【Z33 DIY】 サス交換 フロント編

Z33購入後、先ず最初に手を加えようとしたのが値段的に手軽なサスペンション。
恥ずかしながらサス交換のみでﾛｰﾀﾞｳﾝです。
ショップに確認すると工賃は4～5万かかると。。
それを聞いた金欠な自分は必然的にDIYにする事に。
ブツの手配は通販。
ESPELIR　ACTIVE GTです。

タイヤ、タワーバーを外し、足回りはどの部位を外せば良いのか暫し考察。
（事前資料等あまり調べなかったんで行き当たりばったりの無鉄砲作業）
不用意に外しまくって戻らなくなるの怖いんだよな。

こういった作業、なかなか外れないボルトが必ず有ったりする。
今回も例に漏れず、ロワアームとショック接続部のボルトが鬼締め。。
鉄パイプ等を駆使し、2時間後に（ボルトが）ようやく外れました。
その後も試行錯誤、ショックが外れるまで3時間以上かかってしまった・・・
画像：スタビを外した所。コレを外してなかったんで負荷が掛かってました・・・
ジャッキアップも左右両側必要だったです。

ここからは早いだろうと勇んでサスを外し、入れ替え。
ところが、このサスが硬くてコンプレッサーが縮まないし、固定位置がズレてしまう。
思えば、今まで乗ってた車はライトウェイト。
これと比較すれば、ライトウェイトでのサスを縮める作業は随分楽だったのかと。

バネの硬さ故、コンプレッサーがズルズルとズレるのを、滑り止め（ホースの切れ端）を噛まし交換完了。

ショックを外した時と逆の手順で組み付け。
右フロントの交換作業完了～　と、ここで辺りは薄暗く・・・
そう、青空DIYなのです。
日曜の作業、右フロントだけ車高が下がってる状態。。
乗れんな、こりゃ。という事で平日に休みを貰い作業再開。
二日間に渡り無事フロントサスの交換は終了したのであった。

今回外したボルトの箇所です。
（作業秋口だったんでうろ覚えなんですが・・）
これが正しい手順かは判りません。。

これが使用前。

使用後。
この交換作業後、2000km程走りましたが更に下がったりという変化は有りません。