やすみちのブログ一覧

12/2土曜夜に担当から入電。「11/29付で登録完了してます。ナンバーは○○、納車日いつにしますか？」と突然に。
生産予定とか工場出荷したとか、少しは連絡くれればいいのに(笑)
突然の電話でスケジュールも確認できなかったから、明日連絡しますと翌日曜日に店舗に電話するも誰も出ない(笑)
お昼食べに出たついでに店寄ってくかと訪問したら、なんとクルマが来ているということで、早速見せてもらいました。

納車は今週末の12/9土曜日。ワクテカです！

先日ディーラーから電話があった、BT5Dカタログの訂正に関する続報です。

誤記載の内容について簡単に言うと、
「右折時、対向から直進してきた自動二輪車に対してはプリクラッシュブレーキが作動しない」
ということでした。横断歩道上の自転車や歩行者には反応する。その説明を受けた上で納車を受けますという書面にサインを頂きたいと。

担当からはキャンセルの説明はおおっぴらにありませんでしたが、「今日の説明を聞いてから印鑑証明等の書類を準備するつもりで来店した。事柄によってはキャンセルも考えていたので」と申し上げると、もう生産計画も決まっている折、どうかお願いしたいとの言葉。

右折時の対向自動二輪車のみの制限ならまぁ許せると思い、納車時に少しの配慮をお願いした上で承諾書にサインしました。

しかし、同じ３眼アイサイトでも、インプレッサ、クロストレック、レヴォーグ、レイバックのそれに比べて機能が落ちているとは思ってもいませんでした。実際、中の人だって間違ってますやん。
なんでも単眼カメラの問題ではなく、ステレオカメラのデバイスが他車と異なるから？らしいが、詳細はわからないとのこと。ひょっとして右側通行と左側通行の問題かと想像したり。

言われなければ気づかなかった、実際に自動二輪車と衝突しそうな状況にならなければ発覚しなかった部分を正直に言う姿勢は評価しますが、他車の３眼アイサイトに比べ機能が落ちますとあからさまに言われてしまうと、なんだかなぁというのが率直な感想です。

毎度のことですが、スバルのフラッグシップを謳うくせに、いつもなにかが欠けている。そして、次年度モデルで欠けた部分をカバーしてくるようなやり方、いい加減にしてほしい。

ディーラーからの電話によると、BT5Dアウトバックのカタログ中、単眼カメラの機能説明に誤りがあり、訂正前のカタログで注文を入れた人には承諾書に判子をいただくことになったので、申し訳ありませんがご足労願いたいと。

ちょうど登録に必要な書類を持って行く時期なのでかまいませんが、いろいろ大変ですね。。

レイバック発表からしばらく経ちましたが、ようやく恵比寿で実車を見てきました。現在、SKE-Aフォレスター乗りから見た感想です。

・車高低い！←フォレよりは重ねて荷物を積むのは厳しそう
・ルーフレールがないのはさみしいな
・乗り込むときに頭ぶつける←かなり重要
・運転席、なんか窮屈な感じ←長距離疲れちゃうかも。。
・後部座席もちょっと狭いかな？
・荷室ライトが下の方についてるけど、荷物積んだら隠れちゃうよ。←スバルらしくない設計だなぁ。
・ウインカーは従来のロック式になってた。こっちの方が使いやすいな。

対して、当日から展示されてたアウトバックのActive × Black。新色のカシミアゴールド・オパールもいい色ですね。
・車高はフォレスターに比べて低いけど違和感はない
・ルーフレールの見栄えよい。ベース買わなくてもいいし、たまに使う自分には格納できるのポイント高い
・乗るとき頭ぶつけない←重要！
・運転席もゆったりしている←重要！
・後部座席もレイバックよりゆったりしている
・ウインカーは戻っちゃう形式なのね。慣れるかな？
・右ドアミラーにカメラがないから、3Dビューはなしか。残念

と、車体が大きいから当たり前と言えば当たり前なのですが、やはりアウトバックはよいと改めて感じました。

今回の乗り替えにあたり、レイバックを見てからアウトバックかどちらかに決めようと考えていました。結局レイバックの写真や動画だけを見て「ちょっと違うな」と感じ、D型アウトバックを注文してしまった訳ですが、実際に両車を実物で比べてみて、アウトバックで正解だったと思いました。

またまた深夜のキャリアカー報告で、新型フォレスターが満載のキャリアカーを発見！
夜の運転中なので、写真はありません（笑）

何台も載ってましたが、クリムゾンレッド・パールの車体が目立ちました。

お盆前納車なんだろうなぁ。