アナログメーターwww

いやあ～、イイですね！！

１０ソアラなのに“アナ”ログパネwwwww
確か、最初の１年（昭和５６～５７年）くらいしかソアラのアナログメーターは無かったので、とても希少かと・・・

ソアラといえば、エレクトロニック・ディスプレイメーターでしたから、VⅠや、このVⅡのアナログメーターは、影が薄かったといえますが、普段は、デジパネ好きを自称する自分もコイツには興奮してしまいますwwwww（後にVⅠは消滅、VⅡはデジパネに変更されたと記憶してます。）
ついでに、時計もアナログなところも却って新鮮！！
エアコンの操作パネルがダイアル式だったりするのも、個人的には嬉しいディテールw

あくまで個人的には、ですが、できれば、この後期アルミではなく、残っているらしい鉄チン＆純正キャップにしたいところ・・・
ターボでもツインカムでもない、“廉価版”ではありますが、高級パーソナルカーとしての品格は保たれていますねー。

自分の大好きなSZ系ベントレーに例えるならば、“エイト”のイメージとダブります（←例えが分かりづらいことこの上ナシw）

こちらが、ベントレーエイト。（画像は８９年以前の角目２灯仕様）
シリーズ中１番廉価（といっても２０００万以上www）ながら、必要十分以上の装備を持ち、リアの特徴的なCピラーに配されたバニティミラーや、フロントシートバックのピクニックテーブルなどが廃止、ウッドパネルのクラスがダウンする、「無くても困らないモノを落としただけ」という、清々しいグレードなんですね。　（その“無くても困らないモノ”にこそ価値を見出したくなるのが、高級車なのですがw）

・・・などと偉そうなことを言いましたが、自分だったら上級版に装着されるピクニックテーブルは、欲しくなる装備ですし、ウッドパネルも高価であろう磨き抜かれたバ―ウォールナットの象眼細工なんて、憧れてしまいますけど・・・


５年くらい前の自動車屋さんの動画ですから、この１０ソアラは、もう売れてしまっているでしょうが、現在どこかで、
このVⅡにお乗りの方がいらっしゃる（ハズ！）のは、とても嬉しくなってしまいますね！