コル注のブログ一覧

最近季節の変わり目で気温が不安定だからか職場で軽い風邪を引いている人が多いです。

そういう私も、寝てる最中に暑くなり無意識にフトンをどけてしまうようで、寝冷えで鼻風邪気味になってしまったりしたので、物理的にハダけないよう今時期は寝袋で寝ています。

一応寝冷えで風邪は引かなくなりましたが、一時期とはいえ家で寝袋で寝るのもどうかと思いますので、もう少しマシな方法を模索しています。

そういえば封筒型寝袋や毛布は便利なので、安物ですが１つトランクに積んでいます。

突然の車中泊や、傷病人の介護や、地面に敷いたり、ワレモノを包んだりするのにも使えます。

ＧＷに峠を走っていた際、ステアリングからコトコト音がするようになったので、休憩所でホーンパッド（エアバッグ）を外して確認したところ、土台のボルトが緩みかかっていました。

恐らく前オーナーさんの締めが甘く緩み止め剤も塗布忘れのようでしたので、ネジロックを塗布して締付直しました。

ボルトは手勘で少しキツイ目に締めたのですが、そういえばネジロックを塗布したボルトを締め付ける際、締付トルクはドライにすべきか、ウェットにすべきか、気になります。

私は緩み止めは垂れるほどデロデロに塗らないので、手勘の範囲ですが、いつもはウェットとドライの間くらいのトルクをイメージして締めています。

ところで普通の接着剤は空気と触れて固まりますが、ネジ緩み止め剤は逆に空気と遮断されると固まる性質があるので、締めるとネジ部で固まって緩み止めとして機能するそうです。この性質をネジロックに利用しようと考えついた人は頭が良いと思います。


似た例では液体ガスケットで空気中の水分と反応して固まる性質の物もあります。
その話を聞いてから、ロッカーカバーなどを組み付ける際、しっかり固まってほしいあまり、
おまじない代わりに接着面に軽く『ハァ～』と息を吹きかけるクセが付いてしまいました。

乗用車なら大体の車種を見られる部品検索サイトに車体番号を入力したら、細かいグレードやオプションが表示されたのですが、私の車はスーパーファインハードコート（フッ素樹脂塗装）がメーカーオプション選択されていました。

これはメーカー生産ラインで、さらに１層フッ素樹脂を塗装することで、傷や汚れが付きにくくなる当時の日産のメーカーオプションだったのですが、そういえば私のセドリックは１３年経過の割には妙に傷が少ないと思っていたのですが、もしかしたらこの塗装の効果なのかもしれません。

１０年ほど前、日産ディーラーで営業していた頃、そこは定価で売ろうが値引きしようが自分の給料は変わらないシステムだったので（今はどうだか知りませんが）、自分の持っている値引き枠に余裕があったら、長く乗るお客さんにはサービスでスーパーファインハードコートを付けていました（＋２万円位だったと思います）。

新車納車時にお客さんには『塗装が長持ちする装備をサービスでお付けましたからね』、と説明はしていたのですが、年数が経ってから差が出る装備なので、正直新車時点では私もお客さんもその効果はよく分かってませんでしたが、こうして見ると利益を削ってでもサービスして良かったです＾＾

私が販売した車に今も乗られているお客さんは、この違いに気付いてくれているといいのですが。

自衛隊イベントがあるらしいと聞いたので何となくググってみたところ、抽選で戦車かヘリコプターに搭乗出来る、という一文を見て、これは行くしかない！と他の用事をブン投げて行ってきました。

ただ抽選券の配布は９時ごろとのことでしたので、朝早めに目覚ましをセットして寝たのですが、寝坊して全然間に合わなかったので、残念ながら見るだけにしました。

車両の展示ではスパグレベースのペトリオットミサイル車がありました。
最近はパトリオットって呼ばないのですね。


あとクレーン車ベースのミサイル車もありました。最近日本ではこの手の
クレーン車は出していないと思いましたが、台車は国産なのですかね。


下廻りを見たらなんとスプリングはコイルばねで、スタビ付きでした。
最近の国産大型車主流のエアサスや板ばねではなかったのですね。


所内の消防車も展示されていました。右のは凄く古いですが現役のようです。


コブラというヘリコプターも展示されていました。横幅がもの凄く狭いです。
縦に２名搭乗するようです。


小型ヘリコプターもありました。機内は主･副操縦士が左右に２名搭乗するために、
除雪車みたいに左右席に操縦桿がありました。これで時速２８０キロ出るそうです。
ランボルギーニミウラの最高速が時速２８０キロって山田隆夫がスーパーカークイズ
で言っていましたが、そう考えると結構速いですね。


テールローターのリンク部をマジマジと見てみました。
ピンボケですみませんが、エンジンからの回転力をドライブギアで直角に伝達しています。
またテールローターの羽根の角度をリンクで変えられるようになっていますが、重要な部品
の割には思ったより簡素な構造で驚きました。


ヘリコプターの体験搭乗もしていました。乗りたかった (> <)
近くで見たのですが、思ったより音が大きくなかったです。


戦車の体験搭乗もしていました。抽選の当選ボードを見ると結構競争率が高そう
でしたので、時間に間に合ってもどうせ当選しないよと思うようにしていますorz


戦車が走ってるのを見たのですが、予想外に速くて笑ってしまいましたｗ

表題記念館のイベントがあると聞いたので行ってきました。
ここは戦争中海軍航空隊の指揮所となっていたところだそうで、映画”永遠の０”のロケ地にもなりました。

車で行こうと思ったのですが、私は車で行動するといつも行き当たりばったりになってしまうのですが、公共交通機関だと自由度に制限がある分 色々考えて動く傾向があるため、今回はバスと電車を利用しました。

面白い物でも見られるかとよく考えも無く下調べもせず見に行ってしまったのですが、若くして戦地で亡くなった方の記録が多くあり、展示や講演を見ていて涙腺が緩んでしまいました。

現在この施設は有志で運営されているそうですが、自治体運営ではないため存続が厳しく、署名と少しですが募金もしてきました。それより訪問者が増える方が存続に寄与するかもしれませんが。

当時の病室の再現や、使用していた機器も展示されていました。


敷地内には当時の施設や、供養塔などもありました。長年風雨に晒され朽ちかけています。


１キロほど離れた場所には地下指令設備があると聞いたので、自転車を借りて見に行きました。
（ここは土日祝のみ公開だそうです）


内部は結構しっかり作られており、昔舞鶴で見た舞鶴要塞よりかなり状態は良かったです。


今日はイベントなので武道の演武もしていました。


全然話が変わりますが、帰りに高速バスを途中下車して秋葉原に寄ったのですが、
ふざけているのか分かりませんが 変な求人広告を見かけました。