いたきちのブログ一覧

さてさて・・・・ご無沙汰しております（－－）




１０．５ｊは、結構難易度高いです（－－）



でも、それが闘争心に火をつけるんですけどね（笑）






ここで何が問題か整理してみましょう♪


①　ＰＣＤ１１４に変更しなければならない。

②　１０．５ｊにはめるタイヤサイズはどうするか。

③　リアブリスターフェンダーは、懐十分であるが強度確保の為純正フェンダー並の爪がある。





まず①ですが、一時は暗礁に乗り上げそうになりましたが、色々な方の協力の元、なんとか目処がつきそうです。ただいま車高調のブラケット待ち。


次に②のタイヤサイズですが、みなさん１０．５ｊの適性タイヤサイズ知ってますか？

なんと２９５（！）なんですよ～
すごいですね～（笑）そんなタイヤまだ見たことないですヽ(´∀｀*)ノ

そして③ですが、爪があるため、要はタイヤを引っ張って履かないとツライチにもっていけないということです。




今回は②のタイヤサイズのお話。



当初考えていたのは、お金節約の為に家に転がっているタイヤを組んでそれで終わらそうと思っていました。




そしてホイル到着して間もなく組んでみました！









２９５が適正な１０．５ｊに組んだタイヤは・・・・・

































２３５－４０・・・・です！w(゜o゜)w（適性リム８ｊ）












「工ｴｴｴｴｪ(ﾟДﾟ；) ｪｴｴｴｴ工！！？？」・・・・・と思われたあなた!

あなたはドリフトターじゃないですね？（＾＾）






１０．５ｊに２３５－４０は、確かに限界ですが大丈夫なんです！ドリフトでもリア履きします！（まあ、多少リム落ちの確率はあがりますが）


でも、おいらもちょっとイメージが違いました。


ほんとは











こんな引っ張り具合にしたかったんですが・・・・
（同じ１０．５ｊの２３５）


タイヤメーカーの違い、リムガードの違い、リバースリム（ｃｅ２８）とノーマルリム（ｔｅ３７）の違い、ホイルの色の違いからか・・・・






とりあえず、ちっとヤンチャすぎる引っ張りやなぁ・・・と思いました。（－－）


いや、引っ張りタイヤは大好きなんですが・・・今回は大人な車を作りたいので。。
さらにここまでひっぱらなくても、まだフェンダーに余裕があることを確認。




ここは、タイヤサイズアップ！にチャレンジ（？）することにしました。


普通に考えれば、２４５－４０　なんですが、ちょっと外形がおおきいので車高が上がってしまう・・・（’’）車高が高くなる以外に今まで当たらなかった所が干渉する可能性もなくもない。ちなみに２４５の適性は８．５ｊ。

次に２５５－３５　これは外形が小さく外形の大きさからくる新たな干渉は無いが、引っ張り具合が甘くなりすぎる可能性あり。（リア、ツライチニなりにくい）ちなみに２５５の適性は９ｊ。





危険度が高いのは２５５－３５。
安全に行くなら　２４５－４０。





考えた末にとりあえず仮に１本、タイヤを購入。
（ここで大事なのはあせりは禁物。一気に４本は買いません。）







購入したのは・・・

















ナンカンですが(笑)

失敗しても傷口浅いでしょ?(￣▽￣;)






なぜ２５５－３５にしたのかというと・・・・





「ニイ、ゴー!ゴー！」





という語呂が気に入ったから(笑)
（これ大事！）








早速ホイルにはめてみました。














ひっぱりはちょっと甘かったですが、外形の小さが幸いして干渉も無い事を確認。
(ミリ単位の戦いはもう始まってます(笑)）

やんちゃっぷりも見事に消えました！

タイヤの太さからくる迫力もあって冒険してよかったです（＾＾）






ちなみに２３５と並べると・・・・















すごい２ショット(笑)






とりあえずタイヤサイズ、２５５－３５に決定☆







この続きはまた進呈があったときに・・・・ヽ(ﾟ∀ﾟ：)ﾉ






・・・あ、言い忘れましたが、真面目なインプユーザーは真似しちゃダメですよ。d(ﾟ∀ﾟ：)b