いたきちのブログ一覧

みなさんこんにちは（＾＾）

恐ろしい寒さで雪が積もった所もありますがいかがお過ごしですか？


これからは雪のシーズンなんで、なかなか引きこもりがちになりそうですが、そんなスバル乗りの方が嬉しくなりそうな動画を一つどーぞ☆












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し・・・・・・・しぶい！！！･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡






１００点満点です。

「がんばれがんばれ！」と応援したあなたは来年きっと願いがかなうでしょう（－－）










つづきましてちょっと、僕には珍しいランエボの動画をどーぞ♪









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し・・・・・・・しぶい！！！･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡










カット割りが秀逸です。最後のお釣りっぽく振返してからのランエボの文字がばーん！

この頃の三菱のＣＭはカッコよかったですね☆















では、最後の動画。これまたランエボつながりです♪






どーぞ♪














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し・・・・・・・しぶい！！！･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡











ほんまにかっこいいです！（＞＜）









それではみなさん、風邪など引かぬように・・・・ε=ε=ε=(┌ ￣_)┘ｼｭﾀｼｭﾀｼｭﾀ...

サーキット用の１７インチの３７を手に入れて約２週間。


本日やっと履き替えることにしました（＾＾）






・・・・の前に・・・









これがヤフオクじに付いてたタイヤ、２３５－４５。

なんかちょっとホイルが小さく見えません？（実際ちいさいですが・・・






で、









これが今日装着したタイヤ、２４５－４０。

タイヤの扁平が薄くなってホイルが大きく見えてさらにルックスもいけてるでしょ？扁平によってホイル自体の見方も変ります。

ただし、外形が小さくなることによる、メーターの狂い、燃費の悪化もあります。
さらにフェンダーとタイヤとの隙間も広がりため、車高が実際は下がるのに高く見えることもあります。







で、サクッと４本交換後お山にドライブ☆
























前のようにブログに大きな画像を載せれないのいのが残念ですが、どうでしょうか？

個人的には、かなり硬派に見えます。カッコは速そうです（笑）












その後、ミニサーキットに向け、ケツがバンバン出るように本部にて調整。


さてさてどんな動きになるか楽しみです☆




せっかくなんでデジカメで撮影。



















その後、違うお店にお友達に渡すものを届けました。












そこに久しぶりに見る、ぴかりんさんのお車が（＾＾）

さらにさらにパワーアップされてました・・・














こんなマシンに太刀打ちできませ～ん（´Д｀；）ﾊｧ-



その後、暫定ですが岡山国際の日取りも決まりました。

いよいよですぜ、こんちゃん、ひでさま、よしりん、tomytomyさん、さんしろう！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ



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みなさんこんばんわ（＾＾）


青山オフも沢山参加してもらい、極寒ながら無事終わりました。

いつの間にか衣替えの季節になり、気温もぐっと低くなりました。

そう・・・・つまりサーキットシーズンイン！に入ったわけですが・・・


なかなか行動に移る気がしませんでした。




そのわけは・・・・これ













勢いで勝ったサーキット用17インチホイール。

もう2年ほど前にカタログ落ちした、17インチ　　ＴＥ３７の　１０ｊ。


しかし2本しかゲットしてなかったわけですが、まあそのうちヤフオクに出てくるだろう・・・


と楽観視していたわけですが、これがとっても甘かった（´Д｀；）ﾊｧ-





1ヶ月たっても2ヶ月たっても出てきません・・・・



すでにシーズンインする季節になったにも関わらず、全く目処が立ちませんでした。







毎晩毎晩、ヤフオクを見るもでてこず、それどころか何回か他の18インチホイール（つまりサーキット無視）のホイ―ルに心奪われ入札。・・・・・が、幸か不幸か競り負ける事2回ほど（－－；





さすがにこのままではヤバイ。冬がきて春になってします・・・




今までのサーキット用のホイールの５次元でも走れるのですが、気持ちは３７に傾いてる為その気になれません・・・・
こうなったら同じ１０ｊの設定のあるブロンズのＣＥ２８かＲＥ３０、はたまた９．５ｊのＴＥ３７で手を打とうか・・・いろいろ考えました。







もうあかん・・・・無理や・・・今年は走るの無しかな？と最後にダメ元で昔からお世話になってるお店に
連絡しました。










そして、あの青山オフの日。


オフを少し早め退散して連絡したお店に向かいました。
























そしてそこには・・・・・
























こ、これは？




















な？？？？？






















ＴＥ３７！サ、サイズは！？？？




























な━━(ﾟДﾟ;)━━━！！




すでの２年前にカタログ落ちしていた１７インチ１０ｊのＴＥ３７、しかもブロンズの新品がココに！！


なんとレイズ本社の倉庫にずっと眠っていたそうです！

なんという幸運！！（＞＜）








前置きが長くなりましたが、やっとこ４本揃いました。

遅ればせながらシーズンインです。

タイムは速くないので、気持ちよく自分の自己ベスト更新を目標にやっていきます☆

岡山国際行きたかったですが、タイミングが合わなかったので、とりあえず鈴鹿南コースかＭＬＳで試そうかと思いますヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

どうぞお手柔らかにM(__)M

今日は岐阜からｈｉｒｏくんが、お友達とやってくるということでタイミングが合ったため会いに行きました（＾＾）












待ち合わせ場所には、なんとみんちょんさんが！（＾＾）





その後、主役登場！



















やはりお車が気になる様子！（あたりまえですね☆



ｈｉｒｏくんのレガシィは、今日生まれ変わるそうです(笑)



まだ完成まで時間があるようなので、軽く食べに行く事に♪
























後ろから追っかけカメラしていただきました♪






食事後、まだ完成してなかったですが、帰宅の時間がきた為お先に失礼しました（＾＾）



またそちらにもいきますね～ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ





大きな画像はコチラ☆

みなさんこんにちわヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ



大雨や地震がありましたが、お変わりなくしておられるでしょうか？



さてさて、今回やっとこあるパーツを交換いたしました。

前々から丸目インプの発生率が高い純正ラジエターのカシメ部分からのクーラント漏れに悩まされてました。
早く社外品に交換したかったのですが、スペックＣのラジエターは、ミッションクーラー付の為、特に値段が高く手が出ませんでした。







そんな時、ＮＯＢさんから救いの声が！















シムス製スペックＣ用ラジエターを、掘り出しものとして回していただきました！

見た目からしてかっこいいですね♪







この部分が、ミッションにつながらライン。
ラジエータ内部で冷却します。ＡＴクーラーと同じ構造ですね。
まあ、これのせいでスペックＣだけ社外品が高いのですが・・・・









またサムコのホースもＮＯＢあさんから譲ってもらいました（＾＾）











そして夏休みを利用して交換することに☆









ドレインからクーラントを抜き






ミッションクーラーのラインにはボルトをぶち込んでメクラ（正しい方法ではないです）







'外したスペックＣ純正ラジエータ。
オイルラインもちゃんとありますね。







ちょっと遠近感がおかしいですが、比較。
純正にくらべ１．４倍ほどごついです。







電動ファンを、新しいラジエターに取り替えます。






後は反対の手順で戻していきます。

その後クーラントを入れてエア抜きをするのですが、大きなラジエターの為、よく水が入っていきます。
２０分ほど継ぎ足しながら完了。




効果ですが、まだ街乗りしかしていませんが、常にいままでより４度ほど低い数値を示しています。

ラジエター交換が終わったのでやっとすっきり過ごせそうです。


みなさんのＧＤＢも知らぬ間にクーラント漏れしてるかもしれないですよ。
お気をつけて！