ダイハツ（純正）　ウッドパーキングブレーキレバー 取付要領

純正部品だけあって、取付・取扱要領書が付いておりました。
今回は、その取付要領に沿って、紹介してみます。

(1)シートを一番前まで、スライドさせます。

(2)センターコンソールボックスの後方のネジ（1ヶ所）をプラスドライバーを用いて外してください。
【ご注意】取り外したビスは、元に戻す際に再度使用します。紛失しないように注意してください。

(3)センターコンソールの後方を持ち上げるようにしてセンターコンソールを仮に外します。
【ご注意】センターコンソールを取り外した際、コンソールとフロントとの固定のツメの破損、基材へ傷が付かないように、十分に注意し、作業を行ってください。

(4)警告ランプ用コネクターを、押しながら抜いてください。（ピンク枠部分）

(5)ハーネス固定用クリップを取り外し、完全にセンターコンソールを取り外します。（黄枠部分）
【ご注意】クリップのはまっている金具が弱い為、注意して取り外してください。

(6)パーキングレバーに連結されているワイヤー２本を左右のバランスをとりながら緩め、ワイヤーを取り外します。（青枠部分）

(7)パーキングレバーを固定しているボルト（２ヶ所）を取り外しパーキングレバーを取り外します。
（説明書きにはありませんが、この取り外したボルトも再度利用します）

(8)パーキングブレーキレバーを取り外した逆の順で、ウッドパーキングブレーキレバーを車両側に取り付けます。

【ご注意】ウッドパーキングブレーキレバーを取り付ける際、引き代調整は確実に行ってください。
製品を取り付ける際や、車両基材復元の際、製品や車両基材に傷が付かないように注意して作業を行ってください。

ビフォア

と、「取り付け要領」を紹介してみて気づいたのですが、
実際には、取説など読まずに取り付けたので、取り外しの順番も取り付け方も、バラバラです（爆）

アフター
飛び出すぎてたメッキノブも
いい感じに移植できて取付完了♪


一番の失態は、画像３のワイヤー固定部がひっくり返ってる。
穴が開いている方を下向きに付けるのが正解です（汗）