いたきちのブログ一覧

①全長式。　②乗り心地重視。　③メジャーなメーカー　④２０万以下

以上の条件で雑誌、通販、ネットで色々情報を集めました。

その時、某メーカーからまさにピッタリの商品が発売されました。

「ＴＥＩＮ　ＦＬＥＸ　車高調整式サスペンションキット」

・・・これや！（＞＜）　ロードスター時代からＴＥＩＮの車高調を使っていて愛着もあり、値段も手頃（定価１８万、通販１２万）だし、全長式でシャコタンバッチシ！なにより、今までのようにサーキット、峠バリバリではなく、街乗り重視の前後５ｋｇというやわらかい足！
すぐに通販で購入しました（＾＾）

取り付けはロードスターのダブルウィっシュボーンの事を思えば楽勝のストラット！約１時間半でパーチャック！　取り合えず、メーカー推奨値より２ｃｍ下げた位置にセット。メジャーでトーだけ計り、０に調整。
「おー！！シブイ（＞＜）V」そこには指一本しか入らない丸目チャン。（現在指すら入りません。）すぐ近くの峠にGO!
今までのようにストローク不足によるアンダーもなくなり、めちゃめちゃ曲がる！！速い！！若手の走り屋君遅すぎ！！
「インプレッサって反則や！（＞O<)」・・・車購入してから１年後にほんとの速さを知りました(笑）
減衰最弱なら、ほんまに快適、最強にしたら、かなり固めになりいーペースで走れます。ただ大きくストロークする度に、「キュッ。キュッ。」とショックの音が室内に入ってきます。防音材の無いSPEC-Cやから特別よく聞こえるのかもしれません。
みなさんも、星の数程ある車高調。自分の理想の足回りを探して色々車高をセッティングをして、充実したカーライフを過ごしましょう（＾＾）

みなさん、めちゃめちゃ暑いじゃないですか！！？（＞＜：）負けずにお仕事がんばりましょう！
本日のパーツ小出シリーズは、みなさん気になる車高調をお送りします（＾＾）

その前に、愛車であるインプちゃんを新車一括で買ったため、チューニングするお金が無い！インプはあんまり過激にイジらんとこと決めていたが、車高、ホイール、マフラー位はビッシ！と決めたい！
まずしなければならないのは、このゲンコツがフェンダーとタイヤの間、バンバンに入るこの車高をなんとかするため、お金のない僕がとった方法は・・・ノーマルのバネ切りました！！(爆）

まあ・・・ハチロクじゃあるまいし、日本広しと言えども新車のGDBのバネ切ったのはアッシだけだろう・・・・（・・）
で、結果４ｃｍダウン♪（２巻き切った！遊びまくりボンバー！！）タイヤとフェンダーのクリアランス、指２本まできました（＾＾）
んで、なんとこの状態で走行会！場所はモーターランド鈴鹿。走ってはみたが、ストロークしないしない(笑）アンダーでまくり（＞＜）
かなりショックでした（；；）結果はトップタイムでしたが、この１日でフロントタイヤ終了しました（TT)
んで、季節は流れお金がたまり、車高調選び開始！僕の条件は・・・
①全長式。　②乗り心地重視。　③メジャーなメーカー　④２０万以下
・・・そして僕の選んだのは・・・・後編に（＾＾）

おはようございます！選挙投票日を迎えた朝、まだみなさま夢の中でしょうか？今回ご紹介するアイテム、「コーナンで買った油圧ジャッキ改」です（笑）

こいつとの付き合いは８年位になりますね～（＾＾）ドリフト時代からだから、かなり酷使しました。しかしこの手のジャッキは、全高が１４ｃｍくらいあり、当然ベタベタシャコタンマシンにはそのまま入りません（；；）　で、みんな上げ底スローブ等でロードクリアランスを確保し、ジャッキをすべりこますのですが、僕は本来付いている車輪を４つ取っ払いました！（画像に注目！）これで全高１１ｃｍくらいになり、ほとんどのローダウン車は、そのまま使えます！（＾＾）・・・ちなみに僕の車は駄目（爆）　まあ、だいぶ使いやすくなりますけどね（・＜）　いまでも常に役にたってくれる相棒です（＞O<)

みなさん、おはようございます（＾＾）秋の香り漂う今日この頃、いかがお過ごしですか？本日はすっかりおなじみ（？）パーツ小出しシリーズです。さらにマジ小物です(笑）
僕は何回かハンドルを替えてるのですが、今はそのルックスに惹かれ、「ＭＯＭＯ　ＭＯＤＥＬ８」というディープコーンタイプ（８０ｍｍ）｛ハンドルの位置がドライバーに８０ｍｍオフセットされてます｝タイプのステアリングを装着しています（＾＾）
うーん。めちゃいけてる（＞O＜）カッケー！！
と、満面の笑みのまま初試乗。左折しようとウインカーを出そうとしたら・・・・「すかっつ！！・・」
「・・・へ？（・・）」　ディープコーンタイプを付けてるお方は分かると思いますが、８０ｍｍオフセットしたため、ウインカーレバーの位置とめちゃ離れてしまい、ハンドル操作と一緒にウインカーを操作できないのです！！（＞＜）・・・・これは・・・・ストレスたまる(笑）
そこで昔見た雑誌にウインカーレバーをステーでオフセットするアイテムがあったのを思い出しました（！！）　で、ネットから購入。はっきり言って自作も簡単ですが、操作性が同じでも、見た目が安っぽくなるのが嫌なので、ナイトぺジャー製を選びました（＾＾）結構高くて５０００円くらい。　操作感は後少し剛性があればよりいいですが、問題なくハンドルとウインカー操作ができます（～～）
同じ悩みの人いませんか？なかなかの快適ドライブですよ（・＜）V

みなさんこんにちは（＾＾）かなりの強風ですが、いかがな午後を過ごしていますか？　台風の最中、宅急便のおじ様が素敵な着払い品を持ってやってきました（＾＾）
その品は「ＲＡＹＳ　センターキャップ　フラットタイプ　Ｏリングタイプ」です。「え～！ＣＥ２８にセンターキャップつけるの？？」・・・などの声援（？）も、いつもながら聞こえてきそうですが、まー許してくだされ（ＯＯ）
僕自身も今までは、走り第一人間だったので、センターキャップの無いスパルタンな姿が大好きでしたし、実際装着によって世界最軽量クラスのＣＥ２８が少し重くなるのも事実です。しかし、バリバリ峠、サーキット時代から一段落し、若造のウインカーなし割り込みにもそれほど殺気立つことも無くなり、大人の階段を上る僕としては（ｂｙ　Ｈ２Ｏ）ハブ丸出しもちょっとあれかな・・・などと色気ついていたのです（！！）　・・・というわけで購入（笑）ちなみにＲＡＹＳのセンターキャプは、色々種類があり、みなさんも自分の好みなのを選択しましょう！　ＣＥ２８＋フラットタイプセンターキャップの組み合わせは多分めずらしいのでは？
ただいま台風様が接近しておられるので、晴天の日にパーチャック！します（＾＾）