コル注のブログ一覧

仕事前に遊ぶとロクな結果にならないジンクスがあるのを知りながら、午前中は暇だったので彦根や豊郷に行って遊んでました。

しかし平日午前の観光地って誰も居ませんね…^^;

以前みんからのブログを徘徊していたときに、リーフで遠方へ旅行に行かれた人の記事を偶然見かけました。

内容としては、リーフは満充電で１５０キロくらいしか走らないため、途中で充電する必要がありますが、現時点では日本のどこにでも充電機があるわけではないので、幾つかの作戦を立てて無事に帰ってくる、というものでした。

普通のガソリン車で何の疑問も無く目的地に到着することに比べて制約はありますし、入念な下調べも必要ですが、航続距離が短いことを悲観的にとらえるのではなく、むしろそれを解決する過程を 頭を使って楽しんでいるようで、読んでいたら自分もリーフを借りて乗ってみたくなる程でした。


航続距離と言えば、学生の頃に原付バイクで北海道旅行したことを思い出しました。

当時北海道は１００キロくらいガソリンスタンドが無いことはザラでしたので（しかも夕方過ぎると閉まってしまう）、燃料タンクが小さく航続距離が短い原付バイクに乗っていた私は、常に燃料対策を考えながらツーリングしていました。

ただ気を付けていれば何とかなる範囲の問題でしたし、時間はたっぷりありましたので、航続距離が短くて不便ではありましたが、悲観的には感じませんでした。



少し趣向が違いますが、私はバスで行き当たりばったりの旅行をするのも好きです。

目的地まで行けるバスの有無や、効率の良い乗り換え、空席、時間、コンセント有無など、結構色々なことを調べる必要があるのですが、これはこれでマイカーを使った旅行とは違う楽しさがあったりします（乗り鉄も同じような感覚だと思いますが）。

時々予定通りいかないこともありますが、その際は頭を切り替えて現地を観光したりとかします。



出先で遭遇したトラブルと言えば、スペアタイヤレス車に乗ってる頃に出先でリヤタイヤがバーストしたので、片道２時間くらいかけて自宅にタイヤを取りに行ったこともありました。

もちろんレッカーを呼ぶことも出来ましたが、お金もかかるし整備工場に入ったら新品タイヤを入れられてしまうので、それなら時間もあることだし、自宅に転がっているタイヤを使おうと考えました。

スペアタイヤレス車はこういう不便と引き換えにスペアタイヤを省いてるのですが、タイヤ１個くらいなら何とかなりましたので、電車バスで戻れる距離でならスペアレスでも問題無いかと思いました。



いずれのケースも共通しているのは”時間があった”ということで、逆に時間が切羽詰まっていたら
”便利をお金で買う”ことになってしまうのですが、私の信条としては出来れば避けたいですので、
出掛ける時はなるべく出先で何かあっても対応できるようなスケジュールを組むようにしています。

そういえば昔は、オートバイのハーレーは部品の信頼性が低くてよく出先でも故障したそうですが、当時のハーレー乗り達はそんなことは百も承知の上で、逆にトラブルをどう解決して自分の武勇伝に結び付けるかの達人だったように感じました。

もちろん文明の利器は存分に活用するべきですが、それでも出先で何かあっても耐えられる度量や柔軟性、そして”時間”があれば、色々と選択肢は広がるのではないかと思うのです。

１１月からツタヤの規約が変わって、Ｔカードで登録している個人情報を関係会社にバラ撒くとなった事が話題になりましたが、そういえば昔ツタヤでレンタルする時に作ったカードがあったと思って机の奥から引っ張り出してきました。

すでに有効期限が切れて数年経過しているので退会になっているものと思ったのですが、規約を読むとポイントは帳消しになるけど退会になるとは書かれていませんので、どうやら改めて退会手続をしなくてはならないようです。

そこで規約を読み返してみたのですが、興味が無いのも手伝ってか、サッパリ分かりませんw
（こういう規約は、理解させないようにわざと複雑に書いているのではと勘繰っています＾＾；）

