Resurrection Stories. ～第1章 中間報告～

トラブルで入院中の愛車インプレッサ。

一難去ってまた一難、アンハッピーな出来事が続きますがインプレッサ復活までの出来事を赤裸々に綴っていこうと何回か分けてブログ更新していこうと思います。

特段することもなく暇人なので…w



Resurrection Stories. ～第1章 中間報告～



以前ブログでもお伝えしましたが、先日発注したパーツ類の取付が終わりいよいよ復活！！

…とはなりませんでした。トラブル発生。


・トラブル① ドアパンチでピンチ！


これはインプを入庫しに行く途中でコンビニに立ち寄った際、右隣に止めてきたシビックのドアがインプの右リアドアにガツンとドアパンチ。
写真では分かり辛いですが、マスキングテープが貼ってあるところが凹んでいます。

全て書くと長くなるので詳細は割愛。
相手も正直に言ってきてくれたうえ対応も良かったので、過失割合0：100の相手側保険会社の全額負担で修理となりました。



ということで試走も兼ねてショップから提携先の板金屋までファーストインプレッション！！

まずエンジンをかけたときに感じる乾いたメタルキャタライザーのサウンド。
そしてアクセルを踏んだ時にスムーズに立ち上がるEVCのブースト制御。

これ、相当馬力上がってますね。(確信)




短い時間のドライブを終え、板金屋に入庫。

ぶつけられたドアはパネルごと交換になるとのことで、まともに払えばウン十万コース。
つ・い・でに塗装剥げがひどかった右フロントフェンダーにも塗装してくれるとのこと。

元々ドアは傷がひどかったので、フェンダーも含めて自分にとってはラッキーな修理。
だって相手方の保険会社全額負担ですから…( *´艸｀)



・トラブル② ウール抜けでピンチ！


ご覧ください。
マフラーの中にモルモットが…(爆

というのも現車合わせが終わって、最後の試運転に行った際に「ぽん！」という音と共にマフラーからグラスウールが発射されたようです。
艦長の指示なしに撃ち込むなんて、誰だ砲撃長は？w

ま、早い話マフラーの寿命ってことです。
急遽NEWマフラーを新調することになりまして、夜も寝れないぐらいに散々悩んで選び抜いたマフラーがコチラ。





JIC Spartan 505S

【メインパイプ】 φ76.3
【テールエンド】 φ100
【素材】 セミチタン(ステンレス＋チタン)

価格、見た目、性能の三要素を全て満たしたのはJICのSpartan 505S。
サブタイコ付きモデルで、チューンメーカーシグナルオートのMADマフラーのOEM商品らしいです。

一応、保安基準適合品。(メーカー談)




数種類ある中で私がオーダーしたのはメインパイプがステンレス、メインサイレンサー以降がチタン製のセミチタンモデル。
砲弾型でテールエンドが鮮やかな紫色というのも決め手でした。

他にも深い意味があってこの商品にしたわけなんですが…





現在使用している柿本改HYPER FULLMEGA N1+ Rev.はメインパイプφ80、テールエンドがφ115の砲弾型。
使用感もよく、EVCのセッティングもこのマフラーで取りました。

セッティングが終わった直後に逝ってしまったので、当然新しいマフラーもこれに近い性能のものを入れないとせっかく取ったセッティングが台無しになってしまいます。
中低速トルクを太くしたいのと排気効率を考慮してピックアップしたのがこのSpartan 505Sと柿本改のRegu.06&R。



後者の06&Rはオールステンながらチタンエンド風の加工がされている珍しいモデル。
しかしカールエンドにされている点と音が好みでなかった為、Spartan 505Sに軍配。
本当はDOG FIGHT PROのサイレントパワーマフラーが欲しかったのですが廃番というオチ…(;´･ω･)



何にせよ今までより音量モリモリ、パワーモリモリになる予定でございます(^^♪
以上が新たな変更点ですが、整理しますと結構な仕様変更になってました。



・WedsSport REVCATALYZER導入

・EVC6-IR 2.4＆現車合わせ

・オイルドレンボルト交換

・プラグ交換

・トランク雨漏り修理

・板金(保険)修理←NEW！

・JIC Spartan 505S導入←NEW！




という多くの諭吉さんが嫁ぐ内容という結果に。
笑い事じゃないけど笑えますw

いろいろトラブルがあってパワー計測が中止になってしまったので、全てのメニューが終わり次第シャシダイで再チャレンジと行きたいところです(*´з`)
たぶん350PS狙えそうな気がします。今日の試走でそう感じましたよw


そうそう、ショップに長らく置かれていた愛車に対して来店された多くのスバリストから多く問い合わせがあったそうですよ。

「どこのエアロなんですか？すごくカッコいいですね！」
「ずいぶん低い車高でどこの車高調入っているんですか？」
「相当綺麗に乗られていますね。どこかのデモカーですか？」

などなど。
これはオーナーとして素直に嬉しいですよね(*´ω｀*)

そこでショップの担当者が一言。





強化クラッチ入れちゃいましょうか♪

おいおい気を良くしたからって冗談じゃないぞw
そんなの無理！！・・・とも言えないんですよねぇ(;'∀')

インプの純正クラッチは耐容馬力が350PSぐらいまでらしいので、いずれ来るクラッチ交換は強化品が必須になります。
現状スベリは発生していませんが街乗り多用の使い方だとあと1年持つかどうか…(滝汗)



あくまで妄想ですが、入れるならCUSCOのカッパーシングルでしょうな。
耐容馬力が400PSらしいので。・・・って俺は何を目指しているんだ？！w



とりあえず今回はここまで！！
マフラーの納期が約2週間、ドアの保険修理が同じく2週間なので完成予定は8月上旬ぐらいになりそうです。

それでは完成までしばらくお待ちくださいませ。
私はNEW GAME!でも見て気を紛らわすとしますw