クルマ大好き双子パパのブログ一覧

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米国ロサンゼルスに本拠を置くデヴォンモーターワークス社は15日、カリフォルニア州で開催された「第59回ペブルビーチコンクールデレガンス」において、ダッジ『バイパー』の8.4リットルV10（650ps）を搭載したデヴォン『GTX』を初公開した。

デヴォンGTXのフロントノーズに収まるエンジンは、バイパー用がベースの8.4リットルV10で可変バルブタイミング機構やデュアルエグゾーストシステムの採用などにより、最大出力は650ps/6100rpmを発生する。

これはバイパー比で42psパワフルだ。デヴォン社は「量産NAエンジンで最強のスペック」と胸を張る。

トランスミッションは強化タイプの6速MT、サスペンションは60mmの車高調整が可能で、減衰力も「ツアー」「パフォーマンス」の2段階が選択できる。

ブレーキは前6ピストン、後ろ4ピストンで、フロントには380mmの大径ローターが奢られタイヤはミシュラン製「パイロットスポーツカップ」。フロントは18 - 19インチ、リアは19 - 20インチを装着する。

パワフルなエンジンと強化された足回りのコンビネーションは、サーキットで本領を発揮。今年7月、米国ラグナセカで実施したタイムアタックにおいて、デヴォンGTXは1分35秒75のベストラップをマーク。

これは日産『GT-R』の1分39秒62、ポルシェ『911ターボ』（マイナーチェンジ前）の1分39秒 89を上回る、量産車最速記録を打ち立てた。

ただしデヴォンGTXは価格は50万ドル（約4760万円）でGT-Rの約５倍強、ポルシェターボの約２倍と価格もスーパー！！

どう考えても、コストパフォーマンスではGT-Rが圧倒的に高いのは変わりようがないね！！