クルマ大好き双子パパのブログ一覧

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インターネットのクルマ情報サイト、レスポンスからの記事からだけど、本格的な”空飛ぶクルマ”の普及が始まるかもしれない！？って思わせるような記事が載っていた。

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米国のモラーインターナショナル社は8月27日、開発中の空陸両用車、『スカイカー』を米陸軍にプレゼンテーションしたことを明らかにした。米軍はアフガニスタンでの使用を前提に、スカイカーの導入を検討しているという。

Mollerインターナショナル社は、軽飛行機の製造メーカー。すでに2名乗りの軽飛行機、『Neuere』を発売している。スカイカーはNeuereのノウハウを生かして開発された4名乗りの「空飛ぶ自動車」である。

パワーユニットは独自設計した「ローターパワー」と呼ぶロータリーエンジン。燃料はエタノールに対応しており、優れたパワーとエミッション性能を発揮するという。

ところで、米軍は2007年、GMのハマー『H1』のベースとなった装甲車、「ハンビー」に代えて、イラクやアフガニスタンに、「MRAP」（耐地雷待ち伏せ防護車）と呼ばれる新型装甲車を投入。しかし、この装甲車も万全ではなく、2008年にイラクで路肩爆弾が爆発し、搭乗中の米兵が死亡する事件が起きている。Mollerインターナショナル社は、「兵士のリスクを減らすためにも、米軍は緊急避難能力の高いスカイカーを導入すべき」と力説する。

Mollerインターナショナル社は、すでに米軍内に太いパイプを構築しているようだ。米軍のジェームズ・トーマス大佐は、「アフガニスタンの道路状況の悪い場所では、MRAPが本来の能力を発揮していないケースも見受けられる」と指摘。さらに「コストも安く、安全性の高いスカイカーなら、MRAPに代わる兵士の移動手段となり得る」と、米軍のスカイカー導入を側面支援する。

また、ラリー・ハーマン大佐も「空と陸の両方を移動できるスカイカーなら、米軍の機動力は大幅に高まる。米軍が世界で最初にこの画期的なテクノロジーを採用する軍隊となることを望む」と、最高の広報マンのようなコメントを残している。

果たして、オバマ大統領、この空飛ぶ車の米軍導入計画にサインするか!?

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この写真や動画見ていると、ターミネーターのスカイネットを想像しちゃうのは私だけかな！？

将来、人間を攻撃するロボット兵器にならないことを願うばかりです。

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ヨーロッパGPでF1デビューを飾った新星ロマン・グロージャン（ルノー）だが、夢のF1ドライバーとなった今でもジュネーブの銀行でのバイトは継続したいと語っているそうだ。

「レースが終わった火曜日には銀行に仕事をしに行ったよ。現実社会に戻るためにね。僕は銀行での仕事も楽しんでいるし、この形を継続することが僕にとって大事なんだと思う。これまでもこのルーティンでうまく行ってたからね」とグロージャン。

ベルギーGPではスタート直後のクラッシュで序盤で姿を消したグロージャンだけど、F1の世界でも収入の序列って当然、あるんだろうね・・・。

それにしても、F1ドライバーが副業する時代になるとは・・・・・。

ひょっとして将来のレーシングチームのマネジメントの修行なのか？

どうやらギャラも問題ではなさそうな気もしますが、F1ドライバーが”２足のワラジ”とは時代の流れは速いですな～。

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英国ラディカル社は20日、ドイツ・ニュルブルクリンクにおいて、『SR8LM』のタイムアタックを行っい、6分48秒という市販車最速記録を樹立した。

これは日産『GT-R』の7分26秒70よりも、約40秒速いタイムってことなんだけど、どう見たって、こっれって”市販車”じゃないよね！？

ニュルのタイムアタックにカテゴリーが無いからこんな話題が出てくるのだと思うけど、”市販車”っていう”ククリ”がちょっと？？？って感じがするね。

市販車であれば、生産台数とか販売台数によってのカテゴリー分けが、今後必要になると思います。

とは言っても、こういった面白いクルマを作って売り出す人たちには拍手だね！！

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フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは新型ゴルフGTIを発表、9月5日より販売を開始する。

6代目ゴルフの高性能バージョンGTIだが　エンジンは、５代目と同じ2リッター直噴ターボTSIを搭載、DSGと同じながら最高出力211ps/5300-6200rpm、最大トルク28.6kg-m/1700-5200rpm。先代モデルをパワーで11ps上回る性能を稼ぎ出し、さらに燃費を約3％向上し、13.0km /L（10.15モード）としたそうだが、正直、あまり進化したとは言えないね・・・・・。

これは、このエンジンがある程度まで熟成させている証拠なのかもしれないね。

６代目の目玉としては　シャシーには、フォルクスワーゲン初採用となる電子制御式ディファレンシャルロック“XDC”を採用したことで。従来のEDSが主に低μ路での発進・加速時のトラクション向上を狙いとしていたのに対し、XDCは中高速域のコーナリング時に作動し内側の駆動輪の荷重が不足するとその車輪のブレーキ圧を高め、空転を予防する。結果、アンダーステアが弱まる効果を得られるという。

この当たりの変化は、GTIをよりスポーティーに変化させたということなのだろうね。

なお、１８インチのタイヤとセットのオプションではアクティブシャシーコントロール“DCC”も組み合わされる。

このDCCは「ノーマル」「スポーツ」「コンフォート」の3モードを選択でき、ダンパーの減衰力や電動パワーステアリングの特性が変化するシステムだ。

価格は、366万円。用意されるオプションは、レザーシート＋運転席パワーシート（27万3000円）、電動ガラススライディングルーフ（12万6000 円）、18インチアルミホイール＋DCC（21万円）、RNS 510(HDDナビゲーションシステム)＋リヤビューカメラ（29万4000円）など。

個人的には先に発売されたVWシロッコの方がスポーティーさでは勝っているように思うが、どうしても家族で使わなければならない人にとっては、GTIになるのかな！？

ちなみにシロッコの2.0TSI（2.0直4ターボ・6A/T）は447万円 なので、仕様を同じにしてオプションを入れても若干、安く設定されているようだね。

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世界初となるiPhoneアプリを使って簡単にロードサービスが呼べる「MINIロードアシスト」を開始するとMINI USが発表した。

このサービスは、自動車メーカーとしては初の試みで全米のMINIの顧客に、MINIロードアシストに対応したアプリケーションソフトの無料配布を開始し顧客はiPhoneやスマートフォンのアプリケーションを利用する。

専用アプリにはナンバープレートや車体番号、氏名、住所などのデータを入力して、バッテリー上がりやパンク、ガス欠などのトラブル発生時には、携帯電話に表示される不具合箇所のボタンを押すだけでMINIの提携するオールステートロードサイドサービス社のオペレーションセンターに自動接続されナンバープレートや氏名、故障箇所などの情報、 GPSを利用した車両の位置データが自動的に送信される。

このシステムにより最寄りのロードサイドサービスがスピーディに駆けつけられる仕組みで、その際には、到着までにかかる所要時間の目安も案内されるそうだ。

日本でも同じようなサービスが普及してくるかもしれないね！？

そう言えば、日産が先日発表したEVカーには、iPhoneと連動して、現在のバッテリー残量や遠隔操作でエアコンを点けたりする機能もあるようなことが発表されていたね。