クルマ大好き双子パパのブログ一覧

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アメリカのパトカーはGMのシボレーや、フォードのクラウンビクトリア、クライスラーのダッジが定番だけど、なんとアメリカのベンチャー企業が作ったパトカー専用車両がバカ売れしているらしい！！

この会社はジョージア州アトランタに本社を置くカーボンモーターズで、2009年4月にパトカー専用車両の”E7”を初公開、そこから今までで受注台数が1万台を超えたと発表した。

同社は元警察官のステイシー・スティーブンズ氏が立ち上げた会社で”E7”は全米の警察官3000人の意見を参考に、設計段階からパトカーとしての使用だけを想定して開発されており、市販車をベースにパトカーに改造する従来のパトカーの概念を根底から覆した訳だね。

この”E7"だけどバンパーやルーフには、LEDフラッシュライトを内蔵しナイトビジョン、ビデオカメラ、ボイスコントロール、ナンバープレート自動認識システム、無線装置などを標準装備したハイテクパトカー。

また構造がスペースフレーム構造になっていてボディ剛性の高さも自慢で120km/hでの追突や40万kmの走行にもビクともしない性能を備えているという。

またハイテクパトカーらしくインパネには15インチのディスプレーを備え、容疑者の情報を一瞬に得ることも出来るようになっている。

さらに、リアドアは手錠を付けた容疑者が乗降しやすいように逆ヒンジとなっており、前後シート間の仕切りやリアシートの拘束ベルトといった容疑者護送用の装備が、あらかじめ取り付けられている。

この”E７”のエンジンは優れた追跡能力と高い環境性能を両立するために3.0リットルターボディーゼル（最大出力300ps、最大トルク 58kgm）を搭載、6速ATとの組み合わせで、0 - 96km/h加速6.5秒、最高速250km/hのパフォーマンスを達成する。

それでいて、燃費は12.75km/リットルとまさに”エコ・パトカー”でもあるんだね！！

現場の警察官としては、そりゃ「こっちの方が良いよ！！」って言うよね((((((^_^;)

さて、このパトカー、日本の物好きが輸入するだろうか？？？

ぜひ現物を見てみたいものだね((((((^_^;)

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今日は以前から参加したいと思っていたGT-Rオーナーズクラブのミーティングに参加してきました。

さすがGT-Rのオーナークラブということで、３２，３３，３４と歴代のGT-Rが大集合で本当にワクワクノイベントでした。

でも、まだまだ３５は少ないね・・・・

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クルマのインターネット情報誌のレスポンスからの記事に、面白い記事が載っていた。

新型が発売されたばかりのトヨタ・プリウスだけど、先代の旧型プリウスのモーターとバッテリー＆ソフトウェアーを交換することで、新型プリウスもビックリするくらいの性能になるコンバージョンキットがアメリカで発売になったそうだ！！

それも、新型も採用していない家庭用の電源からチャージできる”プラグイン機能”も、このキットには含まれ、性能も格段に向上しているものだ。

このキットは米国のベンチャー企業であるPICC社（プラグ・イン・コンバージョン・コーポレーション）が開発、発売したもので、すでに米国内で発売されている先代プリウスを家庭用コンセントから充電できるようにする、「プラグインコンバージョンキット」を販売していて、今回はそれをアップデートしたものらしい。

先代プリウスの「EVモード」は、モーター単独での最高速は54.7km/hが限度だそうなのだが、これをアップデートすることで” 2倍以上”の112.65km/hまで高めることに成功、この速度を維持したまま、約40kmをモーターのみで走行できるんだって！！

さらにアップデートによりモーターの使用範囲が拡大したため、燃費は劇的に向上し高速道路では驚異の”72.28km/リットル”という燃費をマークする。

コンバージョンキットの内容は、この”ソフトのアップデート”と”ニッケル水素バッテリー”の性能アップがメインとなって、トヨタ純正は蓄電容量1.3kWhのところを6.1kWhまで引き上げ、充電は家庭用の120Vコンセントから可能にしオプションの急速チャージャーを使用すれば、約2時間で充電できるというだ。

PICC社はこのコンバージョンキットに3年の保証を付けて、1万2500ドル（約123万円）で販売中だそうで日本で販売する会社が出てくるかどうかは？？？だけど、ラジコンみたいに”モーター”と”バッテリー”を交換して性能を上げる！！ってことが出来る次代になってくるんだね((((((^_^;)

凄い時代になってきました！！

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独フォルクスワーゲンは12日、ドイツ仕様の『ゴルフプラス』に「Bifuel」（バイフューエル）を追加したと発表した。

このクルマは”ガソリン”と”LPG(液化石油ガス)”の2種類の燃料で走行できるのが特徴だ。

ドイツでは2018年まで、LPGに対する軽減税制を導入したことでLPGの1リットル当たりの平均価格は、86円とガソリンに比べてかなり安くLPG車の需要は高くなってきていることが背景にある。

ゴルフプラスのバイフューエルは、スペアタイヤの場所に４３リットルのLPGタンクを追加し５５リットルの通常ガソリンタンクと合わせると、満タン状態で1100km以上走行できる足の長さを誇る。

もちろん、LPG対応車への改造に際しては、フォルクスワーゲンが耐久テストや衝突安全テストを実施しており、通常のモデルと変わらない保証を付けて販売される。

ドイツ国内には4700か所以上のLPGスタンドがあるため、インフラの面でも問題はない。

ちなみに日本では現在約1900ヵ所のLPGスタンドがあり、価格は2009年3月のデータではレギュラーガソリンは112円、軽油は100円の時にLPGは76円だから、ガソリン価格の約６０％って感じかな！？

日本でもガソリン車をLPGに改造してくれるメーカーは存在するが、メーカが一般用として販売しているケースは少ないようだ。

こういったVWの動きを見て、日本のメーカーでもメーカー保証をつけて販売するようになると良いね。

現実的には、今乗っているクルマをLPGと兼用で使えるようになると良いだろうね。

さすがベストモータリング、こんな企画やったんですね(^-^)

やっぱり０９年モデルって進化してるんだね。

日産、やるじゃない！！

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