新型VW･GTIがいよいよ発売！！

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フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは新型ゴルフGTIを発表、9月5日より販売を開始する。

6代目ゴルフの高性能バージョンGTIだが　エンジンは、５代目と同じ2リッター直噴ターボTSIを搭載、DSGと同じながら最高出力211ps/5300-6200rpm、最大トルク28.6kg-m/1700-5200rpm。先代モデルをパワーで11ps上回る性能を稼ぎ出し、さらに燃費を約3％向上し、13.0km /L（10.15モード）としたそうだが、正直、あまり進化したとは言えないね・・・・・。

これは、このエンジンがある程度まで熟成させている証拠なのかもしれないね。

６代目の目玉としては　シャシーには、フォルクスワーゲン初採用となる電子制御式ディファレンシャルロック“XDC”を採用したことで。従来のEDSが主に低μ路での発進・加速時のトラクション向上を狙いとしていたのに対し、XDCは中高速域のコーナリング時に作動し内側の駆動輪の荷重が不足するとその車輪のブレーキ圧を高め、空転を予防する。結果、アンダーステアが弱まる効果を得られるという。

この当たりの変化は、GTIをよりスポーティーに変化させたということなのだろうね。

なお、１８インチのタイヤとセットのオプションではアクティブシャシーコントロール“DCC”も組み合わされる。

このDCCは「ノーマル」「スポーツ」「コンフォート」の3モードを選択でき、ダンパーの減衰力や電動パワーステアリングの特性が変化するシステムだ。

価格は、366万円。用意されるオプションは、レザーシート＋運転席パワーシート（27万3000円）、電動ガラススライディングルーフ（12万6000 円）、18インチアルミホイール＋DCC（21万円）、RNS 510(HDDナビゲーションシステム)＋リヤビューカメラ（29万4000円）など。

個人的には先に発売されたVWシロッコの方がスポーティーさでは勝っているように思うが、どうしても家族で使わなければならない人にとっては、GTIになるのかな！？

ちなみにシロッコの2.0TSI（2.0直4ターボ・6A/T）は447万円 なので、仕様を同じにしてオプションを入れても若干、安く設定されているようだね。