クルマ大好き双子パパのブログ一覧

ルパン３世でお馴染みのフランスの往年の人気車”2CV”だが、この２CVとフェラーリF355を合体させたクルマをイタリアのラリーチームが作成した。

その製作には、のべ1500時間が費やされ、総額18万ユーロ（約2465万円）もの改造費がかけられた。これは新車の『F430』（日本価格は2400万円から）が、1台買える金額だ！！

NIMIK2CVは、シャシーやインテリアをF355から流用。その上に2CVのボディを載せるのだが、2CVはF355よりもボディ幅がかなり狭い。

そこで、前後フェンダーを大きく拡幅し、F355のワイドタイヤを収めた。また、F355はミッドシップ、2CVはフロントと、エンジン搭載位置がまったく違う。エンジンを後ろに置くために、かつての2CVに用意されたユーティリティバンボディに仕上げている。

どこの国にも変ったクルマが好きな人間がいるね((((((^_^;)

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生物のウ●コ、有機質肥料、生分解性物質、汚水、ゴミ、エネルギー作物などの発酵、嫌気性消化により発生するガスを生成することによって得られるガスを”バイオガス”と言うそうだが、この今までは厄介者みたいに嫌われていたガスを使って、なんと時速364.6kmのギネス新記録を樹立したクルマが出現した。

このクルマはドイツのチューニングメーカー”Hohenesterスポーツ社”が旧型アウディ『A4』を改造したバイオガス燃料車で旧型アウディA4（B7型）をバイオガスに対応させたHS650。

バイオガスの燃焼効率の高さを生かして、3.0リットルV6にツインターボを追加し最大出力は驚異的な700psを獲得したという。

それにしても、この速度はあのブガッティが持つ記録を約20km/h上回るものってのも凄いね！！

今まで捨てられていたり、嫌がられていたモノが、実は燃料になって生活に役立つモノになるなんて、ホントに凄い時代になったもんだね！！

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日本を代表するサーキットであり、トヨタが全額出費している富士スピードウェイだが、なんと２０１０年からのフォーミュラー１の開催から撤退する可能性があるらしい。

理由は、言わずと知れた世界金融危機以降の業績悪化のための経費削減だ！！

さらに、２０１０年以降のトヨタのF1参戦も、雲行きが怪しい状態・・・・・。

スポーツカーファンの一人としてトヨタだけは日の丸を下ろして欲しくないのだが・・・・。

富士がF1開催から撤退した場合、鈴鹿があるから心配はないと思うのだけど、淋しい話だね。

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アウディは、アウディTTの高性能モデル“TT RS”をヨーロッパで発表した。
この“TT RS”は、TTSの2.0リッターから５００ｃｃ排気量を上げ、さらにターボで過給することで、最高出力340hp、ピークトルク値も45.9kg-mになった。

トランスミッションは、マニュアルギアボックスが組み合わされ、0-100km/h加速はクーペが4.6秒、ロードスターは4.7秒。最高速はリミッターにより250km/hに制限されるが、リミッターなしの状態では280km/hという高性能クーペになった。

かたや、三菱自動車の英国における輸入・販売会社であるコルト・カー・カンパニーは、史上最速のランサー・エボリューションであるランサー・エボリューションX FQ-400を発表。

ランエボXをさらにチューニングすることで2.0リッター直4DOHC・ MIVECターボ・エンジンによって最高出力403hp/6500r.p.m.、最大トルク53.5kg-m/3500r.p.mをマーク。

トランスミッションはTT　RS同様、6M/Tを設定し駆動方式はフルタイム4WDで、通常モデルと同様に三菱自慢のハイテク4WDシステムであるS-AWC（スーパー・オール・ホイール・コントロール）を搭載する。

この結果、ランエボX FQ-400は、0～100km/h加速3.8秒という、まさにスーパーカー並みの圧倒的なパフォーマンスを実現。ただし、最高速度はリミッターが作動する250km/hに抑えられている。

販売価格は、TT　RSクーペが5万5800ユーロ（約742万円）、ロードスターは5万8650ユーロ（約780万円）、ランサー・エボリューションX FQ-400は4万9999ポンド（約763万円）とほとんど同価格となる。

性能的には１歩リードするFQ-400と、アウディーらしい高級感漂うTTRS、さて貴方ならどちらを選びますか？？？

私なら・・・・・迷うな・・・・((((((^_^;)

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先日発売開始したトヨタのプリウスだけど、なんと累計受注台数が10万台を突破したらしい！！

実質、オーダーは今年の４月から受け付けたから、約３ヶ月で１０万台売れた！！ってことだね。

ハイブリッドの注目度が高かったことと、クルマの出来が良かったこと、そしてトヨタの営業の巧さもあるとは思うけど、この１０万台って数字は凄いね！！

ただ、プリウスの販売は絶好調だが、一部のトヨタ系ディーラーでは5月の受注のうち、8割が新型プリウスというケースもあって、この後を心配する声もあるんだって。

だけど、日産や三菱、マツダなどのコンパクトカーを扱っている営業から言わしたら「贅沢言うな！！」って怒られそうな話だね。

ただ、個人的な考えだけど、燃費が確かに良いプリウスだけど、普通のガソリンエンジンを搭載しているコンパクトカーの経済性が悪いかというと、そうではないと思うんだ。

年間に相当な距離を走らないと元は取れないし、逆に、人気がイマイチないコンパクトカーを値引きさせて購入した方が経済性は高いような気がするんだよね！！

マツダの新型デミオなんて、スタイルも抜群だし燃費も良いしお勧めだと思うんだけど・・・・。

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