いたきちのブログ一覧

（前回までのあらすじ）

某国腕利き諜報部員のイ・タキチは、政府の巨大な陰謀を知りすぎてしまい追われる身に。
政府極秘端末から、やっと入手した裏情報の入ったマイクロチップをユーパックにて発送したまではよかったが、直後に特殊部隊に捕獲され、エリア２１にある施設に監禁。
しかし味方であるミン･チョンやコン･チャンの助けをかり見張りの人間を倒し命からがら脱出を心みる。
が、アジトの最後の扉の施錠を解くのに手間取る。異変をキャッチしたコンピュータはアジトの自爆装置を作動。・・・・・・・・爆発まであと１分。
はたしてイ･タキチは、１分の壁を破れるのであろうか・・・・・・





















１０年ぶりの鈴鹿南コース。


路面の良さや、コース幅も広く、そして予想以上にテクニカルなコーナーに新鮮な気持ちでタイヤが温まる時を待ってみる。



１分かあ・・・・ちょっと微妙なところやな・・・



龍神の死神と呼ばれる、ひでさまのタイムを抜くには１分ギリが必要な状況。
正直いまいちわからんな・・・













そうこうしているうちにフロントのグリップが出てきたのがハンドルから伝わってきた。

ホームストレートで一瞬４速に入れた後、すぐ３速、２速。
荷重を思いっきり前に残しつつ止まるブレーキから曲がるブレーキへ。
１コーナーがんばりすぎると、長いストレートに繋がる２コーナーがきつくなる為１コーナーはインベタ、２コーナーで丁度アウトインアウトになるように走行しストレートへ。
４速までシフトアップ後３速、そして２速へ、ココの左コーナーは一番Ｒがきつい為、わざと２速にダウンした時リアがブレークするように横Ｇを残したまま・・・・・（省略






・・・・・感覚がつかめてきた！



最終コーナーを綺麗に立ち上がりホームストレートへ！







た、タイムは？？







初めて装着したＰＬＡＰの液晶画面を確認すると・・・・・



































　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　表示なし。


















どうやら電源をオンするだけではダメで、スタートボタンを押さないといけないらしい・・・





まいったなあ・・・・今なかなかよかったのに・・・・・・




まあしゃやない。始まったばかりや！



気を取り直して走り始めたとき・・・・・・・・・・・確かに聞えてきた。
































































　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　！！





なんだ！？・・・・いまのなんだ？？？？？









おかしいな・・・・いま確かに・・・・



こうしているうちにも走行時間は無くなっていく。は、走らねば!


大丈夫。今みたいに走れば大丈夫さ！




再び走り出す。勿論全開！




前半セクションｊを無難でまとめ後半、最終コーナーを立ち上がりアクセルオン！！！


























































「ボゥー―――――ン！！！」



















・・・・・！！！ぎ、ギア抜け・・・・・・





そんな・・・・・。そしてまた・・・・あの声！！






さすがに水温油音、タイヤの温度も高温になったため、一度ピットへ。




グローブを外し、ヘルメットを脱ぎ、車を降りたらすでに汗だくになっていた。


初めに買っていたポカリを飲み干し、しばし休憩。


そしてわかったこと。





・・・・死神が・・・・・空間を越えてここに来ている。




ヤツはコチラをミスするのを待っている。
そして今も目の前で、半笑いな笑顔を浮かべてるだろう。





・・・・くそ！やられるか！




車も人間もクールダウンし勝負再開。


アップも程ほどに、いきなり攻め出すもリズムに乗れず･･･。


あかん。・・・・時間が経って来た。

そしてそのあせりがミスを呼び、リズムを狂わす。







１０年・・・・・長いようで短かった。

毎週タイヤ交換して朝まで走っていたのはもう遥か昔。
速さと上手さが全ての世界で戦っていたのはもう遥か昔。


いまじゃただのＴＥ３７マニアになっているのではないか。










ふと脳裏に浮かぶ昔の自分。

・・・・・・この南コースでは、いろいろ教えてもらったなあ・・・
当時パワーの無いロードスターで、ターボ車相手にバンバンやっつけてたあの頃。
パワーの無い車で勝つには、ズバリ突っ込み重視。

コーナーの入り口で、遥か手前でブレーキを踏むターボ車を尻目にアクセル抜かず、コーナー出口で暴れるリアを、横Ｇをハンドルとアクセルで縦Ｇに変える走り。

ターボ車に乗り代わり、すっかり当時と逆になったのでは・・・





なってるな。安全に行ってる。安全に行ってるとテンションもあがらんわ。



当時の走りを思い出し、乗り方を変えてみる。
ミスもあるが勢いが出てきた。





出て来い、死神！最後の勝負だ！























































追い詰められた男の最後の映像が・・・・・こちらだ。













































































































































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最終コーナーを立ち上がりゴールラインを通過した時、死神の声は消えた。









































































