dai..のブログ一覧

前回作っておいた座金付きナットと足を溶接していきます ちなみに、このような金物は板付きナットとして市販されています しかし、板厚が薄く、ナットも点付けしかされていないものしか、見つかりませんでしたので、自作しました こんな感じで蓋をする様に溶接 次に枠と足4本を溶接しますが、 足が長い ...
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枠に補強をいれて行きます 枠の内側を計り、角材を切りだしました こうすることで、溶接の歪等でサイズが変わっても問題無いです これも天付けして仮止め そして全周溶接 歪みは余り出ませんが、溶接箇所が多いので大変です 次にM16のナットと55ⅹ55　6ｔの角座金を溶接します こんな感 ...
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こんな感じになるように、溶接します 黒皮を除去しないと溶接し難いので、ベルトサンダーにて剥がします 直角を出して固定 点付けしてから そして全周溶接　 溶接はTIG溶接　電流は100A 歪みを考えて溶接しましたが、結果が歪みが出ました よって油圧プレスにて修正 とりあえず、天 ...
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バンドソーにて切断 60ｃｍで4本切断 以前作ったアダプター？を使った45度切り こんな感じで、材料の一部の切り出し完了
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近所の会社で購入 2.3ｔｘ50ｘ50ｘ6ｍ定尺を4本 さらに画像は取り忘れましたが、鉄板も購入 3.2tｘ400ｘ450　4枚　シャーリング加工して貰いました 合計約￥25000
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年末に発生したリフトのオイル漏れですが、漏れる箇所が判明しました シンクロシリンダーの上部のシャフト部からでした 作動時等関係なく、夜間から朝に掛けて漏れるときも有ります 温度差ですかね？ とりあえず、脱脂してワコーズのガスケットメイクで対策 その後は漏れは止まってますが、経過観察ですね
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コントロールバルブのＯリングをネットで探しましたが、中々ピッタリのサイズが見つかりません これも、イタリア製ですかね？　jis規格の汎用品は合いません ですので、本体サイズ等を元にミスミにてこれを購入 レバーノブとダストブーツを外してましたが、パネルの穴には通りません パネルか、真鍮の部 ...
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タイヤチェンジャーのサポートアームですが、上昇は通常の動作速度ですが、たまに降下のみが早く下がる時が有りましたが、特に気に留めておりませんでした 何時も作業後は、邪魔にならない様に一番上に移動して終わるようにしてます。 エアーを抜いて変化はない感じでしたが、今はこんな感じで最近は2日位で下がっ ...
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カプラー単体ではエアー漏れは有りませんが プラグを差すとエアーが漏れます 恐らくこのパッキンの劣化が原因でしょう パッキンを良く見てたら、似ていたんで...。 金属バルブの交換用パッキンセットです これが一番近いサイズかと とりあえず、元通りに組んでいきます 単体でのエ ...
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気が付けば、前回の交換から1年以上経っていたんでオイルを交換 寒いのでオイルも中々抜けず 交換するオイルは勿論純正 オイルを注ぎ易いように、カバーを取りはしてます 全量は抜けないので、1Lで足ります レベルゲージのこの辺りまで行きます ついでにエアーフィルターをエアーブ ...
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