コル注のブログ一覧

今日は異業種の社会勉強と 趣味の資格取得を兼ねて、食品衛生の講習会を受けてみたのですが、終わったら修了証の他に、よくラーメン屋とかの店内に吊り下げられている認証プレートもくれましたｗ

飲食店を開くつもりも予定も無いのですが、せっかくプレートをもらったからには何かに使いたいですね。

大きさからいって車のナンバープレートに近いので、次回のサーキット走行時にセドリックに装着しましょうかｗ


講習の内容はちんぷんかんぷんだったらもったいないと思っていましたが異業種でも分かりやすく、９０００円も払った価値がありました。自分は書いて覚えるタイプなので、要らないノートを持参して聞いた内容を斜め書きしましたが、長時間の文字起こしは久々だったので約５時間の講義で２０ページくらい消費して右手が疲れてしまいました。

また食中毒菌の話で、昔稲中卓球部というマンガに出てきた 腸炎ビブリオが詳しく分かりました。

あとたまに店内でペットを飼っている飲食店がありますが、食品衛生法に抵触するので店内で飼わないよう保健所は指導しているそうです。だからペット飼いの飲食店に行って『きゃーかわいい』なんて写真を撮ってSNSとかに紹介したりすると、後日客では無く保健所が来るかもしれません。


また自動販売機も法律で規定があるそうですが、コインスナックのうどんやラーメンの自販機も対象になっているので、あれも一応定期的な衛生検査は受けているようです。


今日の講習では産廃処分したはずのカツが横流し売却された事件も話題に上がりましたが、現在明らかになっているのは産廃業者の廃棄物処理法違反と食品衛生法違反、今後はそれを購入した食品問屋の責任が問われることになりそうだ、とのことでした。

ニュースではまるでカレー屋が悪いような報道を誘導しているところもありますが、諸悪の根源はダイコーという産廃業者のはずです。ただ あの手の産廃業者は大体背後にブラックな面々が構えていますので、マスゴミはダイコーという産廃業者にはあまり突っ込んだ取材はしないと思われます。

なんて帰り道に考えていたら、件のカレー屋があったので応援も兼ねてカツカレーを頂きました。

みんカラでは幕張のオートサロンが話題ですが、私はビッグサイトのカーエレクトロニクス技術展を見に行っていました。

自動車の特に電装関係のサプライヤーが多く出展する展示会で、コンパニオンのお姉さんも居ますが何故かカメラ小僧は居ないイベントです。

そして観客の皆さんは背広を着ています。オートサロンと正反対のイベントですね。気になった展示を羅列します。

岡山の自動車部品メーカーや地元企業が協力して魔改造したi-Mievの展示です。この車両の開発には三菱自動車も参加しており、なかなか本格的でした。

主な変更はホイールインモーター化で、車体の空いたスペースにバッテリーを増設するなどの提案ですが、これをやるためにサスペンション構造の変更など本格的な改造が施されています。
しかしブレーキドラムが内側にあると何か違和感がありますｗ


以前はギャランでホイールインモーター化したそうですが、今回のi-Mievは第二弾となるそうです。
ベース車と比べて大きな部品が不要になっているので、軽量化や空間拡大が望めます。

ところでアウトランダーPHEVでラリーに参加している増岡浩のビデオが流れていたのですが、
『防水性が確保されているので深い川でもガンガン入って行けます』と話してるのを聞いて、
なるほど電気自動車は防水性が確保されれば、そういう長所もあるのかなと思いました。


トミーカイラのEVカー（モーターショーに出展されていたと思いました）も展示されていました。
重量が表示されていませんが、305馬力あったらさぞ速いのでしょうね。


自動運転のための道路データ取り用カメラ車のようです。３Ｄデータ採取のためか、グーグル
マップのカメラ車より機器が多くて仰々しく見えます。


電気自動車の充電器も多く展示されていました。普通充電用は50～100万円、急速充電機能も
あると100～200万円が相場のようでした（実際はこれに補助金が付くのでしょうが）。
エバンゲリオンの充電器もありましたが、充電時は家中の電気を消したりするのでしょうかｗ