（この話はフィクションです。死神さんは空間移動できません。専門家の指導の下、安全に撮影されてます。残った食べ物はスタッフがおいしくいただきました。）

あとがき。動画はＴＫＳさんのアドバイスにより綺麗に撮れました。今回パワー使った為当分お休みします（笑）

みなさんこんにちはヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ



なぜだかちょっと寒いですがいかがお過ごしですか？


ＧＷは仕事で激務だったのですが、代わりに今週４日ほどお休みをもらいました。


１日目、２目と雨で引きこもっていたのですが、３日目がすごくいい天気！


これはドライブに行かなければと久々にインプレッサを動かしました。


高速を乗りとりあえず大阪、そこから三重方面を目指します。


行き先は特になかったので・・・・どこいこ・・・？

少し考えて三重県の鈴鹿サーキットに行く事に。


なぜ鈴鹿が浮かんだというと、最近和歌山勢の間でちょっとした鈴鹿サーキットの南コースがブーム。

結構みんな走りにいかれてるようです。

ＧＲＢのｔｏｍｙｔｏｍｙさんは、磨り減ったアジアンタイヤで初走行、１分２秒台を記録（！）

そしてここをホームコースとしている、ひでさまはずっと２秒台で止まっていたのに最近とうとう１分フラットまでタイムを上げてきたそうな！

ひでさまは、通称「龍神の死神」と呼ばれていて、速く走ることはもとい、普段クールなのにバトルが始まると半笑いのまま死神の呪文をとなえるというスタイルでお山にて恐れられる存在になっていました。





鈴鹿南か・・・・・・




もう１０年くらい走ってないな・・・・


その昔、ロードスターでバンバン走ってた頃はそれなりのタイムを刻んでたけど・・・・（’’）


インプレッサならどれくらいで走れるかな?


・・・・結構伸びないかもしれんな。

インプレッサでは、モーターランド鈴鹿（ミニサーキット）と岡山国際（フルコース）の２箇所走ったわけですが、どうもミニサーキットがうまく走れない。

理由は低すぎる車高と、ＬＳＤ。

僕の車はリアに純正機械式ＬＳＤがついていますが、全くきいていない（笑）
Ｒの小さいコーナーの立ち上がりで空転してしまいタイムがドンドン遅くなります。
岡山国際のような大きなサーキットでは内輪差があまり出ない為ＬＳＤの必要性はあまり感じないですが（勿論あるほうがいい）、ミニサーキットでは絶対いるな・・・・

と、最近考えてました。






話がそれましたが、渋滞も無く約２時間ちょとで鈴鹿サーキットに到着。






平日の為ほとんど誰もいません。

この時間、早そうなＳ２０００さんが走っておられました。












南コースはミニサーキットですが、さすが鈴鹿サーキット。安全面や路面状態が素晴らしいです。



なつかしいな・・・・


最後ここを走ったときは、ばりばりドリフトやったけど（笑）




さてここまで来たけどどうしたもんか？

いくらなんでもナンカンで復帰じゃなあ・・・



と思ったら・・・・・！

























いつの間にやら１７インチのネオバに！（笑）
（まあ旧モデルの３年落ちですが）




と言う事で、積んでた荷物を降ろします。

その後事務所を訪れ、教えてもらいながら申し込み用紙とＰLAPの使い方を聞いて、車両に装着しました。








同じ時間に走るのはあと２台。


サーキット仕様と思われるワークスさん。Ｓタイヤを履き、いかにも速そう。（実際速かった）

もう一台は、めずらしいポルシェの９３０？９６４？の方でした。



走行時間が近づきスタートラインに並びます。

いやあ・・・・やはり緊張するもんですなあ（笑）

そうこうしてると目の前の信号が青に変わりコースインの指示が。

するすると走り出し、コースの感覚タイヤのグリップを確認。
結構ズルズルきます・・・

１週・・・・２週・・・・

タイヤを暖めいよいよピッチをアップ！








やはり結構オーバーステア。

ただ単に固めた足が、高めのエンセキで跳ねまくり。











でもそんなの関係ねえ。










龍神の死神に勝つか、負けるか？
















いざ、・・・・・・・・・・・・・・・・・・勝負！！！！

みなさんこんばんはヽ（ﾟ∀ﾟ）ﾉ



ＧＷ突入ですがいかがお過ごしですか？


昨日の話ですが、久々の祝日休みがあとれたので和歌山チームでドライブ行く計画を立てた所、芦有ドライブウェイに行こうという話になったんですが、そこのみんちょんさんから「確かＧＲＢのグループもその日、芦有でオフあるよ？」との話。

せっかくなんで、お邪魔じゃなかったらご一緒していいですか？と話をしてもらうと、いいですよと快諾していただきました。


で当日朝、雷や雨もすごかったんですが、すぐに晴天に！




かくして和歌山インターから高速にのり、待ち合わせの泉大津ＰＡに到着。







その後、昨日もらい事故から復活した、こんちゃんとＴＡＫＥちゃんと合流。







なにやら汚れを拭いています（笑）




しかし約束の時間になっても、ひでさまが来ない。

連絡をとると「追いかけるから先に行っといて～」とのこと。


こんちゃん先頭に出発です～







ここでなんと、別々の行動していたGRBのtomｙｔｏｍｙさんとまさかの遭遇！
４台で隊列を組んで第一の目的地、神戸サンシャインワーフに向かいます。







無事到着！すでに姫路から、みんちょんさんが来られてました。


その後待てども待てども、ひでさまが来ない!

