ヴァンデンプラ・プリンセス１３００のカタログ

我が家に１０年に亘って、仕えてくれたヴァンデンプラ・プリンセスも手放してからもう１年半近くにもなろうとしています。

このカタログは実車を買う際に、どうしても欲しくてちょっと高値ではあったのですが、思い切って手に入れたものです。
ウチに居てくれたプリンセスは、１９７３年式でしたがこのカタログは７１年のもので、モデルとしてはラストに近く、ほとんど（７１年も７３年も）違いはないものだったと思われます。



表紙です。
シンプルですが、重厚な趣があります・・・。
ボディサイズとステアリングの大きさが釣り合わない感じがしますね。

ウチに居たのと同じ、スノーホワイトのプリンセス
モデルさんは、厩舎で恐らくは馬主さんなのでしょう、自分の馬と対話しているようです。
新車当時の、プリンセスのターゲットユーザー層が伺えるようなカットです。


このA/Tシフトレバーの繊細な感じもお気に入りでした。
パーキングが無く一番手前にDレンジがくるのも独特でした。AP製の日本ではあまり馴染みのないトランスミッションです。

また、小さいサイズでありながらFFらしさを存分に発揮したパッケージで、トランクルームも驚くほど広い！！

運転席のカットでは、やはりウッドのインパネが目立ちます。
ヘッドライト、ワイパー、チョークなどはすべて右側のスペースにタンブラー（＆プル）スイッチで集約、方向指示とホーンは右側のレバー１本（左にはレバーはなし）と運転関連のスイッチ類はすべて右側に配置されてるのも、徹底されたポリシーを感じます。
ここだけ見ると、本当に当時のロールスロイス（シルバーシャドウ）の運転席と瓜二つ！！

キャビンも、ADO１６シリーズの中では、厚めのシートを採用していることもあり若干狭くはなっていますが、このサイズとしては、ゆったりした室内をもっています。
ヴァンデンプラの特徴の一つ、木製（ウォールナット）のテーブルもさりげなく強調していますね。

映画のワンシーンのような演出のカット

細々とした、メカニズムのアピールや装備自慢、なんてことはせずイメージだけで
「いかがでしょうか？」といった造りですね。

ラストに、諸元表が載るというシンプルなカタログ
当時どれくらいの種類が製版されたかはわかりませんが、恐らくこのカタログは簡易版であるのでしょう。
それでも、実車は手放してしまった甲斐性なしな自分ですがこのカタログは、ずっと持っているつもりです。

我が家に居たプリンセス

そして、このカタログとともに手に入れた同色のミニカー。
このミニカーも手放しませんヨ(笑)


２０１４年も残すところ１日となりました。
この１年、みんカラ上で、また実際にお会いしてお付き合いいただいた皆々様
本当にありがとうございました。

今年の自分は、アウディS6を手放してポーターキャブがやってきました。
しばらく、話題に上らないSLは、現在アイドリング不調で修理待ち（つまり、正月休みには乗れない(T_T)）なのですが、速いクルマが好きな自分は、今、猛烈にストレスです(笑)


こんな自分ではありますが、最後に皆様の健康とご多幸をお祈りしつつ今年最後の（多分w）ブログとさせていただきます。
（何日か、パソコンに向かえないと思いますので、反応が遅くなると思いますがお許し下さい。）

slcinquecento