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完成したサイドバンパーの部品の取り付けにかかります。

まずは、後側ステーを取り付けました。







次に、サイドバンパー本体を取り付けます。
バンパーは重いので、下に木を置いて高さを合わせてから固定しました。


前側ステーを取り付けるのですが、車体側に穴を開ける必要があります。
本体にステーを仮組みしてから、荷台下のこの部分に印を付けて、ドリルで穴を開けました。



前側ステーを車体に取り付けました。



サイドバンパーを前側ステーに固定しました。
前側ステーは複雑な形状で設計に苦労したので、ピッタリ取り付けできるかかなり心配てましたが、うまくいきました！
すべてのネジを増し締めして、取り付け完了！



保護シートを剝がす、この瞬間がたまりません！
綺麗なステンレスが露わに。



美しいサイドバンパーが完成しました。
ヘアライン仕上げステンレスでシブイ仕上がり♪
出発前日の夜中に何とか終わりました。



デコトラ感があり、カッコよくなりました。
更にサイドバンパーの進化を目論んでますが、まだアイデアが形にできなくて、当分はこのままです。

　

親父の軽トラ、また勝手にいじります。

軽トラって、両サイドの腹下が丸見えで、あまりにもカッコ悪い。

ということで、今回作っていた部品は、軽トラのサイドバンパーの一式。



軽トラって荷台前側の下部分は、左右で形と寸法が違います。
キャリイの場合、右側は三角形、左側はステップでこっちの方が低くなってます。
バッテリーも左側についてます。
なので、左側でサイドバンパーのデザインと寸法を考えました。



サイドバンパー本体。
軽トラ用サイドバンパーって、薄っぺらい感じの多いですね。
奥行き感と重厚感のある形を考えました。
もちろんデコトラ風で。



後側ステーは、リアフェンダーの穴を使うことにします。
簡単ですね。
本体に合わせて、こんな部品になりました。




さて、前側をどうやって固定するかなあ。
前側ステーの形と寸法が難しい（苦笑）


前側のステー、本体取り付け部と車体側との前後・左右方向のオフセットを考えて、上下方向の位置を考えて、寸法を決めて設計しました。
が、実際に出来上がった部品を組み合わせてみると、うまくいかない…（汗）
素人の頭で考えてるだけではダメですね。
もう一度工場に部品を持ち込んで、修正箇所を指示して加工してもらいました。
最終的に、こんな形になりました。



部品が完成！
あとは取り付け、心配ですね。
　

以前、お遊びで紙を使って立体化したイメージを作成しました。
その続きです。

実車を採寸して部品の大きさを考えて、素人が適当に書いた図面ですが、いつもの工場に持ち込み。
打合せして、加工できない部分は加工できるように修正・変更して、ステンレス製の部品が完成！

１つ目の部品は、イメージ通り。


２つ目の部品、全体の形は同じですが、折り曲げ部分を修正してこんな形になりました。
３つ目の部品、元の案はやはりボツになり、まったく違う形になりました。



今回は溶接する箇所もあったのですが、綺麗に仕上げてくれてました。
さすがプロですね。
あざーっす！
　

９月６日に納車されました。

今月２台目の新車ですね。



詳しくは、【ＭＲ２ ミュージアム】にて　→コチラ

スピード系競技車のオイラのジムニー、自分なりにトライアル仕様への改造を進めてきました。
少ないお小遣いの範囲で（笑）

●前後バンパーカット　→整備手帳はコチラ
●スキッドプレート　→整備手帳はコチラ
●リアのバンプ規制　→整備手帳はコチラ
●前後ナンバープレート移設　→整備手帳はコチラ
…など


実際にトライアル競技に出てみて、やはり車高は足らないけど、足回りは良かったですね。
こんなシーンでも安定して走れました♪