再度連絡をとると、何度違うＳＡＢに行ってることが発覚！（´Д｀；）ハァ－

３０分後、ようやく到着した、ひでさまは、「リア見て！リア見て！」と連呼。




見てみるとなにやら黒いものが・・・・ひでさまの鼻息はあらかったが・・・・









みんな、ひでさまの向こうの車を見ていたり。






その後ＧＲＢのグループ「凛」のみなさんと合流。












うーん・・・・迫力満点の車たち！やはりＧＤＢより大きいですね～


いつものオフ会と違い、普段あまり接点の少ないＧＲＢの方々、ほぼ９割初めての方々でしたが、ウエルカムで迎えていただきました！



そしていよいよ目的地にグループ分けをして移動。






またまた道の知ってる、こんちゃんに付いて行きます。



走ること役３０分








ここがあの有名なドライブコース！料金を払って、主催者であるマッチ―さんが、抑えてくれた集合場所に♪











ここでみなさんおしゃべり開始♪ＧＲＢの方々はみんなとても仲がよく、終始楽しそうです（＾＾）


その間に各社をチェック♪









































ＧＲＢのみなさん、抜けがあったらすいません・・・。途中参加された方も画像はないかも・・・・







しばらくして芦有ドライブウェイを僕が走ったことが無いということで、一旦GDBグループはお山に登ります。














こんちゃんのお勧めのスポットにきました♪




















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(公開は終了しました）


しばらく走ったりしました（＾＾）　綺麗な道で気持ちイイデスネ♪




その後展望台に移動☆






いやあ景色がいいですなあ～

そして高そうなスポーツカーがいっぱい走ってました♪





最後に初めの集合場所に戻り、みなさんに別れをいって帰宅。

ＧＲＢのみなさん、楽しい一日ありがとうございました～（≧□≦）

今日は、ふと時間が空いたのと久々の晴天ということもあり、龍神スカイラインに行く事にしました。



今回はいつもと反対側、つまり高野口からではなく龍神村からスカイライン入るルートで行く事にしました。


途中道に迷いながらもカーナビ頼りにすすんでいきましたが、僕の古いカーナビでな載ってない綺麗な道にでました。












綺麗なトンネルを過ぎると広い大きな道だったんですが、平日なこともあり全く他の車にあわない！（笑）




ということで









何枚か









撮影してみました。











あと崖崩れの影響で片側交互通行が５箇所ほど・・・・これはまいった・・・

それ以外はまったくもってスムーズで龍神スカイラインに入れました。









よく考えたら護摩山からこちら側は走ったことなかったですが、ちょっとテクニカルなコーナーが多いようです。平日ですがバイクも結構はしってました。








護摩山着。上着を持っていったんですが、まったくもって気温が高い。






一休憩して帰路に着きました。


次は２９日に兵庫で♪



あと、折角なんで大きな画像はこちらで☆

みなさん、またまたお久しぶりです（－－）


なかなか車に乗る機会もなく相変わらず、ネタもない日々をすごしてました。




さてさて、最近のレイズのフットワークがすごい。

旧車用のＴＥ３７が出てかと思えば、いつも通りＰＣＤ１１４のみ。
無理を承知でロードスターユーザーがＰＣＤ１００を作れ！と声をあげたら
・・・あっさり快諾！
８６用の７ｊ＋０のＴＥ３７を何年訴えても作らなかったのが嘘の様な話です・・・・




では本題。あのＴＥ３７がマイナーチェンジするらしい。




・・・・あれ？ほんとはＶＲ２．を後釜にすえたかったはずでは?

やはりあのデザインでは役不足だったのか、本家３７を今の技術で焼きなおすようです。








前回の反省（？）を踏まえデザインは、ほぼ今までの形を採用。
一部細くなったり、強度を上げたりセンターキャップレスに変更されてます。







センターホールも深いなって軽量化。










まずは一色だけのようです。ライトガンメタな感じ。
リムとセンターホールはダイアモンドカット後、ブラッククリヤー。













んでもって注目すべきは大きなところで２つ。


まず１８インチ１１ｊが登場！


・・・・・・き、気になる！！（形状が・・・・多分１０．５ｊと一緒かな）



そしてもう一つは・・・・・従来より値下げしている！！！！





これはどういうことかな?レイズの値下げは初めて聞いた(笑)









とりあえず海外先行発売のようですが、日本語のチラシもあるんですぐ出るでしょう。



これはいいね！！(変なステッカーはいらないが）



最後に、２９日祝日兵庫のお山までツーリングいきます♪