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ドイツの高級スポーツ車メーカー、ポルシェと、同社の子会社で欧州自動車最大手の独フォルクスワーゲンは6日、統合すると発表した。

この統合によって、経済低迷で高級車販売の販売低下で資金繰りが悪化しているポルシェの財務を立て直すのが狙いだそうだ。

この統合の具体的な計画は今後発表されるらしいが、小型車からスーパーカーまでの全ラインナップを生産販売する巨大自動車メーカーが誕生することになるね。

ブランド名が”同じ”になることは無いとは思うけど、会社名が”VWポルシェ”とかになる可能性はあるね。

ちょっとビックリするニュースだけど、これからの自動車業界の再編を象徴する歴史的な出来事になることは間違いないだろう。

スペインに本拠を置くフォルクスワーゲングループのセアトは4日、『イビーサ』（Ibiza）の「エコモーティブ」グレードが、ディーゼルコンパクトカークラスの燃費世界記録、34.3km/リットルを達成したと発表した。

イビーサはセアトの小型ハッチバックでフォルクスワーゲン『ポロ』やアウディ『A1』とプラットフォームを共用しているクルマで1.4リットル直4ターボディーゼルを搭載している

今回の燃費チャレンジは、スペイン・バルセロナ近郊のセアト・マートレル工場を基点に、フランス経由でドイツへ向かい、無給油でどこまで走行できるかに挑戦するもので、結果は”1562km”を走行して消費した軽油は”45.53リットル”と”34.3km/リットル”というディーゼルコンパクトカークラスの燃費世界記録を打ち立てた。

実際、新型のプリウスが国土交通省審査値の10・15モード走行燃費で”38.0km/リットル”ということで、実際の走行となるとこれより多少下がるだろうから、ほとんと同じと言っていいくらいの燃費になると予想される。

つまり、”エコディーゼル”と”ハイブリッド”は燃費は互角勝負って感じになる訳だね。

エコ車はハイブリッド！！という図式は、ココに来てディーゼルも選択肢に入ることになる訳だ。

小型車を得意とする日本のメーカーからもエコディーゼル車は今後、出てくるだろうし選択肢が増えるということはユーザーにとっては楽しみだね(^-^)