コル注のブログ一覧

１０年ほど前に埼玉に引っ越してから、近所に写真の看板があるお店があるのは知っていましたが、多分創業者の似顔絵だとは思うのですが、何のお店かよく分からないまま１０年スルーしていましたが、ドラッグストアだったのですね。

今日お店の前を通ったら閉店セールをしているようでしたので、仕事の帰りに初めて寄って、少し買い物をしてみました。




ところで自分は閉店セールが好きな方なのですが、『安い』ことよりも、『自分が買い物をして在庫を減らすことでお店の引っ越し負担が減る』ことに快感を覚えます。片付けとか断捨離とか好きな方なので、多分そちらの欲求も満たしているのかもしれません。


そういえば秋葉原にいつも閉店セールをしてアクセサリーとか売っていた”閉店屋”があったのですが、今どうなっているのだろうかと調べてみたところ、昨年本当に閉店してしまったようですね。
胡散臭いお店でしたが、迷惑な存在ではありませんでしたので、無くなると寂しさを感じます。

最近車通勤することが多くなったのですが、渋滞や待機中など音楽だけでは退屈が解消し切れないので、ナビでＤＶＤを流して聴くことが多くなりました。

以前は円盤を買う時はどうせなら少し高くても画質の良い方をとＢＤを選んでいましたが、ＢＤだと自宅のＰＣでしか再生できなくてお蔵入りすることも多く、見られなければ意味がないので最近はＤＶＤに回帰することが多くなりました。


今回は浜田麻里３０周年ライブと、映画汚れた英雄のＤＶＤを買いました。


浜田麻里はバブルの頃にパリダカールラリーやオリンピックのイメージ曲がヒットしたのですが、その後３０年くらい経った今でも結構声量が必要な曲だと思うのですが、歌声が笑っちゃうくらい劣化していないのを動画サイトで見て驚いてＤＶＤまで買ってしまいました。機会があればライブも観に行きたいですが、あまり頻繁にやっていないようで、なかなか機会に恵まれません。

たまに昔ヒットした歌手が久し振りに登場して歌うと全然声が出ていないことがありますが（それでも口パクよりマシですが）、才能ある人でもしばらく歌わないと声が出なくなってしまうのでしょうかね。
長年歌声を維持している人は普段からボイストレーニングとか筋トレとかしているのでしょうか。




映画『汚れた英雄』は１９８２年に公開された映画ですが、８０年代若者に
広がったバイクブームに火を付けたメディアのひとつではないでしょうか。



ところでオープニングで菅生サーキットを走る映像(2:25～)があるのですが、昨年セドリックで走った菅生サーキットとずいぶん様子が違うと思って調べたら、何回か大改修をしているようです。
映画の頃はまだヤマハやトヨタのテストコースの色が濃かった時代かもしれません。

数年前に展示会か何かでネジ業者さんと名刺交換したのがきっかけだと思いますが、自動的にネジメーカーのメルマガに登録されてしまったのですが、そこのメーカーＨＰに連載されている『ねじのおはなし』コーナーがネジに関する技術の解説など分かりやすく記載されているので、時々息抜きに見ることがあります。

機械工学で一般的に言われていること以外に ネジ屋による見解も延べられているので、なかなか参考になります。



ところでネジの締め付けには適切なトルクがありますが、自分はエンジンの基幹部品などを除いて、トルクレンチでは無く、なるべく自分の手勘で締めた方が安心だったりします。

というのは２０年ほど前ですが自動車にも国際単位が本格的に導入され、例えば締付トルクの単位ならｋｇｆ･ｍからＮｍに変更されたのですが、数字も約９.８倍になったため換算で少し混乱があり、メーカーの整備マニュアルでさえ指示トルクが誤記されていたことが稀にありました。

