２７０kPaでの減衰調整今一つ決まらず

本日２０日から子供達を学校へ登校させるため送迎で通学路を走って３人乗車でセッティングを色々弄ってみましたが、やはり減衰値１６(８．０)段以上では軟すぎて不自然な揺れではないが落ち着かず。

前後１４(７．０)段の同一かリアが１～２段硬いぐらいが一番しっくりきましたが．．．

やはりサイドウォールの影響が強いようでしっくりこない。

１６段以上だとよく動く足ではあるが細かなギャップでも車体が小刻みに上下するので乗ってて落ち着かない。
ダートを走っているような感じと言えば判り易いか．．．

そもそもヘルパー１．３Kでは無理なのか？

来月にはなるがCRAFTZ製のID63 H75 密着長３５ｍｍの４または８K程度に入れ換えて、アシスト的仕様を試してみようかとも思い始めてます。

フロントに関して言えば８Kのツインレートでも初期レートは５．３K、４Kツインで初期レート３．２Kなので乗り心地は良いはず．．．

リアは１０K+８K+１．３Kで初期レート５．３８K？、１０K+４K+１．３Kで３．４K？(計算合ってるかな？)

リア１０Kは初期装備のフロント用H１８０を使えば長さ的には問題無く組めそう．．．