いたきちのブログ一覧

みなさんこんばんわヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ




昨日のロードスター走行会に触発されたオイラは、もう何年も見ていない昔のアルバムを漁って見ました( ´艸`)









まず、出て来たのはコレ！







えー１０何年も前の画像（’’）


















初代いたきち号である、ＮＡ６ＣＥですヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ



履いてるホイルはＦＦ用のブラックレーシング。
当時流行ってました♪もちろんなーんもわからない時代でした(￣▽￣;)!!












で、約２年後がこれ！


















車高も（それなりに）ローダウン。
履いてるホイルは、生まれて初めて買った、ＷＥＤＳ　ＲＳ５。

ロールバーも当時では珍しい、６点＋斜交バー。


なかなか見れるようになってきた？


おいらも２２くらい？（’’）






さらに・・・




















この画像の注目点は、バンパーに付いてるＮＩＳＭＯダクト！

ちょっとかっこわるい(笑)


ボンピンも付いてますね（＾＾）





この頃は、グリップオンリー。

３６５日毎日速く走ることを考えてました。

サーキットも行きまくり。








その時のショット☆








当時オイラはロールバーが・・・・






























で、一号機はここらでお役ゴメン・゜・(PД`q)・゜・













次の愛機は・・・これ！






























ＮＡ８ＣＥですヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ









某お山で繁栄を極めていた頃の写真です。



ホイルはワタナベ　Ｂタイプ。マグ色。









正面のショット！





















おお！またボンピンが(笑)


なんかの走行会の一コマですね♪




















エンジンは、バランス取りハイカム、ハイコンプ。
＋６速ミッション＋４．１ファイナル。





はっきりいってめちゃ速い！（当時基準）







そしてやっぱりロールバーが・・・・

































９点プラスサイドバーというロールバーでしたねえヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ


















ホイルはＳＳＲフォーミュラーメッシュの８J。めちゃしぶ☆





ほら！いまのいたきち号の面影が・・・・ヾ(〃^∇^)ノ♪





















この頃から、ドリフトをはじめました。

周りの「ロードスターでは無理！」てな声を無視して、毎晩お山に練習しにいきました！
ε=ε=ε=(┌ ￣_)┘ｼｭﾀｼｭﾀｼｭﾀ...





















１年後には、ドリフト大会も上位に！！
ヽ(´∀｀*)ﾉﾜｰｨヽ(*´∀｀)ﾉﾜｰｨ









では、最後にＭＬＳの最終コーナーから１コーナーの進入を（－－）














最終コーナーを立ち上がり、なおも角度を付けていきます！
なお、前の車は去年のＢＭ全国大会優勝者。おいらの後輩♪


















そのまま振り返し！



















さらに振り返します！最終届くか！？






















おお！！！



















俗に言う「卍字」ですね（＾Ｏ＾）



ドリフトの基本です☆



最近は、あまりやらないようですが、テンション上げるのにはいいですよ～♪









さあて・・・・（’’）






やっぱロドスタ買うのか！？







答えは・・・・( ´艸`)

また、昔の写真を発見しました。
２０００年に行われたドリフトの大会。「関西オールスター　ＢＭ杯」の時の写真ですね（＾＾）

当時三重に住んでいたので、三重県代表で出場しました。
１８歳から峠を走りまくり、９８年位からドリフトに転向しました。


当時、ロードスターではトップレベルのドリフトは無理だと周りから散々言われましたが、毎晩練習、クラッシュ、エンジンブロー、などなどを乗る超え、持ち前の負けん気もあって、この頃は三重で有名なドリフトチームのリーダーまでしていました。

前も言いましたが、僕のロードスターは速かったです。９００kの車重に、みん友でもある、おりぼーさんのショップで組んでもらった、バランス取り、ハイカム、ポート修正された１８００ｃｃのエンジン。６速ミッション。　３００馬力あたりのシルビアならアオリまくりの速さでした（＾＾）


大会は、関西の５県＋三重県の各代表１６名（？）くらい走り、個人はもとよりポイントで関西ナンバー１の県を決めるという企画でした。
場所は名阪スポーツランド。

ロードスターは当たり前のように僕だけだったので、かなり注目されました。
１回戦、２回戦は１０台ずつコースに入り、１０分間走ってその中で３台ほどピックアップされます。

１回戦、２回戦と僕は順調に勝ち進み、ベスト１６のトーナメントに進みました。
いよいよ対戦相手と１台ずつ走ることになります。

ギャラリー１５０人の前で、コース上は１台だけ。つまり視線独占！
かなりのプレッサー（＞＜）
対戦相手は大阪の有名選手！
気合が入ります！


ここで少し説明を・・・当時も今もドリフトの大会でのうまさは１コーナーの進入のかっこよさが、審査ポイントのほとんどを占めます。
当時、大体３つの進入パターンがありました。


①　コーナー手前で、サイドブレーキで一気に角度付け進入。

　　　（スピードが遅いので過去の技。）


②逆フリ進入。

　　　（一度コーナーと逆に振って進入。素人受けはいいが、やっぱ遅くなる。）

③　一発進入。

　　　（３速全開からのクラッチゲリ。迫力１番！）

・・・で、僕は選んだのは③。・・・相手は②でした。


いよいよ僕の出番。

視線集中！アクセル全開！！

進入スピードを限界まで上げ、そんなとこから届くんかいな！？って場所から・・・・・



クラッチゲリー！！！！！！！！（＞O<)




ぎょわああああ・・・・!!!!！





暴れる車体をカウンター一発！！
（＞＞＝＜＜）！



・・・・見事コーナーのクリップ死守、振替しながら２速にシフトダウン！



完璧にきめました。・・・・・が判定は・・・・負けたらしいです。


でも悔いはなかったです（＾＾）
仕事の都合上、これが最後のドリフトの大会になりました。
街でドリ車見るたびにまたドリフトしたくなります(笑）



またあのアドレナリン全開の場所に戻れるなら・・・



きっと今度も③の一発進入で勝負します。　あのときより速度を上げて。・・・・・・・（’’）