もてぎで開催されるＥＶカート車両が展示されていましたが、よく見たら足元にペダルが無く、
ステアリングのパドルでアクセル/ブレーキを操作するようでした。まぁ普通のカートと同じく
いざ運転してしまえば何とか適応できるんでしょうが、最初は戸惑いそうですｗ


ランプ設計支援ソフトで、どのように配光するかお金を掛けて試作品を作る前にシミュレーション
できるそうです。これを見て思い出したのですが、狙って作ったんでしょうけどスズキスプラッシュ
のテールランプって面白い光り方しますよね。


これはたまたまゲーム機を使用していますが、ドライバーの視線の動きから、そのドライバーの
運転のクセや熟練度を解析するセンサーだそうです。居眠り検知などの他、学習機能への反映
や運転の監視・指導など、色々と使い道がありそうです。


合わせガラスの中に封入されている中間膜のメーカーから遮紫外線、遮熱、遮音、自発光など
色々な合わせガラスが提案されていました。話をしていて知ったのですが、レクサスの一部車種
などはサイドガラスも合わせガラスなんだそうです。飛散や防犯効果はあると思いますが、緊急
の時の脱出は大丈夫なんでしょうかね。


ソフト会社の出展でディスプレイ式メーターですが、例えば切り替えでナビ画面やオーディオ画面
など、色々な選択肢が提案されていました。ここにナビやオーディオが映ればセンターコンソール
のディスプレイを廃止できるのではないかと思いました。


とうもろこしの屑を原料とした樹脂で、石油由来のものと同等スペックに追い付いたそうです。
樹脂プーリーがありましたが持つと軽くて、大きな車では何十キロも軽量化出来そうです。
あと参考出品で樹脂キャリパーが展示されており、金属製に比べ１／３です。
でも古くなると『バキッ』と壊れそうな気がしてまだちょっと怖いですｗ


モーター内のコイルですが、巻き線を四角形状（口）にして密度を向上させ、また線材を銅から
アルミ化することで高効率化、軽量化に成功しています。このメーカーは線材などで経験があり、
引き抜き加工の金型なども自製しているそうです。写真を取り忘れたのでカタログの抜粋ですが、
引き抜き加工金型って初めて見ました。


左は非接触型携帯充電器で、ごちゃごちゃした配線を省略できます。
中はヒューズと同規格のブレーカーで、飛んでも復旧できます（頻繁に飛ぶのも考えものですが）。
右はマイクロ電動ファンで、１ｃｍ平方です。これだけ小さいファンを使うなら空気で冷やすという
考え自体を変えるという手もあるかもしれませんがｗ


たまに電子機器の中に封入されている振動防止樹脂ですが、以前から放熱に問題は無いのかと
疑問に思っていたのですが、放熱特性が良い樹脂も展示されていました。


金網のメーカーですが、進化して包帯みたいに収縮性のある金属網とか、固形化して耐熱耐震に
優れたガスケットなどに応用されていました。フィルターやエア装置のサイレンサーなどにもこんな
部品が使われていたのを見たことがあります。


潤滑液を使う工作機械のパイプ中にこの部品を入れることで水分を激しく撹拌し、水分中に含まれているエアでマイクロバブルを作るそうです。マイクロバブルを含んだ液体は洗浄や冷却効果に優れているそうで、工作機械以外にも色々と使い道がありそうです。


材料メーカーから純銅(99.9999999％)が展示されていました。どうやって精製するのでしょうか。
そういえば昔他の催し物で純鉄（99.9999％）を見たことがありますが、純鉄は空気に晒されても
錆びることも無く、一般的な鉄のイメージとは違う機械的特性で驚いたことがあります。


海外メーカーが展示していた水冷プレートで、例えばこれに電子機器を密着させて冷却水を流せ
ば冷却効果が得られ、また自動車のラジエタ―圧にも耐えられるそうです。

ところで自動車整備工場では冷却水交換などの際、早く完全にエアを抜くため冷却系統を真空にして水を充てんする方法もあるのですが、この水冷プレートは内部を真空にしても潰れないのか聞くと『自動車メーカーから指示されない限り真空に耐え得る強度は考慮していない』との回答でした。

