コル注のブログ一覧

社用車でカローラハイブリッド乗っているのですが、ＨＶの恩恵がそれほど無い高速道路メインでも荷物満載でリッター２６キロとか走ります。

ただしハイブリッドはガソリンモデルに比べて新車価格が高いので、ざっと電卓叩いたら車を手放すまでに１５万キロくらい乗ったらガソリン代と車両価格がトントンになる計算です。

仕事とか通勤とかある程度距離が伸びる人なら恩恵があると思います。


さて今まで乗った車の燃費がどのくらいだったか記憶の範囲で燃費の悪い順に振り返ってみました（数値は普段乗り燃費の記憶値）。

デボネア（平成５年式、３５００ハイオク）
約７ｋｍ/Ｌ。Ｖ型エンジンのフル加速の音が好きです。ヤフオクで１０万円でした。
高級車特有の「本気で走れば速い」暴力的な加速力は病みつきになります。
エンジンマウントがぶっち切れたり、クランクプーリが割れたり、前と後と左の事故修復跡から雨漏りしたり、オートクルーズの設定によっては○８０ｋｍ出てしまったりとか色々ありましたが、人生一度はこういう車に乗るべきと思いました。



スターレット（昭和５９年、１３００）
約７ｋｍ/Ｌ。事故車をニコイチした車なので、直進安定性が悪く８０キロ超えると
集中力が必要でした。ＯＨＶでしたがパワーバンドが高目なのか高回転のトルクが
結構あり、回して走るのが楽しいエンジンでした。だから燃費が悪かったですが、
この時代はガソリンがリッター９０円とかでしたのでへっちゃらでした。



スプリンタートレノＡＥ８６（昭和６３年式、１６００）
約１０ｋｍ/Ｌ。今では名車扱いですが、３０年前は底値で１０万円で個人売買
で購入しました。ネットも無い時代によく探したものです。この時代のトヨタは
燃料ポンプとＥＣＵのパワートランジスタの故障が多く、解体車からわざわざ
中古部品を外してきたのに それも故障していてキレたりしたものです。



カローラレビンＴＥ７１（昭和５７年、１６００）
約１０ｋｍ/Ｌ。免許は試験場で取ったので、仮免路上練習はこの車でしました。
最初に運転したということもありますが、自分の車両感覚の基準となりました、
昭和末期には日本中あちこちで見かけましたが、今ではＴＥ２７より見ません。



パジェロミニ（平成５年式、６６０ターボ）
約１０～１１ｋｍ/Ｌ。軽ですが重量があるためかあまり燃費は良くなかったです。
けん引ロープを積み、雪道や悪路で格上の車を救助するのは誇らしかったです。
シートが自分の体と合うので、車中泊でも熟睡できました。



マーチＫ１１（平成７年式、１０００）
約１２ｋｍ/Ｌ。当時マーチレースをしていたのでレース車のスペアパーツを兼ねて
ノーマル車を普段乗りで使っていたのですが、北海道の道を全開ばかりで燃費が伸びませんでした。パワーが無いのでアクセルを踏みながら変速するイナズマシフトを多用していました。



サニーカリフォルニア（昭和６３年式、１５００）
約１５ｋｍ/Ｌ。ボロボロの中古でしたが燃費は良かったですが、オイル下がりで
エンジンオイルも１０００ｋｍ/Ｌで消費していました。試しに十勝サーキットを
走ったら大コーナーでブローバイオイルが回り込んで白煙吹いて驚きました。
車を開発する時にサーキットみたいなところを走ったりしないのですかねｗ



バラードＣＲ－Ｘ（昭和６２年、１６００）
約１５ｋｍ/Ｌ。低速トルクがありリアドラムだったのでジムカーナで無敵でした。
ＺＣというＶＴＥＣよりひと世代前のエンジンで４ＡＧとかと競合していました。



サンバー（昭和５８年、５５０）
約１５ｋｍ/Ｌ。点火時期を耳で進角したらリッター２キロくらい伸びました。
スーパーローが付いていて３０度くらいの土手を登った走破性は驚きました。
衝突事故したら絶対助からないカミカゼキャビンです。



コルトラリーアート(平成１７年式、１５００ターボ)
約１６ｋｍ/Ｌ。ドッカンターボなので踏込むとトルクが出るのか心地よかった。
２回続けて乗りましたが、良いタマがあればまた乗っても良いと思っています。



ＧＰＸ７５０（昭和６３年、７５０）
約２５ｋｍ/Ｌ。この時代のバイクはリミッター無かったのでエンジンパワー
目一杯走りました。アクセル開けながら『あっ、いまパンクしたら死ぬのかな』
とか頭をよぎりました。対向バイクにピース出したら風圧で手が後ろに持って
行かれて今の速度に気付くこともありました。



ＤＴ１２５（昭和５７年、２スト１２５)
約２５ｋｍ/Ｌ。２ストなので２ストオイルも１０００ｋｍ/Ｌくらい減ります。
富士山演習地近くの道を登った時は火山灰なので負荷が多くオーバーヒート
してラジエタから冷却水が吹いたので、エンジンを冷ましてからお茶を補充
して帰りました。このバイクも中古でたくさん流通していました。



ＣＢ５０（昭和５３年、５０）
約４０ｋｍ/Ｌ。北海道ツーリングでは５０ｋｍ/Ｌくらい走りました。
同じ５０でもカブだともっと走ると思います。エンジン１００００ｒｐｍ
くらい回って８０ｋｍ以上出るので、免許が何枚あっても足りませんでした。