クルマ大好き双子パパのブログ一覧

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夜の高速道路のＰＡがＳＡに行くとよくわかるが、殆どのトラックはアイドリング状態のままで長時間の休憩を取っている。

これは、ドライバーがエアコンをつけて休憩しているか、冷凍設備の電力をエンジンから取っているためで仕方ないことなんだね・・・・。

しかし、明らかに環境に悪いし、ＰＡやＳＡで休憩している一般ドライバーには迷惑な行為。

夏場の夜のＳＡなんて、ほんと排ガス地獄からだね・・・・。

そこで登場したのが”外部電源方式のアイドリングストップ給電スタンド”だ。

NEXCO中日本（中日本高速道路）は8日、管内のSA計3か所に高速道路で初めて「外部電源式アイドリングストップ給電スタンド」を設置し、17日の15時から運用開始すると発表した。

外部電源式アイドリングストップ給電スタンドを利用することで、外部電源式冷暖房装置を搭載したトラックは、給電スタンドからの電力でエンジンをかけずに車両の冷暖房を行うことができる。不要なアイドリングが抑制されることで、CO2排出の削減、地球温暖化やNOx、SPMなどの排出による局地的な大気環境の悪化の抑制、燃料消費コストの低減を図ることができるとしている。

設置されるSAは、中央自動車道・談合坂SA上り線と、新名神高速道路・土山SAの上下線の計3か所。

こういった設備には現在は大きな費用がかかると思われるが、電気自動車普及の観点からも、もっと簡素化して、殆どのＳＡやＰＡには「ある」って状態にして欲しいね。

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１９７０年の東京モーターショーで脚光を浴び、昨年車体が修復された“幻のスーパーカー”マツダＲＸ５００が、ロータリーエンジンを積んで完全復活し１１日、広島市内の特設コースで約３０年ぶりに走りを披露した。

今から見ると時代の流れを感じさせるクルマだけど、万国博覧会が開かれた70年に、これだけのデザインのクルマを作っていた日本のマツダってやっぱり凄いね！！