最近の車は冷却水交換の際、冷却系統を真空にする場合は、念のため整備解説書などで真空にしても問題ないか確認しておいた方が良いかもしれません（汗；

埼玉県警の年頭視閲式を見に行きました。
「しえつしき」と呼ぶそうですが、私は初めて聞く単語です。

消防署の出初式に近いものかもしれません、警察の各部署の紹介パレードみたいなのもありました。

こういうイベントでは通常は偉い人が長々と挨拶するものかと思っていましたが、実際はサクサクと速やかに進行して、
１時間ほどで終了しました。


残念ながらＹ３１はこういう場所では見かけなくなりました。今日は背広で行っていたので、
それとなくセドリックでパレードに紛れ込めそうな気がしないでも無かったですがｗ


パレード用のクラウンオープン車ですが、近くで見たらシートがレザーだったのが意外でした。
公費の他、雨に濡れた時なども考慮したのでしょうか。また来賓の立ちながらの挨拶は不安定
で、うっかり急加速すると後ろにひっくり返ってしまう体勢に見えました。


各部門のパレードですが、埼玉に山岳救助隊があったのが意外でした。確かに秩父くらいの低山
でも油断すると遭難はあり得ますしね。ヘリコプターも時間通り低空飛行で通過して行きました。


車両の展示もありましたが、白バイのタイヤを見たら前後輪とも端まで使い切っていました。
後輪は結構簡単に端まで接地するのですが、前輪はステップ擦るくらいまでバンクさせないと
端まで行きませんので、結構目一杯練習しているものと思われます。


シェパードを連れた一般の見学者がいましたが、現役の警察犬よりやや太っており、
歳を取っているようにも見えますので、もしかしたら退役した警察犬かもしれません。


会場駐車場にはこのご時世にもかかわらず妙にセダンを見かけました。多分警察車ですが。



帰り道に陸橋で電車区を見かけました。せっかく一眼を持ち出しているので写真を撮りました。


車庫では電車の検収？、そしてトレーニングと書かれた電車の先では赤旗の訓練をしていました。
よく見ると緑旗は地面に置いて足で踏んづけていますが、勘繰るに 下手に両手に違う意味の旗
を持つと混乱するから、はっきりと地面に置くよう指導されているのでしょうか。

バスで埼玉スタジアムの方に向かっていたら、電車が展示してある眼科があったので『何だあれは！？』と思わず途中下車して写真を撮影してしまいました。

ここの院長の趣味で眼科の前に展示してあるらしいですが、ちゃんとレールやホームまで設置してあるので、結構手間が掛かっています。

運搬や置き場所を考慮して電車の顔だけ切り出しているんでしょうが、切断するだけでも結構大変でしょうね。

ググると詳しい人が説明していますが、これらは大宮のほか流山や茨城から集まっているようです。

先日中型トラックの後ろを走っていたら、１０ｍほど車間距離を開けていたにもかかわらず飛び石を食らってフロントガラスの隅に写真のようなヒビが入ってしまいました。
（水やゴミが入らないようすぐ養生テープで塞いだので写真を撮り忘れてしまいましたので、ネットで拾った写真です）

大型車の後ろを走ると飛び石のリスクが高まりますが、多少車間を開けたくらいではその確率は大して変わらないように感じますので、可能であるなら「大型車の後ろは走らない」
くらいしないと効果は期待できないのではと思います。

幸い運転中視界に入る場所では無く、ヒビが広がらなければＯＫですので、ＤＩＹ修理しました。

ヒビの中に紫外線硬化性の樹脂を流し込む修理方法ですが、うっかり夕方に作業を始めて
しまったので、樹脂が太陽光で硬化している最中に日が暮れてしまいました。
しっかり硬化させるため、フィルムの上からタオルを掛けて、明日に持ち越しとしました。


手が余ったので、ヘルメットを清掃しました。分解して水洗い、コンパウンド入りワックスを
掛けましたが、写真で判別できるほどキレイにはなりませんでした。


このヘルメットは、昔働いていた会社の屋号が変わるため捨てる、と言うので貰ってきた物ですが、中のシールを見たら昭和５７年とか書かれていました。３４年前ですね。
調べたら中曽根内閣誕生、上越新幹線開通、戸塚ヨットスクールなどが話題になった年でした。