クルマ大好き双子パパのブログ一覧

コストコで販売しているマイクロファイバータオルです。

値段は1500円ちょっと。

このタオルですが完全にリピーターなんです。

36枚入っているので我が家では確実に1年は持ちます。

用途は色々ですが、パソコンのモニターからクルマやバイク、メガネの汚れ落としにも最適なんですよね(^^)

このタオルにプレクサスのコンビは我が家では大活躍しています。

川崎重工業は、10月6日よりドイツ・ケルン市で始まった「インターモト2010」に、欧州向け2011年ニューモデル5機種を出展した。

その中で個人的に最も注目した車種に”Z1000SX”がある！！
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このZ1000SXだが、ベースはネイキッドスポーツのZ1000だが、ツアラー的な性格を持たせたモデルで写真で見るとバニアケースや可変スクリーンを装備しているところが面白い。

現車がどん感じになるのか注目だね！！

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納車から2ヶ月たったBMW　K1200Sですが走行は約3000kmになりました。

最も長い走行は宮崎～大阪までの約800kmでした。

以前に乗っていたハヤブサも約2年で15000km走りましたが、この一気に800kmのロングツーリングは初めての経験でもありました。

そこで、以前乗っていたGSXR1300ハヤブサとK1200Sの違いをちょっと書いてみたいと思います。

まず、双方そも高速走行を得意とするマシーンで、高速ツーリングには本当に気持ちの良いバイクです。

特に、時速100km前後での安定性はとても気持ち良いもので安心して乗ってられます！！

ただし、K1200Sの場合は、エンジンの振動が非常に少なく明らかにハヤブサに比べて長距離の疲労度が少ないように思いました。

あと、エンジンのメカニカルな音もハヤブサのガシャガシャって音がK1200Sって無いんですよね・・・((((((^_^;)

あのバイクらしいガシャガシャ音が好きな人もいるとは思いますが、長距離をなるべ疲労度を少なく走るということを考えると、さすがBMWって感じがします。

ただし、超高速域でのトルクの出方や加速感はハヤブサの方がエモーショナルであることは間違いないでしょう！！

ガッ～ン！！ってのがやっぱりハヤブサです(^-^)
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K1200Sにはそれはありませんね。

あと、取り回しは双方とも非常に楽で初心者に毛の生えた私みたいなライダーでもスムーズに出来ます。

足つきですが、ハヤブサはオーリンズのリアサスにダウンリンクを入れてさらにコージーのダウンシートをさせ約４０mmダウンでのっていましたが、K1200Sはシートをダウン加工しただけでなんとか両つま先が付く感じで乗れています。

つまり、K1200Sは思った以上に足つきが良いってことは嬉しいことでした。（身長１５８cm）

この影響かどうかは？？？ですが、倒しこみはK1200Sの方が軽く倒れてくれます。

そして最後にブレーキですが、やはりABS付きのK1200Sは楽ですね！！

リアブレーキをロックさせようとして踏んでも前輪ブレーキと連動してブレーキングしてくれますので非常に安定しならが強力に車体を止めてくれます。

このブレーキは一度乗っちゃうと他のバイクは怖いかもしれませんね・・・(^-^)

ただし、ハヤブサはタンク容量が21Lに対してK1200Sは19Lと少なく、余裕を持ってガソリン給油をしないとイケないのはNGですね！！

とくに長距離ツーリングする人にとってはこの３Lは大きいと思います。


と、簡単に２ヶ月のインプレを書きましたが、私が乗っていたGSXR1300ハヤブサは基本設計が1999年。

BMWのK1200Sは2006年ですから大きく進化していることは間違いありません。

そう考えるとハヤブサというバイクは非常に進んだバイクだったことが分かりますね(^-^)

現在、ハヤブサは2代目になり、さらに進化しているようです。

一度、乗り比べてみたいバイクですね！！




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長距離ツーリングに必須なものが”音楽”！！

iPhoneを使っている私としては、音楽を聞きながら先日導入したナビアプリの””navico 全国詳細地図版"のナビを聞きながら、さらに速度取り締まり用のレーダー探知機の音を置くことは必須なわけです(^-^)

この組み合わせはクルマでは普通の組み合わせなのですが、バイクの場合、状況は大きく違ってきます。

理由は”ヘルメット”から３つの音源を聞こえるようにするには音を途中でMIXする必要があるからです！！

iPhoneの音楽とナビの音声はiPhone自体でMIXされて聞こえますので、一つのSPで聞くことは大丈夫なのですが、問題はレーダー取締機の音・・・

そこで小型SPをヘルメットにもう一つ組み込んでと試作品を作ったのですが、どうしても聞こえにくい・・・

ということで、最後の手段としてB＋COM ビーコムさんが発売しているオーディオミクスチャーBC-X01HP”の導入となりました。

この商品、実は現在欠品が続いていてネットで調べてもどこも在庫無し・・・

最後の手段として、伊丹のバイクセブンさんにダメもとで在庫確認したら「１個だけありますよ！！」とのお返事(^-^)

すぐに留置をお願いして、手に入れることができました！！

実際には写真のように非常に小型です。

ラインも「長くて取り回しに苦労する・・・」というモノがありましたが、K1200Sの場合、カウルサイドにあるフタを外して、その空きスペースになんなく入れることが出来ました。

で、実際使ってみたのですが、iPhoneの音楽とナビの音源をステレオに入れて、レーダー音源を左に入れて、見事に音がMIXされて聞こえてきます。

音量が２０％位小さくなりますが、なんとかツーリングでも使えそうなレベルです(^-^)
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どうしても音量が小さい場合は、インカムを導入し、音を増幅するしかないのですが、コストパフォーマンスを考え、今回はこれで行こうと思います(^-^)

それにしても、このミキサーは便利な装置ですね！！

いよいよ月曜日の夜からツーリングスタートです(^-^)

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iPhone4のNAVI化計画ですが、最初にトライしたのはバグスターのタンクバッグのマップ部分に直接入れることでしたが、残念ながら”熱”の影響で早々とフリーズ・・・

仕方ないので、ブックエンドとマジックテープを駆使して？即席のナビケースを作りました。
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大きめのケースを使ったので熱対策になるかな！？と思ったのですが、さすがに真夏の太陽の影響は大きく、走行１時間くらいで熱によるフリーズが・・・(>o<")

やはりiPhoneは熱対策が鬼門のようですね・・

次はどんな手を考えるか思案中！！




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