slcinquecentoのブログ一覧

久々の三菱からのブランニューモデルということで、脚光を浴びて？いる
「今度のミラージュ」

この間ディーラーへお邪魔して、拝見したのですが正直、真面目な造りだとは感じてもアピールポイントが薄すぎてこれで、販売台数を底上げするのは、厳しいのではと思います。

しかし、CMは結構笑えるナ～！！

最近のやたら芸能人を起用すればOK！みたいなCMは見るたびチャンネル変えたくなりますが、この
唐沢寿明さんと本仮屋ユイカさんの「乗って　ミラージュ！」はダジャレとしてはいかがなものか（笑）

ですが、久々に理屈抜きで笑えるコマーシャルだと思いました。

だけど、この乗りでクルマ自体も造ったらもう少し楽しい車になったような気が・・・。

昔の忌野清志郎さんやエリマキトカゲで有名になった２代目のCMもそうでしたが、CMのインパクトは強い。だけど、肝心なクルマのセールスは伸びない。
というジンクスめいたものに、今回もなってしまいそう（泣）。

三菱のクルマは乗れば良さも判るのですが、いかんせん「乗る」まで持ってくのが一苦労というのが、厳しいですね。

今後なんとか、持ち直してクルマ好きが唸るようなクルマを出して欲しいと心底願ってますっ！！

それにしても、真面目で清純そうな本仮屋さんのコミカルな演技、いっぺんで好きになってしまいました（←結局そこかいっ！）

コンセプトカー、夢がありましたよね！
現実的なものから、まったく生産性を考えない、純粋なスタディモデルまで本当に楽しかったものです。

自分は、前にも書きました通りJR１３０ピアッツアから、クルマ好きに目覚めたわけで・・・。

ピアッツアーコンセプトカーというと、当然「アッソ」なわけですが、今回はちょっと違う視点で。

このクルマは８４年のトリノショーでイタルデザインが発表した、「マヤ」
アメリカフォードが、ジウジアーロにデザインを委託したとか、諸説あるようですが後に、量産されたり少量でも生産された様子もなく、実際のところはハッキリしないようですが、BMWのM1をモダンにしたような形で、インパクトは少ないですがあまり「非」現実なデザインを好まない、ジウジアーロらしい作品といえます。

Cピラーの根本？に星条旗が盛り込んであったり、ディテールに遊び心があって楽しいんです。

しか～しっ！！このマヤのコクピットを見て気づいてしまったんです。

モチロン、「そんなこと常識。とっくに知ってるよ！」という方もいらっしゃると思いますが、そこはご容赦を・・・。



このステアリング内のスイッチ！！





空調のポジションスイッチとハザード、リアデフロスター、オーバードライブのスイッチ＆アイコンがまんまピアッツアではありませんかっ！！

まあ、だからといって別にそんなにスゴイことでもないんですが、海外のスペシャルモデルなんか生産車でも日本車の部品を使うなんてよくあることですし。

ただ、すでに、発売から３年以上経過していた量産車である初代ピアッツアのサテライトスイッチの部品をコンセプトカーに使用する。

なんだか、ピアッツアオーナーのプライドをくすぐりませんか？

ライト、ワイパー類はHBコスモみたいだし、とにかく当時はサテライトスイッチとデジパネは、セットみたいに相性良かったように感じます。

ピアッツアの巻頭に載っている「巨匠」。
個人的には、巨匠の最高傑作がJR系ピアッツアだと思っていたのですが、数年前アルファがブレラを発表した際、巨匠自ら「ブレラこそ私の最高傑作だ！」と言ったそうで、ちょっとガッカリしました。

自分がなんて云おうが、なんたってご本人がそうコメントされたんだからそれは、その通りなんだと思いますが少し残念（笑）

あ、モチロン自分もアルファ好きですし、ブレラもカッコいいのは間違いないですw

中身も、ピアッツアみたいに「ワイルド」でもないでしょうし（爆）。



でも、やっぱりピアッツアは、内装、外装ともに最高だ！と個人的に断言しておきます。

それから、スバル　SVXもっ！！SVXもカタログを持ってますので、またの機会にupしたいと思います。