コル注のブログ一覧

クリーニング屋に行くのに久しぶり自転車に乗りました。

自宅から駅やスーパーまで徒歩10分、それ以上遠い場合は車を使うので、今の家に越してから自転車に乗る機会は月に１回も無いです。

だから毎回乗る度に空気入れたり油を注しているような気がします。

乗る頻度が少ないので駐輪場代節約のため手放そうかと思ったこともありましたが、車が使えない時に便利なので手放せないでいます。

久しぶり乗ったら体が鈍ったのか、以前よりペダルが重く感じました。

ベージュのコートを連日着ていたため襟に皮脂シミが付いてしまったのですが、クリーニングに出すのも面倒ですので、自分で洗えないかと風呂で襟だけササッと洗ってみました

しかし乾かしてみると、襟に付いていた皮脂のシミが布地の中で移動しただけで、あまり落ちてはいませんでした。
クリーニングに出さないとダメのようですねorz

ドライクリーニングってホワイトガソリンで洗うんですってね。それを知った時に布をガソリンなんかで洗って大丈夫なのかイメージが沸かず心配になりましたが、油汚れ（脂溶性）には強いようです。
そのかわり果汁などの水溶性の汚れはあまり落ちずに蓄積してしまうので、時々水洗いクリーニングした方が良いそうです。

そういえば昔は町のクリーニング店単位で機械があって、クリーニング屋の近くの下水から湯気とか出ていたように思いましたが、最近はお店ではなくどこか他の工場の機械でクリーニングをするタイプのお店がほとんどになってしまったように感じます。

溶剤は管理が面倒なので、配送ロスを差し引いても別工場の方が効率がいいのかもしれません。

最近の救急車をマジマジと見ることが無かったのですが、消防署の前を歩いていたら見かけたので１枚撮りました。

今の赤灯は回転灯ではなくＬＥＤというのは知っていましたが、近くで見たら５ｘ１５ｃｍ位のＬＥＤ灯がたくさん装着されていました。

電球に比べて球切れは少なそうですが、どこか逝くと全部いっぺんに消えてしまうことは無いでしょうか。

回転灯の頃は佐々木電機という会社のものが多かったですが、ＬＥＤも同じ会社製でしょうかね。

以前はエルグランド顔のキャラバン救急車が多かったですが、最近はハイエースが増えましたね。
そういえば凄い昔はクラウンの救急車とかありましたが、結構狭かったのではないかと思います。

官公庁は売れても入札なので赤字か利益カツカツだと思いますが、台数が増えれば後々部品とか整備で利益が得られることを見込んでいるのかもしれません。

ところでハイエース窃盗団は救急車もターゲットにするのでしょうか。

四国の出張はバスで行ったのですが、乗り場でオリンピックの頃をもじった塗装を施した復刻バスがお目見えするというポスターがありました。

このバスはどこかで見たことあると思ったら４０年くらい前の子供向け図鑑に載っている高速バスと同じでした。
改めてイラストを見ると、子供向けにしてはかなりオーバースペックのような感じがしますが、子供だからと言って手を抜かない姿勢は大事だと思います。
350馬力で最高速度は公称140km/時と記載されています。
今のバスはもう少し馬力ありますが排ガス縛りがあるので最高速は同じ位ではないかと思います。


四国に入るとＪＲ四国のポスターで新幹線風に復刻改造した汽車のポスターがありました。
今年の春にお目見えするようですが、このスタイルだったら鉄オタじゃなくても東京から見に
行ってみてもいいかなと言う気がしないでもないです。


ただ全国から鉄オタがカメラを持って撮影に集まると思うので、ここは敢えて軽トラでも借りて
汽車の回りをウロウロしてみても面白いかもしれません。


そういえば高松空港の近くのさぬきこどもの国公園ではＹＳ１１が展示されていました。
飛行機の展示ってあまりメンテできていなくて廃墟みたいになっているところも多いですが、
ここは空港の近くだけあってキレイでした。休日には機内に入ることも出来るようです。


スペックボードが張られていましたが、総飛行時間54700時間、飛行回数58000回ということは、１回あたりの飛行時間は１時間未満なのですね。ＹＳ１１は海外で中古機に乗ったことがありましたが、離陸の時にブレーキ掛けながらフルスロットルして、ブレーキを解除して加速して離陸するという、
まるで原チャリレースのスタートみたいで爽快でした。


展示館の中にはロールスロイスのジェットエンジンが展示されていました。
（そういえばYS11のエンジンにもロールスロイスのマークがありました）
よく飛行機の着陸直後の逆噴射時にエンジンのカバーが開いて中身が見えることがありますが、
こうして見ると結構パイプだらけです。


錆っぽくないので鉄以外の金属を使用しているのではないかと思います。
そういえば学生の頃学校に教材用のジェットエンジンがあって、その部品を盗んで鉄くず屋さんに売ろうとした先輩が居たのですが、持ち込まれた金属を見て鉄くず屋さんがびっくりして警察に通報されて捕まってしまい、学校も退学になってしまいました。
チタン合金とかだったのかもしれませんが、見る人が見ると価値が分かるのですね。


公園周辺には野犬と言うか野良犬が居ました。関東では今は見ないですね（大洗には居ました）。
親戚の話によると捨てられた犬が居ついて大きくなったのではないかとのことでした。
そこそこ肉付きは良さそうなのでどこで栄養を取っているのか分かりませんが。

外車ディーラーで売られている車は平均的に国産車ディーラーで売られている車より値段が高いと思いますが、だからと言ってそのまんま社員の給料も高いわけではないと思うのですが、外車ディーラーの営業マンってどんな車乗っているんでしょうか。

ベンツの営業が国産車で乗ってきて「ベンツのハンドリングはいいですよ」と言っても説得力に欠ける気がしますし、国産車ディーラーと同水準の給料であれば社員割引でも新車を買うのは容易で無いように思います。中古車でしょうか。

ところで私が日産ディーラーで働いていた頃は、社員が高級な車を所有することは控えるよう会社から言われていました。（ただし家族が買うとかの場合は別ですが）

社員が普通に買える車の具体的なボーダーラインは、ローレルやセフィーロまではセーフでした。
今だったらティアナやスカイラインがセーフとなりますが、当時に比べて車体が大きくなっているのでどうなのでしょうか。

ただ当時は無理して高級車を買うことで自己顕示欲を満たしている人も多い時代でしたので、ローン地獄を抑えるための方策でもあったのかなと今となっては思いますが。