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休みに入り27,28日と作業依頼がありました。
さすがに今日は無いだろうと思っていましたが、昼過ぎに質問が入り、急遽作業することに。

タイヤサイズ275/30R19（アルミは9.5J)の組み換え＋バランス2本です。
気を使うサイズですので、少々時間が掛かりましたが無事作業完了。

パッキン交換とローラー追加しておいて良かったと実感しました。
今年最後の作業になりましたが、トラブルも無く終えることが出来て良かったです（＾＾）/

アームをエアーロックするシリンダー2つあります（1つは上下、もう1つは前後をロックします）
上下のパッキンは以前交換済みでしたが、最近タイヤ交換で無理させたせいか前後の方もレバーで
こじった際にエアー漏れが発生!!　遅かれ早かれパッキンが寿命なので部品商に発注。



発注したパッキン厚みは6ｍｍ。以前交換した物と同じもので価格も￥4400。
以前、注文した時はボッタクリ!!と思い、色々とネットでリップパッキンを探しましたが、適合する規格品は見つかりませんでした。
今はイタリア製チェンジャーの部品はこんなもと諦めてます（笑）　



裏はこんな感じ。



ロック用のプレート外し、ロック「シリンダーを取り外します。



金属のカバー？を外し、樹脂性のシリンダーからパッキンを取り外します。



一見状態の良さそうなパッキンですが、少し曲げるとこの通りひび割れが...。




古いグリースをパーツクリーナー除去



パッキンや摺動部シリコングレースを塗って組み込みます。



後は元通りに組み立てて、ロックした時のクリアランスを調整して終了
これでここからのエアー漏れは暫くは無いでしょう
他は分かりませんが・・・。（笑）

今までヘルプアームに一つだったのを増やしました。




これが元々付いていたローラーですで、外径と長さは共に80ｍｍです。



これが追加したローラーです。
材料ナイロンＭＣ901と六角棒ＨＥＸ36で、純正（？）と同じになるように、旋盤で加工して頂きました。



装着するとこんな感じ、ナイロンのブルーが鮮やかです（笑）



とりあえず試してみました。
扁平組む時の安定感がまるで違います!! いい感じです(^^)

もともと純正である部品ですが、問い合わせると5万位らしいです...樹脂ローラーのみでも1万位だと。
それが、材料費と送料のみで7千円ほどで出来ました。

最後に加工してくれた　テツさんありがとう!!

年末なんで置き場を取る廃タイヤを一掃する為、昼から廃タイヤを処理会社に持ち込みました。
前回捨ててから一ヶ月ですが結構貯まりました（笑）

本数は33本で270ｋ。
これですっきりしました（＾＾）/

１１月中旬から忙しかったタイヤ交換ですが、12月は上旬に３回程作業した位でその後はさっぱり。

昨日、久しぶりの質問。
サイズは275/70Ｒ16で、タイヤ外し+タイヤ組み込み+バランスです。
タイヤ外径をネットで検索、791mmもあります（＾＾；；

車種はランクル100でしたが、脱着は自分でということで助かりましたが、
とにかくタイヤがデカイ　重さはそんなに感じませんがとにかくデカイです(笑）
チェンジャーに無事セット出来るか心配でしたが、問題ありませんでした。
タイヤは70なんで軟いので、組み換え自体は楽勝でしたが、インフレーターを使ってもビードが上がってくれません。アルミ8Ｊなんで問題無いという依頼者様。

そこでまだ未使用の中華製ビードブースター（チーター）登場!!
初めは失敗しましたが、２回もからはコツを掴みビードアップ成功。
中華製でもやはり道具です、買って置いて良かったです。

これだけデカイタイヤなんで、バランスもイン45g アウト60ｇなんて普通に出るので、ウェイト消費量がハンパないです(笑）