コル注のブログ一覧

同級生のトミーさんとドライビングパレット那須の午前フリー枠を走ってきました。ここに来るのは１年ぶりくらいです。

いつもサーキットを走る時のクセでうっかりエプロンを跨いでしまうとタイムが参考にならなくなってしまうので、せいぜいエプロンは軽く踏む程度に止めます。

トミーさんエボⅦのノーマル脚はややくたびれ気味でロールが大きめだったのですが、くたびれたらくたびれたナリの走りをしようと練習していたようでした。

ただカメラを構えられるとつい力が入ってしまうのか、アンダーが出ています。
次回は本人にバレないよう盗撮方式で撮影したいと思います。



この日はインプやＳ２０００の常連組の他、ＡＴのアウトランダーやスカイウェイブも走っていました。
”どんな車でもスポーツ走行は楽しめる”というところを見せてもらいました ＾＾d


午前走行後は、コース近くのスーパー銭湯 塩原あかつきの湯で温泉と、少し遅い昼飯をとりました。
デザートに名物のプリンを頼んだのですが、メニューの写真にたがわず なかなかの再現度でしたｗ



帰りは時間があったので高速を使わず、下道を使いました。
浮いた高速代約２０００円で、前から欲しかった七輪（日本製なのに２ｋ円！）を途中のホームセンターで買いました。夕飯はどこかで外食しようと思ったのですが、買ってしまった七輪を使いたくなって仕方なくなったので、自宅でひとり焼肉しましたｗ

私の住んでいる地域では毎週水曜がプラスチック容器の回収日なのですが、出し忘れたり出張と重なったりしたために、このゴミ袋は もう家の中に居座って３週目になります。

生ごみじゃないので多少遅れても大した問題はないのですが、次の水曜には出し忘れないようにしたいと思います。

なるべくキレイにして出すよう指示されているので、容器に貼られてある値札等のシールはコンロでサッとあぶって剥がし、油が多く付いている時は紙に吸わせてから洗うようにしています。

ところでプラ容器って本当にリサイクルされているのでしょうか。

集積場に出されている他の家のゴミを見るとシールが剥がしきれていなかったり、米粒が残ってるのもありますし、そもそもプラと言えど色々種類がありますので、たとえリサイクル出来たとしても苦労の割にはかなり低品質な樹脂になってしまいそうです。

自治体によっては分別収集はしているけれども、プラ容器はリサイクルせずに燃やしていると公表しているところもあるそうですが、ただ燃やしているわけではなく、焼却炉の燃焼調整用の石油の代わりにプラ容器を使っているなどで活用しているのであれば、これも一つのリサイクルといえます。


そういえば先日ラー油のプラ容器がゴミで出たのですが、容器を洗ってラー油を下水に流すよりは、燃えるゴミに混ぜた方がトータルの環境負荷が少ないと判断して、燃えるごみに混ぜて出しました。

トータルの環境負荷が少ないと言えば、都心の駅のゴミ箱から汚れていない雑誌を拾って売っているおじさんがいますが、紙の再生工程も無く まさにそのまんま再利用をしているわけで、占有離脱物になるかどうかの問題は別にして、あれは図書館に次ぐ究極のリサイクルと考えます。
（ちなみに拾った雑誌は売り子に５０円で売り、売り子はそれを１００円で販売しているそうです。なかなか大変な商売です）

ところで下町で育った友人はプラスチックのことを巻き舌で『プラッチック』と発音します。
江戸っ子なので『コーシー』と発音する程度の覚悟はしていましたが、『プラッチック』は意外でした。

出先で見かけたミニキャブトラックですが、荷台のあおりに段ボールの切れ端が挟まれていました。多分ビビリ音対策でしょう。

そういえば以前レンタカーから借りたミニキャブトラックやボンゴトラックもアオリがビビってうるさいので、厚手のテープを貼って対処しました。

そんなに対策が難しい場所なんですかね (°_°)

10月13日(土)（11:00～16:30）に日比谷公園でバスフェスティバルが開催されるそうです。

小さな子供から大きな子供まで楽しめる無料のイベントで、今年の試乗車は２階席がオープンのスカイバスだそうです（昨年の試乗車は連接バスでした）。

旧車バスや、先日私が乗った東京⇔博多の２階建てバスも展示されるそうです。　お時間合えば是非どうぞ。

大型車の整備工場を見たら、天井からエンジンオイル用のオートノズルが垂れ下がっていました。

大型トラックのエンジンとなるとオイル容量が数十リットルになり、いちいちジョッキで汲んでいるのは大変ですので、大型専用の工場はガソリンスタンドみたいにこれでエンジンオイルを注いでいるそうです。

ただガソリンスタンドのノズルは自動給油量を指定するとポンプ側で止まりますが、これは先端のオートノズルに電池が内蔵されており、給油したい量を入力すれば、その量でホース先端のノズル部で自動停止してくれるそうです。

昔大型エンジンの整備をした際に、20Ｌ位のオイルをジョッキでチマチマ入れたことがありましたが、ドラム缶と車の間を何往復もしてるうちに何杯入れたか分からなくなったことがありましたので（爆）、その苦労を考えるとオートノズルさえあれば 色々と便利そうです。

ただググってみたら１個１０万円前後はするようで、さすがにお安いものでは無いです。

そういえば昔乗用車のオイル交換で、エンジンオイルを入れても入れてもオイルゲージにオイルが付かないのでおかしいと思って下を覗くとドレンボルトが抜けたままだったことを思い出しました。

えらく高くついたボランティアのフラッシングとなりましたorz