フロント側のプリロード調整

フロントにホイールスペーサー５ｍｍを追加したがフェンダーとの干渉が少しあるので１枚抜くついでに、フロント側のプリロードを１０ｍｍから２０ｍｍに変更しました。

ホイールスペーサーは１５＋５の２０ｍｍです。

リア側のプリロードを５ｍｍから１５ｍｍに戻し前後バランスは良くなりましたが、フロント側のストロークが少し足りないような感じなので縮みストロークを稼ぐために変更。

子供を学校に迎えに行くので観察しながら行ってきましたが更に前後バランスが良くなった気がします。
車高はそのまま現状維持ですが気になったフェンダーとの干渉も消えました。

掘り起こしのバンピー道路も上下動が自然な感じで車体のネジレが無くなったような気がします。

ミシミシ？キシキシ？言っていたのが無くなりました。

３人乗車での減衰値は前後７段がベストでした。

一点気になる症状が再発。

縮み側ストロークを増やしたことで左カーブでリア右側がバンプ時に一瞬なのだがギシギシ言ってタイヤが何処かに当たっているような症状が再発。
直進では症状が出難いようでギシギシ言わず。

メインのレートを上げてロールによる沈み込みを抑制できれば消えるかと思ってます。

Z.S.S.の１４K１８０Hにしたのですがプリロード調整で縮み側が増えたためにギシギシ言うようになった気がするので、再度MAQSの１６K１８０Hに戻してみようと思うが．．．リア側のメイン交換って内装外しが面倒でなかなか気が進まないけど、いくら乗り心地良くてもフルバンプ時にギシギシ言うのも嫌だし．．．

気温もだいぶ涼しくなってきたので明日にでもやってみようか．．．


リア側のホイールスペーサー３mmを一枚抜いたらギシギシは消えるのかなぁ？
やってみる価値はあるなぁ．．．

いずれにせよ明日一度タイヤを外してタイヤ側のチェックをしてみたいと思います。
気にはなっていても今まで一度もチェックしてないので。
表側はいつも気にかけてるけど特に何もないが、もしタイヤの裏側に跡が付いていれば場所の特定も出来そうだし解決策も見つかる可能性も．．．