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愛用のモノタロウで色々と購入。

スーパーバルカーンＧ（加硫剤、パッチ貼り付けに使用）
使用量が多く、少なくなっていたアルミ用打ち込みウェイト　5ｇと15ｇを各20個

ＴＩＧ溶接用コレットボディ1.6mm

ハンドクリーナー1.2Ｋｇを２パック　当初16Ｌ缶を購入しようかと思いましたが、冷静に使用量を考えてコレに（＾＾）；；

あと送料無料にする為の金額合わせでなんとなく購入したＷＤ-40

パッチはヤフオクで購入した、ニシノ製のチューブ/タイヤ内面の兼用パッチ￥80/枚です。
これでパンクの外面修理／内面修理が対応出来ますが、需要が有るかは不明です（笑）

購入した時から結構消耗していたビードブレーカーのゴムパッド。
画像は購入時。

最近より酷くなり、ボルトがホイールに接触し、キズを付ける可能性がある為、メーカーに値段を聞くと￥9500（税別）位とのこと。　こんな部品が1万か...。　ゴム板を買ってきて重ねて接着し、自作しようかと考えましたが、ダメもとで補修することに。




靴底の用のゴム剤？で削れた部分を肉盛り（ゴム盛り）してみました。
見た目はアレですが、実用上は問題ないようです。
これでは暫くは大丈夫（＾＾）；；

みん友の夕陽野郎さんに譲って頂いた横幕ですが、やっと取り付けました。




スレートを固定しているボルトにハドメを共締めしたり、アルミの針金にて引っ張って設置完了




FALKENの方はガレージ内部に設置。
少しは、タイヤ屋さん見えるようになったかな？

のぼりはスタッドレスなんで、冬までお預けです。
外面に幕があるので、ヤフオクのお客さんにも目印になると思います。


夕陽野郎さん感謝!!です、ありがとう（＾＾）/

今日は午前中時間が出来たんで、最近E/Gオイル交換とナビがうるさいので交換することに。



前回の交換から1000ｋｍも乗ってないんで、時期での交換です。
でも結構汚れてます（＾＾）；；



勿論フィルターは同時交換します。
今となっては懐かしい以前沢山買ったエイシンブランドです。



こちらも以前買ったドラム缶オイル5ｗ-50です。
結構なくなりましたが....。

今回は4Ｌ消費しました。

今日のタイヤ交換は以前リペアに出す為、タイヤを外した18インチBBS。
リペアとカラーチェンジで4本で18万だそうです....。



組み込むタイヤは225/45Ｒ18なんでそんなに大変ではありませんが、ほぼ新品のホイールが
プレッシャーになります。
なんかあっても困りますので、リムにビニールテープを貼り付けて保護して組み付けました。
特に問題はありませんでしたが、終始気を使って作業疲れました（＾＾）；；