ググったら退会方法をまとめている人が居ましたが、少しばかし手続きが面倒なようです。

今さら私の個人情報なんかどうでもいいのですが、それをやり取りして収益を上げている奴が居るかと思うと、少しくらい面倒でも、より退会手続きしたい気持ちが増幅しますｗ

晩御飯のおかずで悩んだのですが、たまには袋ラーメンが食べたくなったので、久しぶりに作ってみました。

インスタント袋ラーメンを重曹水で作ると生麺みたいな食感になると以前話題になりましたが、どうせだったらこの機にやってみようとわざわざスーパーに行って食用の重曹（ベーキングパウダー）を買ってきました。

このベーキングパウダーは子供の頃にキッチンにありましたが、今も全然デザインが変わっていませんね＾＾；

早速重曹を使ってラーメンを作ったところ、確かに麺にコシがあって、オリジナルより若干生麺に近づきましたが、サッポロ一番が中華三昧にランクアップした程度に感じました。

それより、十分麺をすすいだのに、食べた後に歯の感触がツルツルになったのが気になります。

重曹って食べても体に影響はないと思いましたが、この歯のツルツルの違和感でラーメンの味が吹っ飛んでしまったので、多分もう重曹ラーメンはやらないような気がします。


ところで重曹って酸を中和するにも有効だそうです。車ではバッテリーに希硫酸を使っていますが、こぼした場合は大量の水で流すのが一番良いですが、重曹水で中和するのも手だそうです。

ただユアサのＨＰを見ると、100ccのバッテリー液に対して重曹80g必要って書かれていますが、
中和するなら結構な量の重曹が必要となるようです。

　

駅のエレベーターはガラス張りで内部の構造が見えるので、機械物好きとしては、つい覗き込んでしまいます。

よくアメリカのドラマとかでエレベーターが落ちるシーンがありますが、実際はワイヤーが切れたとしても非常ブレーキなど複数の安全装置が備えられているので、ドラマのように真っ直ぐ落ちるようなことは無いそうです。

そういえば日本では工事中の事故を除いてエレベーターが落下したという話は聞いたことがありませんが、中国とかでは安全基準が違うのか、たまに落ちているようですね。

改めてガラスの中を覗くと地面からバネが生えていますが、調べたら万一エレベーターがオーバーランした際にショックを和らげる部品なのだそうです。よく見たらバネの真ん中にバンプラバーが入っていますが、かご側にもこの形状に対応した凸があるのでしょうね。


ところでこういうバネを見て、学生の頃に行った実験を思い出しました。

力学の先生から『３階から落としても生卵が割れない緩衝装置を作れ』という宿題が出され、条件としてパラシュートは使用禁止、ただし姿勢制御の場合のみ許可されました。

ほとんどの人は段ボールやスポンジなどの使用を考えていたのですが、同じ方法で競っても面白くないと思い、私は敢えて自宅に転がっていたバイクのリアスプリングの活用を考えました。

スプリングの中に卵をコ●ドームで吊る『フローティング構造』で、パラシュートで姿勢制御します。
落下後に転がって、卵とスプリングが接触しないよう最低限の緩衝材をスプリングに貼りました。

３階から落とした結果、パラシュートの姿勢制御が不十分で横から落ちてしまったので、コンド●ムごと卵が破裂してしまい、残念ながら私の設計思想はまったく生かされませんでした。
（下から落ちても割れていたとは思いますがｗ）

３階から落として卵が割れなかった人の構造は、下図のようにスナックで覆った人でした。
その時は３階で試しましたが、三角錐の方は見た感じからして、もう少し上の階から落としても大丈夫だったんじゃないかと思うほど綺麗に衝撃吸収していました。



そういえば車の衝撃吸収ボディの性能進化も目覚ましいですね。
卵の実験（笑）に比べれば、もの凄い技術だと思います。