何かの部品をチェックしていたら妙にボルトの締付けが甘いので作業者に確認したころ、マニュアルの指示には正しく従っていましたが、実はそのマニュアルに記載されていた締付トルクが間違っていたことが原因でした（後で差し替え版が来た）。マニュアルを誤記していたメーカーが悪いのですが、それを信じ切って明らかに締付トルクが緩いのに おかしいと思わない作業者も少し残念でした。

急に涼しくなりました。自分的には夏の格好で寝冷えして風邪をひきやすい季節ですので気をつけたいと思います。

自宅地域の外れを運転中に果樹園でぶどう直売の看板を見つけたので衝動的に立ち寄ってしまいました。

巨峰は１キロ１０００円とスーパーとかに比べて高いんだか安いんだかよく分かりませんが、通常の流通コストが掛かっていないとか、雑談も交えると少し多めにくれたりするのがうれしいです。

防犯上の問題はないのか聞いたところ、このあたりの果樹園では最近はあまり盗難の被害は無いそうですが、害獣被害は多少あるそうです。ただ被害はそれほど深刻ではないため、電気柵などの処置をするほどでもないとのことですが。

ぶどうをトランクに詰めて走り出したところ、栗の直売も見つけたのでまた寄ってしまいました。
ぶどうはともかく、栗はかなり秋っぽいです。棚に栗が詰められた網袋がいくつか置いてあったので、見定めていたところ、背後の栗林からドサッ、ドサッと栗が落下する音が聞こえてきました。

ぶどうは帰宅後に冷やして食べたら粒が大きくなかなかのお味でしたが、そういえば自分は栗って今まで調理した経験が無いことに気付きました。



ネットで調べると蒸すのが一般的でしたが、面倒なのでもう少し簡単な方法が無いか調べたら、穴を開けてフライパンで炒める方法がありました。ただ『穴を開け忘れると爆発するので気を付けてください』と書いてあったのですが、穴を開けても半分くらいの栗は爆発してしまいました。

フライパンには耐熱ガラスのフタを乗せていたのですが、フタがずれるくらいの爆発力でしたので、フタが無ければキッチンが栗だらけになるところでした。味はまずまずでしたが、半分くらいの栗は爆発して粉状になって焦げてしまったので、残念ながら食べることが出来ませんでした。
これでは効率が悪すぎるので、残りの栗は面倒くさがらずに蒸して調理しようと思います。



ところで昔 童話の『さるかに合戦』で囲炉裏で熱くなった栗が飛んで猿に激突するシーンがありましたが、今回の経験で あながち無いことでは無いなと思いました。

セドリックに乗っている頃に大雪が降ったので雪道遊びに行ったら、何てことない凍結路のわだちで四駆のミニバンがスタックしていたのでセドリックでけん引したことがありました（こちらはＦＲだったのですが…）。

それ以来なんちゃって四駆はあまり良い印象を持っていなかったのですが、Youtubeの車動画をダラダラと見ていたら、４ｘ４マガジンの動画でダイハツキャストアクティバ（クロカン風モデル）の紹介をしていました。


ビスカスカップリングのオンデマンド式（空転したら４駆になる）なので直結四駆ほど走破性は無いでしょうし、ＣＶＴなので油温の関係でＭＴほど連続走行も難しいと思いますが、それでも電子制御も適度に使ってなかなかの健闘した走破性のようです。雪国でも普通の人はガレ場を走る機会より、一般道路を走ることがほとんどだと思いますので、この位が適度な実用レベルではないでしょうか。



そういえば最近はＡＢＳが標準装備になったためか、ついでにブレーキユニットに空転防止機能も加えてＬＳＤ効果や車体制御効果（これは義務化もありますが）を持たせた車が増えてきました。

昨年冬の北海道で現行ヴィッツのレンタカー借りた時は、アイスバーンでスピンしようとわざと急ハンドルや急旋回してもスピンできないほど制御が向上していて驚きましたが、電子制御の進化が走破性向上に上手く反映されるようになってきたように思います。