コル注のブログ一覧

自販機で缶コーヒーを買っている時に思い出したのですが、小学生の頃、学校が終わって家に帰ると「太陽にほえろ」という刑事ドラマの再放送をやっていました。

あの番組の再放送を毎日見ていた私は、『将来大人になって就職したら、職場にはお茶を出したり色々世話してくれる女の子が必ずいる』ものと完全に思い込んでいました。

しかしン十年経った今、お茶どころか女の子さえも職場に登場しないのですが、どこで間違えてしまったのでしょうか。

ところで先日職場の昭和３０年代の人達とお酒を飲んだのですが、私の中では昭和３０年代生まれの人は兄貴くらいの感覚で居たのですが、小岩が育ちの人から『子供の頃 総武線に蒸気機関車が走っていた』という話を聞き、”兄貴”から一気に”お父さん”位の感覚に変わってしまいました。

おそらく私の中で『蒸気機関車＝おじいさん』という固定観念を持っていたからでしょうか。

だからと言って、一気におじいさんという感じではありませんが『兄貴＋おじいさん÷２＝お父さん』となってしまったようです。

そういえば私も以前後輩に鋼材の特性を説明しようとして、つい”トムボーイ”を例に挙げたところ、『はぁ(ﾟﾛﾟ)？』みたいな顔をされてしまったことがあります。

若い人達と友達感覚になれたとしても、うっかり口が滑って”ローラースルーGoGo”や”ＫＰ６１”など、あからさまに時代を反映する単語を口に出すと、”友達”から一気に”おっさん”にタイムスリップしてしまうかもしれませんので、世代の違う人と話す時には言動に気を付けたいと思いました。

先週出先でハブベアリングが壊れたセドリックですが、預けたディーラーに見積もりしてもらったら予算オーバーとなってしまったので、勉強も兼ねて自分で直すことにしました。

車両回収に積載車を借りて１日２万円弱でしたが、そういえばレンタル積載車の価格って昔は１日３万円くらいしていたような気がしますが、少し安くなったのではないでしょうか。

ところで最近レンタカーはトラックでもＡＴ搭載車が多く、また昨今のトラックのＡＴってトルコンではなく機械式ＡＴ（動画）が主流で、特にシフトダウン時のブリッピングなどを楽しみにしていたのですが、今回私に引き当てとなったのはエルフ３０００のマニュアル車でした。 んーちょっと残念。

エンジンは３０００ディーゼルで、パジェロより小さい排気量なので走るんかいなと思っていましたが、実際に運転してみるとトルクは薄目ですが、上まで小気味よく回って、悪くないエンジンでした。

最近のほとんどのディーゼルは排ガス対策のため可変ターボが付いていますが、リニアターボっぽく上まで加速してくれるので、以前の回らないＮＡディーゼルより断然好きな乗り味です＾＾

ところで積載車には１人作業用の無線リモコンが付いているのですが、積載時にこれを使うことで、車に乗りながら安全に荷台やウインチを操作することができます。

ただこれ１個１０万円もするそうで、絶対無くさないで下さいとレンタカーの人に念を押されました。


セドリックを預けていたプリンス千葉は、どこのベアリングが どうおかしいかまで工数を掛けて点検してくれていたので、せめて”診断料”だけでも払わせてほしいとお願いしたのですが、『また機会があったらお願いします』とだけ言って、頑としてお金を受け取ってくれませんでした (T_T)

それじゃちょっと悪いなと思ったのですが、ちょうど手元にレンタカーの景品のお米（新潟コシヒカリ）があったので、担当のフロントマンにお渡しして来ました。 これでは『北の国から』みたいです。

時々怪しい挙動を感じながらも、長年だましだまし使っていた給湯器をやっと更新しました。

交換作業中に給湯器の外板パネルを外していたので内部を見たら、結構銅製品が使用されていて、うまく分別すれば多少のお金になるかもと一瞬思いましたが、分解したり貴金属以外のゴミの処分が面倒そうだったので、予定通り廃棄はお任せしました。

（以前自分で交換したシャワー蛇口を金属回収屋さんに捨てに行ったら、中の真鍮に価値があるとかで、1000円位で引き取ってもらえたことがありました）

普段滅多に見ることが無い、給湯器の裏側の配管・配線やメーターを覗いたところ、結構ホコリをかぶっていました(> <)　この機に水洗い清掃でもしたいところでしたが、思わぬ浸水や漏電や腐食の可能性が無いとは言えないので、余計なことをせず、今回はそのまま取り付けてもらいました。

