみたいな業界標準指標を作ってくれると助かるんですけどね。

結局値段が主な判断基準になってしまったのですが、やや高め目パッドで２つ候補が上がりましたので、国産品で 仕事でもお世話になっているディクセルのＺを選択しました。

みやう師匠も以前付けていたようなので、ハズレではないっしょ。