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3年前に30ｋｇ買ったウェイトが少なくなったので、メーカー品を買ってみた
これはＴＥＣＨとうメーカーのもの


上がノーブランド
下がTECH


気が付いたのがしなり具合



ノーブランドはこんな感じでそのままでフィットしない
結果、押さえつけることになるので両面テープが伸びて剝がれやすくなる


TECHは何もしなくてもこの状態
やはりメーカー品は違うようだ

久しぶりの投稿になりますが、自分の車では有りません
知人のエッセです
ロアアームのボールジョインとにガタがあるということで、左右のロアアームのASSY交換です
元整備士ですのでサクサク進みますが、メンバーを下げないとロアアームのボルトが抜けないので整備性は良くないです


で、足廻りをバラしたんでアライメントを調整
センサーを各ホイールに取付で、ランナウト（補正）を行います


水平は？？ですが、4輪をターニングアジアスに乗せます




この画面しか撮って無かったのであれですが、この後ハンドルを切ったりして、キャスターを測定
その後、タイダウンなどで、色々引っ張ってりしてボルトの遊び等を利用して調整しました
この辺りは、アライメント屋さんでも働いていた経験値ですね

早く測定台を作って、自分もやってみたいのですが、中々...

今日が雪予報でしたので、昨日の内にガレージ清掃と洗車をしました


チェンジャー　清掃とグリスアップ


バランサーも


リフトは油拭き

コンプレッサー＆ドライヤーも

AE86も一年振りにキレイにしました


RX-8も

今年も大きなトラブルなく終えることが出来そうです
ただ、newタイヤチェンジャーはやり過ぎました
とてつもなく散財でした(^^);;;


ともかく皆様、よいお年を～

ホースリールのホースが痛んできたので交換します


購入したのはエアホース　ハードプレミアム SAHP-H620　20M


ホースを確認　十川のスーパートムス　スパッタホースのようです


柔らかくてクタクタのホースも有りますが、このホースは柔らかいですがコシが有ります


交換作業開始～と行きたいのですが、寒いのでまずこれに点火
廃油ストーブです


点火と消化に時間が掛かりますが、燃料はタダなんで


燃焼が安定すれば、こんな感じでガス化してきれいに燃焼します
煙も出ません


多少暖かくなった所で作業を開始
これは三協リール製　型番は不明ですがホースが黒いので恐らくSHA-2AS

こんな感じでバラシていきます

これが取り外したホース
元々10M程有ったはずですが、エアー漏れで切り詰めていき、残ったのは6ｍ

購入したホースは20Ｍなんで、半分10Ｍでカット
チューブカッターを使うとキレイに切れます

こんな感じで交換完了

最後にエアー漏れをチェックして
作業完了


もう一台こちらは日平製　ＨＡＰ-210


こちらもバラシます
作業性は三協の方が良い感じです


かなり昔に、ヤフオクでホース交換済ということで購入したこの個体
すでにホースはボコボコです
これも過去のエアー漏れで切り詰めてます
こちらも交換完了

エアー漏れも無し

ホームセンターの安いオレンジホースで交換すれば、安く済むのですが
どうも弱い感じなので....。
やはり黒いホースが耐候性が良いイメージです

￥5400で2つ交換出来たんで満足です

スタッドレスに組み換えたついでに、バランサーを校正します
タイヤ付のスチールホイールをセット、いつもと同じようにホイールデーターを
入力します。
次に各ボタン操作+コマンドで校正モードにして測定


次は50ｇのウェイトが必要です


こんな感じで適当な位置に50ｇのウェイトを打ち込んで、
それを真下に合わせてから再度測定


その後はホイールを外してシャフトのみで測定


校正完了
電源を切れは終了です


バランスが完了したホイールを再度測定しましたが、okでしたので
大きなズレ等は無い様で安心しました。