またまたミニカーの話・・・

ご存じ！ルノー・アルピーヌV6ターボです。

コレ、実車には乗ったことないんですけど、販売数が多くないクルマとしては、個人的にはけっこう見かける率の高いクルマで、走ってる姿も最高にカッコいいんですよね～
一時はポルシェの９３０と比較されたりして（９１１と同じくRRということもあって）、カーグラフィックなどでも評価が高く、M任谷さんも熱く語られてましたっけw
このミニカーは、実車では（自分は）見かけたことの無いパールホワイトなんですけど、今月のエコパで発見してしまいました！

いやあ、　「感動だなあ」　ⓒ桑田佳祐N12CMバージョンwww
フランス車のスポーツモデルでパールホワイトって、意外な感じがするのですが、とても似合っていて素敵なんですよね！

このクルマ（昔あったパナールなんてメーカーのクルマもそうでしたが・・・）のワイパーの動きが特徴的だったり

wwwww、と、ユニークな点も多くとても気になるクルマの１台であります。



そして、

愛しのメルセデスwww
W116のSクラスですね。

こちらは、以前のFBMで撮らせていただいた、見ず知らずの方の実車のW116です。
このクルマも、自分でステアリングを握ったことは無いのですが、自分が小学生の低学年の頃の現役Sクラスとあって、メルセデス＝W116という刷り込みが入ったのは当然の成り行きだったかとw

と、ここで察しの良い方ですと、　「ははあ、こういう流れにするつもりだな、コイツは。」と予想されるかもしれませんwww












正解です！wwwww
この時代（次期モデルの１２６系もですが）のメルセデスもワイパーの動きがオカシイwww
といっても、アルピーヌを見た後では「普通」ですけどねw
ちなみに、自分のR129SL（と同型車）の１本ワイパーの動画もw

まあ、アルピーヌの後では普通なんですがw
動画のスローの部分の映像をご覧になると、「M」の字を書いてるのがお分かりになりますでしょうか。
払拭面積を広くするため、といういかにもメルセデスらしい理屈で採用された「パノラマワイパー」　ですが、
メルセデスの「堅い」イメージからするとこの動きもユーモラスに感じられるかもしれません。
アルピーヌには負けますけどw（←しつこいw）
もっとも、自分のSLは雨天時には出さない（出先で降った場合は除く）主義なので、自らは滅多に見れない光景ですwww

このW116（初代Sクラス）は、メルセデスベンツの有名な開発エンジニアでありながら、自らもレーシングマシーンをドライブできる腕前を持っていた、ルドルフ・ウーレンハート（ガルウイングの３００SLなどを開発した）氏が最後に携わったともいわれており（この１１６が登場した１９７２年に死去）、そういったヒストリーを聞くにつれ、これまた憧れてしまう１台でもあります。

ルノーもメルセデスも根っからのモータースポーツ好き　なのはよく知られるところで、奇しくも両者は、ミレミリアやル・マンなどにうつつを抜かしたりしていたわけで、生産車のキャラクターは違えどその一致は不思議で面白くもありますね。

どこのメーカーにも誇るべき歴史がある　と思いますが、自らその歴史を愚弄したり、ってちょっと考えられませんw

メルセデスもアルピーヌも、表現方法には「？」と思えることもある昨今ですが、自社の歴史に対するプライドに揺るぎの無い点で、やはり立派だなと感じるのであります。

訂正とお詫び

本文中にメルセデスのエンジニア、「ルドルフ　ウーレンハート」氏が、１９７２年に死去というのは、間違いであり、１９７２年に引退、ご逝去は、１９８９年ということでした。
何を勘違いしてしまったのやら・・・（汗）
大変、申し訳ありませんでした。

２０１６年３月３０日１９：０５