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スミマセン、完全なるマイペースですが、久しぶりのカタログコレクションは、

１９８３年にフルチェンジした、日産ブルーバードです。
相変わらずの見苦しい、写真にはご勘弁いただくとしまして、このブルは、前型の９１０がかなりの成功を収めていたことに加え、先に発売されていたFF車、スタンザやオースターが極度の不振で、このクラスのFF化が、得策か判断をつけかねていたのと、「ライバル」トヨタは、コロナ、カリーナにFF、FRを共存させていたため、開発陣に恐ろしいほどのプレッシャーが、あったことは想像に難くありません。

この頃FR→FFへの転換は、重要なアピールポイントであるし、他車ではFF化を全面に押し出していた時期の登場でしかも、看板車種であるにもかかわらず、日産はあえてあまり声高に「FF」を押し出さなかったんですね。

実際、デビュー時のCMに「FF」という言葉はでてきませんし、広告などでも小さく１～２か所にでてくるくらい。
このカタログも、数か所に「FF機構」と出てきますが、あまり重要視してない風情です。


９１０からイメージカラーが赤ということもあったのでしょうが、CMや表紙こそ赤で目立ってますが、ページをめくると、意外や地味なカラーが続きます。



で、１番のスポーティグレードの「SSS‐S」。
黄色のカラーも、さることながらあえて、セダンを出してるとこがオモシロいですね。



ん～！
エアバッグが標準化される前までの、ステアリングのバリエーションは良いですね！！
まあ、ムダといえばムダですが（笑）。

そして、お決まりのwwwデジタルメーター！！

自分はU11のデジタル車は、見た記憶がないのですが、９１０のターボSSS-X・G仕様が友人の隣のww家の人が乗っていて、友人そっちのけで内装を覗きこんでた記憶はおぼろげに（笑）あります。

あとは、やはり下の方に写っているコーヒーカップに「P」の文字の
セーフティドライブ・アドバイザーでしょうか。

自分はもちろん、試したことがないのでわかりませんが、当時、何かの番組で専門家が、試乗して故意に居眠り運転ぽいことをしても、無駄に反応しないことから、
「これは、よく考えられてる！スゴイ！」みたいなコメントをしていて、日産の開発陣も

「ええ、これからは、全車にこういった装備を標準化していくことになります！！」
と胸を張っていたと思うんですが、この後、これが付いた車が出た記憶がございませんっ！

U１１は８５年にビッグマイナーをするも、９１０を超えるほどの、ビッグヒットは飛ばせぬまま次期のU１２へと移るのですが、U11は良作であっても販売に結びつくとはいえない難しさを感じさせるモデルでしたね。

個人的には、デビュー時のコマーシャルで、黒人の人たちがひたすらwブレークダンスを踊っていたのが印象的でした。
また、沢田研二氏が歌っていた、CM曲「スーパーゼネレーション」の作曲が、八神純子氏と知ったのは最近なのですが、これまた以外で驚きました！！