せっかくなのでもう少し大型機種を付けたらと思いましたが、構造上 この機種しかないそうです。
こういう時にマンションの限界を感じますorz

昨日出張先近くのディーラーにハブベアリングが壊れたセドリックを置いて電車で帰って来たのですが、帰り道に今までの愛車を出先に置いてきた経験を思い出していました。

昔乗っていた１０万円８６トレノは、当時通っていた空手道場の大会に参加するため、仲間を乗せて東京から栃木まで走っていた際、途中で燃料ポンプが壊れて路上で止まってしまいました。

大会の時間が迫っていたので、ここは何よりも仲間を届けることが先決でしたが、幸い先を走っていた車の仲間は、当時まだ珍しかった携帯電話を持っていたので、止まっている場所まで戻るよう公衆電話から伝えることが出来ました。ただ、どちらの車も満席のため、積んであった牽引ロープでトレノを引っ張ってもらい、２台トレーラー状態で会場入りすることとなり、少し恥ずかしかったですｗ

仲間を送り届けた後は、ＪＡＦにディーラーまで運んでもらったのですが、１日では直せないことや、トレノも故障続きだったため、そのまま廃車をお願いして、トヨタレンタカーを手配してもらいました。

普通廃車にするには費用がかかりますが、後日ディーラーに連絡したところ、『欲しい人が見つかったので、修理代＋名変費用と相殺しませんか』と提案され、渡りに船の話だったでお願いしました。

８６トレノは今や１００万以上する車もありますが、その頃ＡＥ８６やＫＰ６１は底値でしたので、５万や１０万で、まるでパーツのように売買されていました。


ＤＴ１２５Ｒは、長野の林道を走りに行った帰りに、１０年以上付き合いがある現地のラーメン屋に寄ったのが運命の分かれ道でした。

当時海外駐在する直前だったので、ＤＴの処分をどうしようか店主と話していたところ、結局店主がバイクを５０００円で買ってくれることになり、すぐレジから５０００円出して手渡ししてくれたので、ＤＴはラーメン屋に置いて 電車で帰って来ました（譲渡証明書は後で送りました）。

あまりガチガチのバイクの格好でなかったので、電車に乗ってもそれほど違和感がありませんでしたが、ヘルメットは裸の状態だったので結構邪魔でした。



そういえば私の実家は中央線沿線だったのですが、昔バイクブームの頃、時々電車の中で皮ツナギを着た若者を見かけました。

おそらく奥多摩や大垂水で転んで、壊れたバイクを現地に残して電車で帰宅していたものと思われますが、ハデハデのレーサーレプリカツナギなんかだと、よりシュールさが増していました。

今日は千葉に出張だったのですが、重い機材や工具などが必要だったので、一式をセドリックに積んで行きました、

行く途中に足回りから微かに車速に比例する『キッキッキッ』という音がしていたので、週末にホイールかペラスパイダーでも点検しようと思いつつ、まずは用事を片づけました。

帰り道に１回、軽いブレーキ抵抗のようなものを一瞬感じたのですが、その後『ポンッ』と音がして、車を止めて下廻りを確認したところ、フロントハブベアリングが焦げて、ハブ周辺を触ると熱くなっていました。

おそらくハブベアリングが焼き付き気味になって、摩擦熱でグリースが気化して、圧力でセンターキャップが飛んだようです。１０ｋｍくらいの距離なら休み休み給脂しながら走れそうでしたが、家まで６０ｋｍくらいあるので、あきらめて最寄りのディーラーに車を預けて、仕方なく電車で帰りました。



１３年１０万ｋｍの老体でサーキットを走っていたので、弱いところが壊れたようです。
事前に交換しておけばこういうことも無いですが、給脂はしていましたが定期的に交換する部位でもないですし、キャリパーが付いているとプレロードも判別しにくいので、見逃していました。

しかしホイールベアリングって普通異音が出始めても数日は頑張ってくれるものですが、今日は高速道路で１００ｋｍ近く走ったので、一気に劣化が進んだのかもしれません。



ディーラーでは、今日は忙しいので明日ぐらいに見積もりを出すと言っていましたが、帰宅して部品価格を調べたら、ハブＡＳＳＹで片側２万５千円くらいします（汗；

作業してもらったらさらに工賃が掛かりますが、だからと言ってさすがに部品だけを買って、自分で路上でハブＡＳＳＹ交換作業は出来ないので、今回ばかりはディーラーに頼もうかと思っています。

ついでに左右交換を頼んでもいいかもしれませんが、そうすると１０万くらい掛かりそうです（滝汗；