宝物

今回はベントレーのカタログで行ってみますw

このカタログは１９９３年のものです。

ベントレーはこの９３モデルで改良を受け、以前ネタにした同じSZ系のロールスは、伝統的にコラムシフトのままですが、「ドライバーズカー」であるベントレーは、フロアシフトになった年であります。

１９５０年代後半から、ロールスロイスと段々同じ（１部のスペシャルモデルを除いて）になり、１９６０～７０年代はほぼグリルが違うだけの兄弟車になっていたわけですが、社内には
「これではマズイだろ！」という有志たちがいて、８０年代から独自のタイプ（足をロールスより固めたり、ターボモデルを追加したり）を続々と送り出していました。

そして、それらの戦略の究極とも言えたのが９１年に発表された、このコンチネンタルRです。

写真で見ると地味で、ただの大型車に見えますが、実車は大きさもありしかも２ドアとあって、圧巻です。
またこの頃までは、サイズだけで威圧感が充分（すぎるほど）とあって、デザインで「偉いでしょう」といったことはしていなかったんですね。
逆にこの控えめな抑えた感じが「本物」な感じがして迫力を生み出しているんですね。

ブルックランズの外観と室内。

ブルックランズは、それまでのエイトやミュルザンヌを統合した感じの廉価版ということですが、そもそもが２０００万からの価格ですから、恐れ多いですw



ん～、イイ！！欲しい！！

えっ！？お前には似合わん？

・・・・その通りです(笑)



そしてオープンのコンチネンタル。
このモデルは前モデルの「SY」系を踏襲していて、初期の頃はロールスロイスと同じで
「コーニッシュ」を名乗っていました。
以前もお話した、加須市にある「ワクイ・ミュージアム」さんで、何度か触れさせていただきましたが、このサイズのオープンというのは、自分のような者には表現不可www
とにかく圧倒されます。
それはそうですよね。
皇室のパレードに使用される（あれはロールスロイスのコーニッシュでしたが）んですから。



読みづらくて恐縮ですが、ベントレーの創設者W.Oのエピソードが書かれています。
元々、ただの大型高級車メーカーではなかったんだぞ！という骨太な思想が強調されたエピソードですね。


ターボRの外観と室内です。
コチラもワクイミュージアムさんに初めてお邪魔した際に乗らせていただきましたが、緊張していてよくわからなかったw
面もありますが、とにかくそれまでに乗った乗用車とはサイズや乗り味が違いすぎて戸惑いましたww
それにしても、６７００もある排気量にターボって・・・（爆）



とにかくアナザーワールドすぎて、自分のような庶民にはよくわからないクルマではありますが、
ワクイ・ミュージアムさんやこのカタログなど通じて、そういう世界がある、ということが勉強できただけでも自分にとってはプラスになったと思いますし、すぐ手に入れることができなくとも、目標となるべきクルマがあるというのは、人生にとってもプラスなのかな、と思います。



いつか「絶対」買いますよ！！